利用GSM-R USSD技术承载铁路行车业务信息的研究.pdfVIP

研究与 创新 利 用 GSM- R USSD技 术 承 载 铁 路 行 车 业 务 信 息 的 研 究 ■　王巍巍 费冬 G SM - R 是铁路专用移动通信系 * ，#等，再按s e nd （拨号键）向网络 接入及处理功能 （见图1）。 统，为铁路安全、高速、提速、信息 发送一条指令，网络根据所发送 的指 U S SD C 通过S S7 信令与归属位 化、重载及运营管理提供必要的移动 令选择用户需要的服务提供给用户。 置寄存器 （H LR ），移动交换 中心 通信手段和传输通道。目前调度命令 G SM/GS M - R U S S D是一种面 （M SC ）连接， 占用一个信令点 。 信息、列车尾部安全防护装置信 息、 向连接的业务 ，传输速率为 1 kb/ s ， 其中，与H LR的连接主要用于 向用户 列车无线车次号校核信息 （含列车启 适用于实时、高可靠、频繁传送 的低 提供归属 网络 的U S SD业务 ，与本地 动和停稳信 息）等铁路行车业务信息 速数据传送业务，实现灵活的交互式 M S C的连接用于 向用户提供拜访 网 都通过通用分组无线业务 （G P R S ） 业务模式。因此，特别适合铁路运输 络的US SD业务。 来承载。在高速运行状态下，GP RS 生产 中调度命令和车辆运行状态等短 移动 用户可 以通过不 同的业务 存在附着和分组数据协议 （P DP ）激 数据 的实时、可靠传送。 接入号码来选择使用归属 网络U S S D 活成功率、分组交换技术 的转发时延 1. USSD系统网络结构 服务或是拜访 网络的U S SD服务 。归 和丢包 问题 ，需要在工程 中不断优 U S SD 中心 （U S SDC ）以标准的 属 网络的业务码范围为70 ～79及 100 化 。从现有G SM /G S M - R 网络支持 移动应用部分 （MAP ）信令与公共陆 ～ 14 9 ，拜访 网络 的业务 码范 围为 的数据承载业务角度，介绍非结构化 地移动网 （P LMN ）连接 ，支持非结 150 ～199 。 补充数据业务 （U S SD ）技术、网络 构化补充业务数据相关的信令处理， U S S D C 本身不 能提供 任何业 结构 ，探讨 、分析利用U S SD技术来 完成 S S7信令接入与处理、U S SD信 务，因此所有的业务必须 由外部应用 承载铁路行车业务信息的可行性 ，以 令处理和调度，并为U S SD应用提供 服务器来解决 。对于U S S D C连接的 及G S M - R网络引入U S SD技术可能 产生的影响。 1 USSD技术 USSD应用服务 1. 1 USSD业务概述 HLR U S S D （U n s t r u c t u r e d SMPP Supple m ent ar y Servic e Data ），是 MSC SS7 U SSDC 一种基于G S M/GS M - R网络 的交互 MAP信令 式数