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车辆座椅舒适性评价研究综述 陈若梦，乌日开西·艾依提，向杰 ( 新疆大学机械工程学院，乌鲁木齐 830047) 摘要: 车辆座椅是直接关系到乘员驾乘安全、舒适和工作效率的关键部件。座椅舒适性的研究已成为车辆座椅研究的 热点之一。通过对国内外研究车辆座椅文献的分析，运用人机工程学原理，对座椅的静态、动态舒适性评价方法进行了 系统分析和深入思考，并论述了车辆座椅存在的问题和发展方向。 关键词: 人机工程学; 座椅舒适性; 发展方向 中图分类号: TH273 + ． 5 文献标志码: A 文章编号: 1671—3133( 2012) 07—0134—04 A summary of the comfort evaluation researching of automobile seat Chen Ruomeng，Wurikaixi Aiyiti，Xiang Jie ( School of Mechanical Engineering，Xinjiang University，Wulumuqi 830047，China) Abstract: The seat is an important component of automobiles． It is related to the safe，comfortable and efficiency of crew． Comfort of seats is a hot topic of the seat design． Dynamic and static method of seat comfort evaluation was deep summarized and analyzed by ergonomics theory． The existing problems and developing direction of seat design were presented． Key words: ergonomic; seat comfort; development direction 此，座椅舒适性研究已成为车辆设计的重要理论研究 课题之一。 座椅的舒适性主要 取 决 于 人 -机 -环 境 系 统 能 否 为 乘 员 提 供 舒 服 的 坐 姿 。 根 据 车内乘员的活动状 态及舒适性所研究和解 决 问 题 的 不 同 ，座 椅 舒 适 性 研 究 方法可分为静态舒适性 研究和动态舒适性 研 究 。 0 引言 车辆座椅作为车辆内部直接与人体接触的部件， 其舒适性已经引起了人们的重视。早在 20 世纪 70 年 代，国外的许多车辆生产厂家就已经注意到驾驶室设 计的舒适性对车辆作业效率的影响。现 今 的 车 辆 制 造企业在进行座椅设计时，往往通过调查来获取使用 者对座椅舒 适 度 的 判 断［1］，但这种方法周期长，成 本 高，并且容 易 出 错。为了弥补主观 评价方法的不足， 大量研究者利用客观评价的方法在预测使用者对座 椅主观舒适度的感知方面进行了多方面地研究。为 了更深入地研究座椅舒适性问题，本文从研究背 景、 座椅舒适性的方法以及存在的问题和发展方向等方 面对现有文献进行总结和回顾。 2 车辆静态舒适性研究 静态舒适性是指座椅与人体的 匹配关系能否为 乘员提供舒适坐姿以及所能提供的舒适程度。根 据 人机学原理，保证良好的乘坐静态舒适性，座椅设 计 需满足以下基本要求［2］: 1) 座椅结构应与人体测量尺 寸相适宜，可适应不同体形的驾驶员和乘员。2 ) 可以 承受较大的压力，给予乘员腰部足够的支承，使乘 坐 者保持舒适坐姿。由此建立静态舒适性因素关系图， 如图 1 所示。 1 座椅舒适性研究的背景 随着社会的发展和人们生活水平的提高，私人车 辆的销售量占总体车辆销售量的比例越来越高。在 车辆进入人们日常生活的同时，车辆座椅引发的问题 也随之出现。大量的调查结果显示，由于座椅不舒适 导致驾驶员患职业病的几率远远高于其他人群。而 且座椅不舒适易引起驾驶疲劳，造 成 交 通 事 故。 因 134 图 1 静态舒适性因素关系图  陈若梦，等: 车辆座椅舒适性评价研究综述 2012 年第 7 期 由图 1 所示可知，通过人体测量基本数据、人体舒 服坐姿，以及合理的体压分部等，可以使座椅的设 计 满足人的生理和心理要求，为乘员提供舒适的驾驶和 乘坐条件。二维人体模板是根据人体测量数据 进 行 处理和选择而得到的标准人体尺寸。在 进 行 车 辆 的 设计时可以采用人体模板校核驾驶室空间尺寸、方向 盘等操纵机构的位置，以及显示仪表的布置等是否符 合人体尺寸与规定姿势的要求。座椅缓冲材料 的 弹 性变形使人体乘坐后达到最终舒适的姿势，称为人体 乘坐的舒 适 坐 姿。人