服务网络开发作业培训20121.ppt

* 服务网络开发作业培训 欧曼服务中心 2012年1月 目 录 第一部分 服务网络开发存在问题及总体调整思路 第二部分 服务网络开发标准与流程调整内容 第三部分 开发流程各环节职能职责与注意事项 附件——开发标准/视频拍摄要求 本次管理办法调整的背景 整体服务网络规模已达到1200家，已达到预期规模，下一步网络开发重点为布局优化、能力提升 随着欧曼品牌发展，较多服务站基本条件已不不能满足欧曼服务需求，服务能力急需提升或引入优质社会维修资源进行网络置换 现有网络布局仍需优化，在山东、黑吉辽、京津冀、河南等部分区域网络过于密集，在西部、内蒙、云川渝、湘黔桂等区域仍存在大面积网络空白 网络规模达到饱和 网络质量急需提升 网络布局仍需优化 网络开发 管理方向 保持现有网络规模，中东部区域网络开发以优化、置换为主；西部、新疆等区域以补充空白为主 严控新加盟服务商质量 以矿区开发、专项能力开发为主 第一部分 服务网络开发存在问题及总体调整思路 1 2 4 3 本次调整的主要内容 进一步明确建设阶段提升内容 验收环节由后勤人员100%现场验收 组建评审委员会，由审批制调整为评审制 调整加盟标准、明确网络分类、细化管理流程 第一部分 服务网络开发存在问题及总体调整思路 目 录 第一部分 服务网络开发存在问题及总体调整思路 第二部分 服务网络开发标准与流程调整介绍 第三部分 开发流程各环节职能职责与注意事项 附件——开发标准/视频拍摄要求 第二部分 服务网络开发标准与流程调整介绍 一、服务网络类型与相互关系 欧曼服务网络 公路型 工矿型 自保站 高速公路 网络功能 星级 管理类型 星级站/达标/不达标/快修店 一级站 二级站 达标站 公路型 同一级站 工矿型 维修授权范围 整车大修 大客户、雷萨 同一级站 第二部分 服务网络开发标准与流程调整介绍 二、服务网络开发标准 开发准入标准 按照地级、县级、工矿地、高速服务区划分，并体现中东部发达区域与西部弱势区域差异 按照X、Y、Z、快修店等级不同划分，明确各等级网络准入的资质、硬件、软件环境 针对客户类型、服务网络维修范围进行管理规范要求 按区域划分 按等级划分 按授权范围划分 第二部分 服务网络开发标准与流程调整介绍 二、服务网络开发标准 1、按区域划分 工矿地二级服务站标准 二级网络 工矿地一级服务站标准 服务站 工矿地 达到快修店标准 快修店或二级网络 达到快修店标准 西部区域及部分偏远落后区域 达到Z类标准 中、东部发达区域 服务站 县级及以下城市 达到快修店标准 快修店及二级网络 达到Z类以上建设标准 服务站 达到X类建设标准 星级服务中心 地级及以上城市 开发标准 服务站类型 区域 第二部分 服务网络开发标准与流程调整介绍 2、按等级划分 （1）公路型服务站（X、Y、Z、快修店） 建设一般服务站的形象要素见详见附件4中一级网络建设准入标准形象标准，考察阶段只要求具备形象建设要素需要的空间，不需要实际到位；申请建设形象店的按形象店建设标准执行。 形象标准 15 详见附件4中一级网络建设准入标准人员及通讯设备标准（未调整） 人员通讯配备标准 14 详见附件4中一级网络建设准入标准中设备标准（未调整） 设备标准 13 详见附件4中一级网络建设准入标准中厂房场地标准（未调整） 厂房场地标准 12 具有良好的商业信誉，有建站单位资信证明或开户行开具的书面信用等级证明 商业信用 11 服务SI基础形象 终端形象建设 10 在适合中重卡维修的交通便利地段，经营场所土地使用权限5年以上 场 所 9 必须具有《企业法人营业执照》（经营范围含汽车维修）、《道路运输经营许可证》或维修技术许可证明， 《法人代表证书》 经营资格 8 不要求 24小时 24小时 24小时 24小时服务能力 7 3万 5万 8万 10万 配件保障能力（首次） 6 公路主干道 公路主干道 公路主干道 重要交通枢纽、国道或重要公路干道 地理位置要 5 不要求 一般纳税人 一般纳税人 一般纳税人 纳税类型 4 三类或维护级别及以上 二类及以上 二类及以上 二类及以上 维修资质 3 ≥1200 ≥3000 ≥5000 ≥8000 场地面积（m2） 2 ≥10 ≥20 ≥50 ≥50 注册资金（万元） 1 快修店 Z Y X 要素 序号 （2）工矿地（矿山服务站） 服务SI门头 服务SI基础形象 形象标准 12 测量设备：万用表、轮胎气压表、厚薄规、前束尺等量