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CAN-Steuergeraet CAN控制器 AAG Anhaengeranschluss 拖车连接装置（结构） 三个功能：拖车识别，激活拖车灯、监控线路和车灯的工作。 ABT Anzeige/Bedienteil 显示/操作面板 （结构） 面板包括安装支架和火灾报警锁。电容按钮和背光状态指示直观显示了数据变化。通过访问代码允许按照菜单进行各级操作。 ACC Adaptive Cruise Control 自适应巡航控制系统 （控制） 自适应巡航也可称为主动巡航，自适应巡航类似于传统的巡航控制，系统包括雷达传感器、数字信号处理器和控制模块。司机设定所希望的车速，系统利用低功率雷达或红外线光束得到前车的确切位置，如果发现前车减速或监测到新目标，系统就会发送执行信号给发动机或制动系统来降低车速使车辆和前车保持一个安全的行驶距离。当前方道路没车时又会加速恢复到设定的车速，雷达系统会自动监测下一个目标。主动巡航控制系统代替司机控制车速，避免了频繁的取消和设定巡航控制，使巡航系统适合于更多的路况，为驾驶者提供了一种更轻松的驾驶方式。 AFS Advanced Frontlighting System 自适应大灯 （结构） 根据行车速度、转向角度等自动调节大灯的偏转，以便能够提前照亮“未到达”的区域，提供全方位的安全照明，以确保驾驶员在任何时刻都拥有最佳的可见度。而普通大灯具有固定的照射范围，当夜间汽车在弯道上转弯时，由于无法调节照明角度，常常会在弯道内侧出现“盲区”，极大地威胁了驾驶员夜间的安全驾车。 BCM Body Control Module 车身控制模块 （控制） 包含各类灯以及门锁功能的模块，同时也具有CAN和LIN网关功能。要求的特点是：CAN/LIN网络支持，对应于各种单元规模的封装/内存，为客服车内线路引起的电磁辐射的低EMI设计，待机时为降低电池消耗的低功耗设计。 ELV Elektromechanishe Lenkungsverriegelung 电子转向柱锁 （结构） 电子转向管柱锁也是防盗系统的一部分，它主要是通过锁舌系统来给转向管柱进行上锁和解锁， 以起到保护汽车安全的作用， 它的安全目标是防止汽车在行驶中意外上锁。 FLA Fernlichtassistent 远光灯辅助系统 （控制） 随时提供理想的照明方案。远光灯辅助系统能够自行决定何时开启远光前照灯。它能够在远光灯和近光灯之间自动切换，确保驾驶者将精力集中于路况，而无需思索采用何种照明方式和照明范围。这种系统能够始终将前照灯设置为合适的照明光线。注：远光灯辅助系统只能用于氙气前照灯。 KESSY Keyless Entry 无钥匙进入系统 （控制） 无钥匙启动采用无线射频识别技术，通过车主随身携带的智能卡里的芯片感应自动开关门锁，也就是说当车主走近车辆一定距离时，门锁会自动打开并解除防盗；离开车辆时，门锁会自动锁上并进入防盗状态。一般装备有无钥匙进入系统的车辆，其车门把手上有感应按钮，同时也有钥匙孔，是以防智能卡损坏或没电时，车主仍可用普通方式开启车门。当车主进入车内时，车内的检测系统会马上识别您的智能卡，经过确认后车内的电脑才会进入工作状态，这时您只需轻轻按动车内的启动按钮（或者是旋钮），就可以正常启动车辆了。也就是说无论在车内还是车外，都可以保证系统在任何情况下都能正确识别驾驶者。 LWR Leuchtweitenregulierung 照明距离调节系统 （结构） 夜晚行车，只有装上良好的前照灯并且随时随地调整前照灯的倾斜角度，才能开好车。然而，载重量的变化、刹车和提速等情况都会引起车身倾斜角度发生变化，进而使近光灯的光束倾角发生变化。塞满行李的后备厢和猛然提速都会造成车尾下沉，车头抬高，以致灯光晃得对面来车的驾驶员睁不开眼。刹车时，车头又会下扎，尤其是在紧急制动时，因车头下扎得厉害，可能会造成视距丧失。全新概念的前照灯照明距离自动调节系统，将使夜晚行车更安全。该系统工作时，会根据车辆负载的变化自动调整前灯的投射俯仰角度，确保其投射高度在合适的范围内，既达到良好的照明效果，又不会对迎面车辆的司机造成眩目。 MFK Multifunctionskamera 多功能摄像头 （结构） 为了解决倒车影像系统不能全面照顾周围视角的问题，有些厂家开发了全景摄像头。这套系统的核心就在于在车头、车侧增加了多个摄像头，从而能够获取车辆周边的实时影像。 OCU Online Connectivity Unit 在线连接单元（控制） 通过无线调制解调器向中央服务中心提供安全性和统计数据，有紧急呼叫和数据跟踪被盗车辆的功能。 PDC Park Distence Control 泊车距离控制 （控制） 协助驾驶者方便停车,在车的后保险或前后保险设有雷达侦