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维普资讯 2006年 11月 铁 道 通 信 信 号 November．2006 第 42卷 第 11期 RAIIWAYSIGNALLING C0MMUNICAT10N Vo1．42 NO．11 利用OFDM技术实现车一地信息的传输 崔丽珍 摘要：随着信息社会的到来，铁路列车 自动控制 系统 (ATC)也面临着极大的发展空间。基于 现代通信技术的列车运行控制系统是铁路信号未来的发展方向。多载波正交频分复用 (0FDM) 是一种无线环境下的高速传输技术 ，对无线高速列车控制信息传输 中由多径传播 引起 的衰落有很 强的抵抗能力，提 出了OFDM 技术在无线铁路列车 自动控制系统 中的应用框架。 关键词 ：轨道信号 ，基于无线的ATC，参数分析 Abstract：W iththeadventofinformation society，automatictrain controlsystem basedmodern communication technologywasfacinggreatdevelopmentandwouldbecomefuturetrend．M ulti～ carrierwaveorthogonalopticalfrequencydivisionmultiplexingisahighspeedwirelesstransmis— siontechnology，which hasvery strongresistanceto attenuation causedbymultipath propaga— tion．ThispaperexplainedthetheoryofOFDM andpresentedtheframework ofapplicationof OFDM in railwaytrainwirelessautomatism controlsystem． Keywords：Tracksignal，W ireless—basedATC，Parameteranalysis 列车 自动控制系统历来是铁路科技发展 的重 锁设备。美国则研制试验 PTS列车精确间隔控制 点，它在保证运输安全、提高运输能力及对现代铁 系统 ，它在中心计算机和车载计算机之间采用无线 路的发展上均有重要意义。随着列车 自动控制系统 数据传输系统取得联系，并 由全球卫星定位系统 的快速发展 ，采用基于无线的ATC不失为一个较 (GPS)和其他导航设备对列车精确测速和定位 。 佳的解决方案。它依靠无线信道传输列车控制信 列车由中心计算机授权运行 ，并 由超速防护装置来 息，不仅可以提高信息的传输速率，增大信息量， 保证安全 。此外 ，日本 、瑞典、法国等都在研制试 实现调度中心与列车之间的语音、图像 、数据 、控 验各有特色的基于无线的ATC技术 。从各 国铁路 制等信息的双 向传输，而且安全可靠 ，具有 良好的 基于无线的ATC系统的发展情况及其技术优势来 发展前景。 看 ，我国在未来的高速铁路 自动控制信息系统内， 再沿用传统的以轨道电路为主的列车运行 自动控制 1 无线ATC系统发展概述 方式显然 已经不合适 ，必须研究新一代基于无线的 2O世纪 9O年代 ，基于无线的 ATC技术得到 ATC技术 ，建立列车与调度 中心之间的无线联系， 了快速 的发展 ，欧美各国先后提出多种方案进行相 实行双向传输列车控制信息，提高信息传输速率， 互竞争。例如为了解决欧洲高速铁路网在过境点的 并对信息传输通道进行不间断地监测 ，以便保证列 信号兼容问题 ，英 国