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防海盗 防海盗 马六甲海峡是全球航运最繁忙的海峡之一，每年来往的各类船只约5万多艘，可就是这样一条重要的水道，近来却被海盗和恐怖袭击的阴影笼罩着，严重干扰了这条黄金水道的正常运营。 就在这严峻的形势下，大连远洋公司的“芙蓉源”轮却“杀”入马六甲海峡，并且几个月来始终穿梭于新加坡与马来西亚的巴生港、帕西古当和印尼的卡比尔港之间。他们是如何防范海盗和恐怖袭击的呢？请看“芙蓉源”轮政委的叙述吧。 就目前所发生的海盗行为，我把他们划分成了三种类型。第一类是有组织、有计划、有政治目的、有针对性的海盗行为，这类海盗有枪械、有重武器，我称之为T类（意即Terrorism恐怖行为）；第二类是那些三五成群，流窜作案的职业海盗，它们最常使用的武器为大砍刀（当地报纸称作巴冷刀），其次才是枪械。我把这类海盗划分为V类（意即Vocational表示职业类海盗）。第三类是业余海盗，这类海盗一半是渔民，一半是海盗，他们白天以打鱼为主，在光天化日之下是渔民，但在打不到鱼的情况下，或者在夜晚发现有可攻击的船只时，他们就是海盗。这类海盗也包括海上小偷。他们常用的武器一般是刀具或棍棒。我称这类海盗为A类（意即Amateurish表示非职业类海盗）。 第一类海盗往往自称“我们是争取亚齐独立和亚齐分离主义运动的武装组织，简称“自由亚齐运动”。我们的目的是争取亚齐省的独立和自治，可政府不答应。由此，我们与政府之间谈谈打打、打打谈谈七、八年，死伤好几万人，造成了巨大的经济和财产损失。可是为了生存，我们才取此下策。可我们并没有劫持别国的船舶，只是有针对性地对我们自己国家的商船下手。绑人要钱，表面看我们是为了钱，但实质上是向政府示威，以便在与政府的谈判中增加筹码。” 对于这类恐怖行为，我们商船和船员是弱者，我们赤手空拳没有武器，更不能去和它们搞“军备竞赛”。一旦遭遇到这样的恐怖袭击，当枪口对准你的脑袋的时候，我们的应对策略是，千万不能拿着鸡蛋去碰石头，不要作无谓的抗争和不必要的牺牲，宁可损失些经济利益，也要尽可能地保证船舶和船员的生命不被伤害。要斗智不斗勇。俗话说得好“留得青山在，不怕没柴烧”，让它们把钱拿走，过后我们还可以照样工作，照样生活，照样挣钱。 确切说这类行为应该列为恐怖行为。这种恐怖行为虽然发生的几率低，但与一般的海盗行为比，其行为的危害性、破坏性和影响更为严重，处理得好，人船两安，处理得不好，将船毁人亡。 这类恐怖袭击活动的产生，是历史和政府造成的。单靠我们船员是无能为力的。要从根本上杜绝这类带有政治目的的恐怖活动的发生，就要靠有关国家和政府的努力，采取必要的措施，治标也治本，从源头上去扼杀、去化解，以确保一方水域的安全。 今年进入四月份以后，海盗活动有所反弹，并已逐渐由印尼水域侵入到马来西亚的水域内，此事已引起马国政府和警方的高度重视。难道这些海盗都有政治背景？据当地的华文报纸报道：“这些海盗被抓获后，都宣称自己是“自由亚齐运动”的成员，但经过调查后，发现大部分的口供都是捏造和虚假的。”看后真是让人啼笑皆非，没想到这海盗也会玩虚的，想拿“自由亚齐运动”来唬人，真不知道这“自由亚齐运动”的领导人看后会是什么样的感觉。 报道还说：“被逮捕的海盗都是无名小卒，其背后应有一个大老板在支撑着海盗的活动”，“因为他们要购买武器和船只，这是一笔庞大的开支，并且能通过黑市或地下军火市场购买到重型武器装备等。可当局仍无法逮捕到主要的幕后操纵者。” 尽管印尼海军拥有庞大的海军舰艇，但大部分已残旧落后，无法应付现代海盗的挑战。目前，印尼所拥有的129艘巡逻艇，根本不足以协助水警巡逻。”如果这种情况任其发展下去，这些海盗就有可能发展成非法武装组织或成为恐怖组织，给马六甲海峡和新加坡海峡带来严重的威胁，到那时这条黄金水道恐怕就会变成一条无人敢走的死水道。 可能有的朋友会问，你们碰到过海盗企图袭击您船的事件吗？真碰到过。那是第197航次，从巴生港返回新加坡的途中，晚上11点多钟，在驾驶台值班的船长和三副从雷达上发现一个小小的物标，正快速地向我船右舷横冲过来，他们立即通知在船尾值班的机工长和水手长，密切监视来船。当小艇冲到我船右舷约五十米时，一个右满舵就想往我船靠过来。经过十几分钟的对抗，载有四名海盗的小艇掉头离去，消失在夜幕中。 还有一次也是从巴生港返回新加坡的航行途中，后半夜2点多钟，在船尾值班的政委和电机员，发现有两条不点灯的小艇，分别在船尾两侧若即若离、时近时远地跟踪我船，跟了一海里左右后，也掉头离去了。 读者朋友看到这里可能纳闷，这两次海盗行为怎么就这样轻易地放弃了呢？是呀，可能这些海盗还有点“嫩”，没等我们全体船员都上阵，就逃之夭夭了。但还是听听‘海盗’的自述吧。“我