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Prime_G_工艺技术在催化汽油加氢脱硫装置上的应用
齐 鲁石 油化工 , 2 0 0 9 , 3 7 ( 1 ) : 1 1 ~1 3 工业技术 Q ILU PETROCH EM ICAL TECHNOLO GY Pr im e - G+ 工艺技术在催化汽油 加氢脱硫装置上的应用 张为国 李卓旭 武寨虎 (中国石油大港石化公司 ,天津 , 300280) 摘要 中国石油大港石化公司 750 kt/ a催化汽油加氢脱硫装置采用法国 A xen s公司的 Prim e - G + 工艺技术 ,结果 表明,催化汽油脱硫率高 ,辛烷值损失小 ,氢耗低 ,可生产出高清洁汽油 。 关键词 催化汽油 选择性加氢 加氢脱硫 硫含量 辛烷值 中图分类号 : TE624 文献标识码 : B 文章编号 : 1009 - 9859 (2009) 0 1 - 00 11 - 03 随着我国国民经济的发展和环保意识的加 硫单元处理 ,处理后的重汽油与轻汽油馏分混合 强 , 国家对汽油产品质量的要求越来越高 。解决 作为汽油调合组分出装置 ,见图 1。 车用汽油一直存在的高硫 、高烯烃的问题越来越 表 1 选择性加氢催化剂和加氢脱硫催化剂主要性能 受到重视 , 国内大型城市已启动第三阶段机动车 催化剂牌号 HR - 845 HR - 806 ( ) 排放标准 相当于欧 Ⅲ排放限值 ,北京已率先执 活性组分 Mo - N i Co - Mo μ ( 行硫含量小于 50 g/ g 的国 IV 标准 GB 17930— 颗粒直径 /mm 2 ~4 2 ~4 2006) 。欧洲从 2004 年已开始执行欧 IV 标准 ,要 2 - 1 比表面积 /m ·g 140 130 μ 求硫含量小于 50 g/ g。日本自 2005年开始也将 孔体积 / cm3 ·g - 1 04 — μ - 3 汽油中的硫含量要求降到 50 g/ g。大港石化公 自然装填密度 / g ·cm 084 046 司本着面向长远 ,全面适应现代炼油企业发展要 密相装填密度 / g ·cm - 3 088 048 求 ,应用国际先进技术 ,提高产品质量水平 ,增强
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