发动机电控系统故障诊断与修复课程建设成果-汽车检测与维修技术.pdfVIP

《发动机电控系统故障诊断与修复》课程建设成果 一、课程简介 （一）专业课程体系描述 本专业课程体系采取基于工作过程的学习领域课程开发方法，按照典型工作 任务——行动领域——学习领域的步骤，将典型工作任务组成的职业行动领域进 行教学化处理，根据职业成长和认知递进规律进行重构，形成了行动体系的学习 领域课程。课程体系以汽车维护、汽车维修、系统故障诊断排除、综合故障诊断 排除的典型工作任务为载体，以丰田T-TEP 培训项目和博世汽车检测诊断培训项 目为依托，建立的基于汽车维修工作过程系统化的课程体系。整个课程体系由职 业基础课程、职业技术课程、技能训练课程和素质拓展课程组成。课程体系中充 分体现校企合作开发，并且坚持工学交替，深入实践教学做一体的教学组织形式， 全面提高学生的专业能力、方法能力和社会能力。另外坚持素质培养，构筑职业 素质教育贯穿始终的教学体系。 （二）课程定位 《发动机电控系统故障诊断与修复》是汽车检测与维修技术专业针对于汽车 机电维修工岗位能力进行培养的一门专业核心课程。 本课程构建于《汽车机械识图》、《汽车机械基础》、《汽车电工电子技术》、 《汽车发动机机械系统检修》、《汽车底盘机械系统检修》、《汽车电气系统检修》 等课程的基础上，主要培养学生利用现代诊断和检测设备进行发动机电控系统故 障诊断、故障分析、零部件检测及维修更换等专业能力，同时注重培养学生的社 会能力和方法能力。并为后续《汽车综合故障诊断与修复》课程的学习打下良好 的基础。 （三）课程设计思路 本课程是根据“本专业职业岗位群”对人才规格的要求，在“项目导向，双 训衔接”人才培养模式下建立基于汽车维修工作过程系统化建立课程体系。以任 务驱动，项目导向，工学结合为主的教学模式，以必需够用为主设置课程。本课 程是以工作过程为导向，以职业能力为目标，以学习项目为载体，以学习任务为 驱动的一体化课程。 《发动机电控系统故障诊断与修复》采用以行动为导向、基于工作过程课程 开发方法进行设计，整个学习领域由6 个学习项目组成。学习项目的设计主要考 虑以下因素： 1.学习项目的设计要符合基于工作过程的教学设计思想的要求。学习项目是 在职业学校实训场地对真实工作过程的教学化加工，以完成具体的工作任务为目 标。 2.学习项目的前后排序要符合学生认知规律，可以考虑从简单到复杂，从单 一到综合的排列方法。 3. 《发动机电控系统故障诊断与修复》学习项目的设计要考虑尽量覆盖至少 三大车系中的典型车辆。 通过对汽车维修企业维修发动机电控系统的典型工作任务进行分析，结合学 生的认知规律，对《发动机电控系统故障诊断与修复》学习领域共设计了6 个学 习项目。 学习项目按照从简单到复杂，从区域故障到综合故障的规律进行排序。 二、课程目标 通过《发动机电控系统故障诊断与修复》课程的学习，使学生具备对发动机 电控系统故障的诊断与修复能力，同时具备相应的社会能力和方法能力。 （一）知识目标 1.掌握发动机电子控制系统的控制内容及功能、基本组成及控制原理； 2.掌握发动机电控单元组成及功能； 3.掌握OBD Ⅱ的基本知识； 4.掌握发动机燃油供给系统作用、组成、分类及各传感器作用、型式、结构、 工作原理和各种开关信号的功能； 5.掌握电动燃油泵的结构原理、控制电路及检修方法； 6.掌握电磁喷油器型式、结构、工作原理及典型车型控制电路； 7.掌握油压调节器功用及调压原理及燃油供给系统压力的检测方法和电控 燃油喷射系统控制过程； 8.掌握不同型式点火系统组成、结构原理及特点及电控点火系统控制过程； 9.掌握节气门直动式怠速控制阀功用、结构原理及典型车型控制电路及不同 型式怠速控制阀步功用、结构原理及控制电路； 10.掌握三元催化转换器作用、组成及工作机理及活性炭罐电磁阀结构原理 及典型车型控制电路及二次空气喷射系统结构原理及控制电路及废气再循环控 制电磁阀结构原理及控制电路及可变进气系统的功用、结构原理以及控制过程及 废气涡轮增压系统的功用、结构原理以及控制过程； 11.掌握发动机电控系统故障诊断的基本原则和方法及发动机电控系统故障 的诊断程序和步骤； （二）能力目标 1.具备与客户交流与协商能力，能够向客户咨询车况，查询车辆技术档案， 初步评定车辆技术状况；