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长运并购模式(张平) 长运并购模式 张 平 （江西长运股份有限公司 南昌 330003） 摘 要：道路客运企业在目前体制和机制下,运用并购机制在奉献社会的同时谋求自身发展，江 西长运股份有限公司在实践中作了有益的探索，在我国道路客运界形成了著名的长运并购模式。该模式对目前我国道路客运业组织调整有极大的推动作用。 　　关键词：汽运工程；长运模式；企业并构 0 前言 　　我国公路交通著名资深专家、交通部原副部长、中国道路运输协会会长王展意纵论我国道路客运发展战略，总结道路客运实现战略转移，推进集约化、规模化经营的模式时，高度赞扬了靠核心企业自我扩张的长运模式。跨部门、跨地区进行企业并购的长运并购模式是长运模式的重要组成模块。 1 长运并购模式的形成 　　长运并购模式源自于江西长运股份有限公司1997年始的企业并购实践活动。 1.1站场收购、建设道路运输枢纽 　　整体收购了南昌市运输有限公司下属的二分公司及徐坊客运站，将之改造为南昌市客运南站。为建设南昌花园城市，发展南昌市道路客运，组建南昌市公路客运主枢纽，起了积极作用。 1.2进军郊县、拉动县域客运发展 　　收购了南昌市属进贤县和安义县两个客运公司100％的股权，推动了两县道路客运的发展，使两县道路客运面貌焕然一新。收购两客运公司后对企业进行了改造。当郑州宇通ZK6790H中型高一级客车驶进贤县城投入南昌=进贤客运班线营运时，在该县工作几十年的老客运公司经理深有感触的说能坐上这样豪华的高级客车是进贤人民的福气。 1.3投资出租、推动出租行业发展 　　收购了南昌市太平洋汽车出租有限公司 100％的股权。收购后对其汽车出租、公路客运两大业务进行了整合。其保留的公路客运用经营业务由收购前的80多辆客车发展到180多辆客车。其出租汽车业务与江西长运汽车出租公司业务合并，形成规模优势。使江西长运出租汽车经营业务由整合时的两百余辆发展到现在的五百余辆，属南昌市第二大出租汽车公司，在南昌市出租汽车市场形成了优质服务的长运出租品牌。 1.4参与旅游、投身支柱产业建设 　　收购南昌旅游有限公司71.9％的股权，控股南昌旅游有限公司，进军旅游业。将其所属车队的老旧旅游客车全部更新改造，对其旅行社的硬件设施进行了改造，提升了江西省南昌市旅游的车辆形象，并增开了几条旅游专线，为将旅游产业改造为江西省的支柱产业及时地输入增量了发展资金。 1.5策应京九、组建公铁客运集散站 　　参股并租赁经营了南昌长安客运服务有限公司。南昌市是京九线上惟一的省会城市，建设好、运作好南昌公铁客运集散站对充分发挥京九铁路对江西经济的拉动作用具有十分深远的意义。江西长运策应江西经济发展战略自筹资金参股组建南昌铁路客运站的南昌长安客运服务有限公司，并利用技术优势租赁经营该公司，使公铁客运联运优势得到了充分的发挥，方便了公铁转乘旅客。 1.6跨区并购、带动欠发达地区道路客运 　　以2300万元购买了江西景德镇汽车运输集团有限公司的优质资产，控股组建了江西景德镇长运有限公司，实现了公路客运跨地区并购。江西长运是省城客运公司、是上市公司，景德镇汽运属地市客运公司、是老国有企业，在资本运作、经营理念、管理方式、技术水平方面存在着一定的差距。组建新公司后，实现了资本和技术由较为发达的省城向欠发达地市输入，并盘活了景德镇汽运的存量国有资产。并购运作使江西景德镇地区的道路客运结构和服务水平发生了质的变化。高级客车数由几辆增加至几十辆，货车装配了GPS。提资回报率达到10%。更重要的是在深化国有企业改革、建立现代企业制度中，切实解决了钱从那里来、人往那里去的难题。 1.7服务社会、企业在奉献中得到发展 　　江西长运股份有限公司在应用长运并购模式服务于社会的同时自身也得到了跳跃式发展。公司已成为全省跨省、跨区公路客运线路最长、营运车辆最多、资产规模最大、效益最好的区域道路客运龙头大型企业。公司股票于2003年在上交所成功上市，成为中国公路客运第一股。 2 长运并购模式的特点 　　推进道路客运集约化、规模化的长运并购模式与其它模式相比具有以下特点： 2.1国有老企业通过改制，剥离不良资产，吸收个人股和部分法人股，主要依靠挖掘企业内部潜能扩充实力，条件成熟时申报上市，扩大融资渠道。 2.2优势企业利用资金、技术优势，通过并购等手段跨地区、跨部门实现资金、技术输出，溶合其他地区、部门的道路客运资源，拉动其它地区、部门道路客运发展，从而达到提高道路客运总体水平的目的。同时企业也在实现资金、技术输出的同时得到跳跃式发展。 2.3在一个充满障碍、而自身能力无法根除这些障碍的市场中，巧妙的越过这些障碍，在对道路客运事业作出贡献的同时也发展了自已，推进了公路客运的集约化、规模化。在当前体制和机制下，长运并购模式是目前实现道路运输结构组织调整的较为