先简支后连续T梁桥全过程力学行为及极限承载力分析.pdfVIP

第 13卷 第 1期 铁道科学与工程学报 Volume 13 Number1 2016年 1月 JournalofRailwayScienceandEngineering Janua~ 2016 先简支后连续 T梁桥全过程力学行为 及极 限承载力分析 朱小青，陈代海 ，陈淮 (郑州大学 土木工程学院，河南郑州450001) 摘 要：为研究先简支后连续T梁桥从施工至极限破坏的全过程受力性能，以河南省省道 $318线西张村大桥为工程背景。 运用有限元软件midas／FEA建立同时考虑几何非线性和材料非线性影响的全桥三维实体模型，分别在6种工况下进行 了 仿真分析研究。研究结果表明：桥梁达到极限承载力时，偏载工况下的活荷栽系数小于相应对称荷载工况下的活荷载系 数；偏载工况下边梁相应的支座截面底部混凝土先被压碎 ，对称荷载作用下，受荷位置主梁相应关键截面顶板的混凝土先 被压碎；预制主梁上缘的混凝土先于湿接缝处的混凝土达到极限应力状态，二者受力不同步。 关键词：先简支后连续T梁桥 ；极限承载力；有限元；全过程受力 中图分类号：U448．14 文献标志码 ：A 文章编号：1672—7029(2016)01—0089—07 StudyonfuIIloadingprocessperformanceofsimply supportedcontinuousT——beam bridge ZHU Xiaoqing，CHEN Daiha，CHEN Huai (SchoolofCivilEngineering，ZhengzhouUniversity，Zhengzhou450001，China) Abstract：ThepaperstudiedthestressperformanceofsimplysupportedcontinuousT—beam bridgefrom con- structionstagetotheultimatefailure．Byconsideringthematerialandgeometricnonlinearconditions，thefinite elementsoftwareMidas／FEAwasusedtosimulatethethree——dimensionalsolidmodelofafull——bridgeunderthe sixkindsofconditionsintheengineeringbackgroundofXizhangcunBridgeinHenanProvinceHighway$318． Theresultsshowedthat：Theliveloadfactorinunbalanceloadingworkingconditionwaslessthanthatofba1． ancedwhenthebridgereachtheultimatebearingcapacity；Theconcreteinthebottom ofsupport cross—section ofthespandrelbeam wascrushedfirstly inunbalanceloadingworkingcondition；In theconditionofbalance loadingworkingtheconcreteinthetopofthekeysectionsofgirderattheloadpositionwascrushedfirstly；The concreteatthetopofthegirderprecastreachedthecriticalstressearlierthaninthewet—jointandtheirforce wereasynchronous． Keywords：simplysupportedcontinuousT—beam bridge；ultimatebearingcapacity；finiteelement；fullload— ingpro