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第 32卷 第 1期 华 电技 术 Vo1．32 N0．1 2010年 1月 HuadianTechnology Jan．2010 再谈拦漂排的支承结构设计 苏振荣，朱少强 (广西贺州威鸿工程建设总公司 ，广西 贺州 542800) 摘 要：介绍了几种拦漂排的支承结构形式 ，论述了这几种支承结构形式在实际工程中的应用效果。通过2个工程实例 的对 比，提出了过渡浮箱间接传力支承结构形式的改进措施。 关键词：拦漂排；导轨；过渡浮箱；间接传力支承结构；支承结构设计 中图分类号：TV34：TV663 文献标志码 ：B 文章编号：1674—1951(2010)01—0064—03 1 拦漂排的支承结构形式 拦漂排支承结构形式对拦漂排的造价有较大的 影响，需要综合考虑工程现场地形条件、水文情况， 漂浮物等，通过受力分析确定拦漂排的支承结构形 式。拦漂排支承结构是传力结构，它把拦漂排所受 到的水压力 (包括静水压力和动水压力)传递给埋 件和基础，支承结构又是行走装置 ，支承结构在埋件 (轨道)上上、下浮动，可达到拦漂排随水位升降面 升降之 目的。 拦漂排的支承结构有多种形式。按支承结构刚 度分为柔性支承结构和刚性结构，按浮动方式分为 两端浮动支承形式和一端固定一端浮动支承形式。 按传力方式分为直接传力方式和过渡浮箱间接传力 方式。 (1)图1所示的支承结构为柔性支承结构 。它 由支承轮 、支承轮架 、拉杆 、导绳 (钢丝绳)及 固定钢 图 1 柔性支承 结构示意 图 丝绳的埋件等组成。拉杆和支承轮架固定在过渡浮 轮架，支承轮，工字钢导轨，最终传到混凝土基础。过 筒上，拦漂排的水压力通过牵引钢丝绳、拉杆传给支 渡浮筒不承担传递荷载的功能，只承受拉杆、支承轮 承轮架、支承轮和导绳，最终传到混凝土基础。过渡 及轮架的重量和克服支承轮与导轨间的摩擦阻力。 浮筒不承担传递荷载的功能，只承受拉杆、支承轮及 其特点是结构简单，制造安装容易、工作可靠。不足 轮架的重量和克服支承轮与导绳间的摩阻力。当水 之处是工字钢腹板较薄，翼缘受力有限，侧向受力容 易变形，支承轮架亦容易变形。因此，该支承结构形 位变化时，过渡浮筒随水位升降而上下浮动，带动拉 式只适应流量小或漂浮物较少的工程使用。 杆、支承轮架和支承轮在导绳上上、下滚动。它的主 (3)图3所示的支承结构 由矩形结构的组合件 要特征是结构简单，造价低廉。其不足之处是垃圾 导轨(埋件)、支承轮、支承轮架等组成 。该支承结 及其他漂浮物容易进入滚轮架 内卡着滚轮，工作可 构和图1所示支承结构一样，拉杆和支承轮架固定 靠性有所欠缺。导绳在水中泡浸容易生锈腐蚀，耐 在过渡浮筒上，拦漂排的水压力通过牵引钢丝绳、拉 久性较差。 目前，已很少采用该种支承结构形式。 杆传给支承轮架、支承轮和导轨 (埋件)，最终传到 (2)图2所示的支承结构由支承轮、支承轮架、拉 混凝土基础。过渡浮筒不承担传递荷载的功能，只 杆、工字钢导轨埋件等组成。该支承结构和图1所示 承受拉杆、支承轮及轮架的重量和克服支承轮与导 的支承结构一样，拉杆和支承轮架固定在过渡浮筒