内燃机台架试验曲线的MATLAB拟合解.pdfVIP

维普资讯 第28卷 第5期 水利 电力机械 V01．28 No．5 2006年 5月 WATER C0NSERVANCY ELECTRIC P0WERMACHINERY May．2006 内燃机台架试验曲线的MATLAB拟合解 MATLAB imitationofthetestcurveofinternalcombustionengine 李菊梅，陈奕，孔江生 LIJiu—met，CHENYi，KONGJiang—sheng (河北工程大学 机电学院，河北 邯郸 056038) (TheMechanicalandElectricityInstituteofHebeiEngineeringUniversity，Handan056038，China) 摘 要：内燃机特性曲线的最终结果是由台架试验得出的，其表现形式是以一系列转速点对应相应的一系列 输出特性点。对这些试验点的处理，以往通常是采用多项式最小二．乘拟合的方法获得所需的拟合曲线。这 样的拟合方式，一旦应用于功率、耗油率等曲线时，就会导致无法越过 “拐点”，曲线不完整，拟合必须分段进 行的问题。针对以上问题，以内燃机某功率试验数据点为例，说明：利用MATLAB进行完整曲线拟合的方法。 利用MATLAB进行曲线拟合具有语句简单、避免繁杂编程的优点，是一个很好的利用工具 关键词 ：优化 ；拟合 ；山形函数 中图分类号：TK4 文献标识码：A 文章编号：1006—6446(2006)05—0038—04 Abstract：Theinternalcombustionengineperformanceisobtainedbytest．Itiscomposde ofaseriesofrotationalspeed pointsrelatedtoanothergroupofoutputpropertypoints．Leastsquaremethodwasoftenemployedtogetthecurve’sequa— tion．However，incompletecLaTecouldbeobtainedincasethereraeturning：pointsforapplicationinpowerandoilconsump— tion．MATLABimitation，featuressimplesentenceandprorgamming，isalleffectivewaytosolvethisproblem． Keywords：optimization；imitating；mountainfunction 如表 l所示，式中n为发动机转速 (r／rain)；P为发 1 拐点曲线拟合问题 动机输出功率 kW。 目前对曲线拟合问题多采用多项式最小二乘拟 表 1 某6135型柴油机某段功率点具体数据 合的方法，这在解决一般连续、无拐点问题时，都发挥 n／(r／rain) 1560 1555 1550 1548 1545 1544 1540 了很好的作用。然而，对于有拐点，且拐点左右侧的 P／kW 40 50 6o 70 80 90 100 ：== ====== ===一 ==== ====== ====：= ：：====== ====== ==：==== ====== ====== ===：== ==：==== ==：=== ====== =