大跨度预应力混凝土桥梁施工控制技术浅谈.docVIP

精品论文 参考文献 大跨度预应力混凝土桥梁施工控制技术浅谈 摘要：近年来，随着我国路桥事业的快速发展，大跨度预应力混凝土在桥梁施工过程中开始普遍使用起来，施工技术也日趋成熟。但是其仍然存在工期过长，过程比较复杂等技术控制困难，本文便对大跨度预应力混凝土桥梁施工控制技术进行了浅要的谈论，以期为以后的桥梁建筑事业提供一定帮助。 关键词：大跨度预应力混凝土；桥梁工程；施工控制技术 引言 伴随着经济的飞速发展，人民生活水平不断提高，人民和社会对于建筑物的质量和安全要求越来越高。而随着交通流量和荷载等级的不断加大，再加上周围环境的影响，对桥梁结构的安全性能的威胁也越来越大。此外，还有在施工过程中，由于参数的选取、结构的分析、材料的性能以及施工状况的确定等诸多因素，使得大跨度预应力混凝土结构与设计不能完全吻合，必然会引起结构内部复杂的内力和位移的变化，从而影响了桥梁的施工质量和使用安全。因此，在桥梁施工过程中，大跨度预应力混凝土桥梁的施工控制技术显得尤为重要。 1.大跨度预应力混凝土桥梁施工控制主要内容 大跨度预应力混凝土桥梁施工控制的主要内容，主要包括桥梁的结构变形有效控制、桥梁的结构应力控制以及桥梁的稳定性控制。桥梁的结构变形控制，主要是指在进行大跨度预应力混凝土桥梁施工的过程中，要将桥梁的实际施工尺寸和设计的结构尺寸进行对比，将两者的偏差情况进行计算，最终通过一些有效的具体控制措施，将偏差控制在允许的范围之内。混凝土桥梁的允许偏差如表1所示： 表1 混凝土桥梁的允许偏差 项次 检查项目 允许偏差（mm） 1 长度 梁、板 plusmn;5，-10 2 宽度 箱梁顶面宽 plusmn;30 3 高度 梁、板 plusmn;5 4 跨度 支座中心至中心 plusmn;20 桥梁的结构应力控制，是对桥梁的张拉和锚具等的质量性质进行细致的核对，在这同时对千斤顶和压力表等工具的性能进行实时的控制。并且，在整个应力控制的过程中，在对预应力钢筋做张拉处理之前，要对钢筋伸长值做细致的???对，之后才可以进行实施。 桥梁的稳定性控制，是利用对轴心受压计算公式的计算，通过得出的结构来衡量混凝土桥梁结构的稳定性系数，进而对整个大跨度预应力混凝土桥梁的各个结构的稳定性水平进行控制，其主要控制对象是整体和一些局部的构件。 2.大跨度预应力混凝土桥梁施工控制影响因素 2.1 结构参数 在进行设计计算的过程中，截面的参数误差是不可避免的，而截面的尺寸误差和截面的性能是直接相关的，直接影响到有限元模型建立的合理性，进而影响施工分析结构的精确度。而对于材料的参数，包括材料的弹性模量、热膨胀系数和容量，以及混凝土的徐变和收缩等，也是一个重要的参数，其关系到预应力结构在整个长期受荷的状况下的变形适应能力。尤其是对于跨度很大的悬索桥和斜拉桥，弹性模量对于结构的计算分析结果有很大的影响。由于悬臂饶筑法是自架设施工法，因此施工临时荷载对于结构的受力和变形的影响是不可忽视的。而对于包括张拉设备、锚头回缩、混凝土收缩徐变以及梁体弹性压缩的预加压力，也会造成张拉过程中的预应力损失。预应力钢筋的设计参数如表2所示。 表2 预应力钢筋设计参数 张拉控制应力（MPa） 1302 极限强度（MPa） 1860 摩阻系数 0.15 管道偏差系数 0.0015 锚具变形（mm） 6 松弛系数 0.025 弹性模量（MPa） 195000 2.2 结构计算分析模型 在进行具体施工之前，对桥梁进行有限元建模分析是整个施工控制的前提准备工作。有限元模型是简化后的实桥模型，其计算模拟包括边界条件处理和其他各种假设，由于实际的施工情况和结构模型的环境条件不同，因此这种简化的计算模型和正式的实桥结构一定存在相应的差别。比如，温度变化包括昼夜温差、季节温差和结构上下部表面温差等，对于桥梁的结构变形和受力的影响很大，在进行实际施工控制的时候，要充分考虑这方面的因素，必要的时候进行专门的设计研究分析，将模型的计算误差降到最低。 2.3 施工管理 在进行施工的整个过程中，施工质量的好坏、进度的快慢和施工安全等问题都会影响施工控制目的的实现。而在施工过程中也难免会出现气候恶劣和材料短缺等因素构成影响，这就会耽误施工的正常运行，尤其对于连续梁悬臂饶筑施工的影响尤为突出，其不仅会影响两侧主梁的同时施工，还会耽误