【精选】13 明火作业13 明火作业.docVIP

明 火 作 业 须 知 目 录 1 目的 2 适用范围 3 职责 4 明火作业的审批 5 不得进行明火作业的情况 6 明火作业实施 7 安全管理记录 8 附表 编写：海务经理 审核：指定人员 批准：总经理  1 目的 旨在规范船舶明火作业的操作，预防火灾事故发生，确保船舶安全。 适用范围 适用于船上所进行的明火作业。 职责 3.1 大副、轮机长负责明火作业的审核。 3.2 船长负责明火作业的批准。 3.3 明火作业人员按规定进行操作。 明火作业的审批 4.1 船舶在航行中一定需要明火作业时，必须填写《明火作业记录簿》，报大副或轮机长同意，船长批准。 4.2 船舶在外港口锚地上，同上程序且必须由船舶填写《船舶港内安全作业报备书》由驾驶员或委托的代理人向当地海事管理机构报备。 4.3 船舶在港靠泊或系浮筒时，应按当地海事局规定办理明火作业申报手续。 5 不得进行明火作业的情况： 5.1 进行加油、涂刷油漆等有火灾危险的工作场所。 5.2 盛有或残存易燃易爆油、气的容器和管道未经泄至正常气压的压力容器。 6 明火作业实施 6.1 严格遵守交通部颁发的《运输船舶消防管理规定》。 6.2 明火作业至少有二人以上参加，有专人负责监护看火，明火作业者必须持有相应的特殊工种操作证。在明火作业过程中，必须严格遵守当地政府颁发的有关规定操作。 6.3 明火作业人员必须穿工作服，戴专用手套、防护面罩或眼镜。 6.4 明火作业者在操作前，必须做到 6.4.1 清除现场易燃物品（油漆、油污棉纱、易挥发的油类、泡沫塑料和塑料板、木板等）。拆除作业现场有影响的电缆或切断其电源并对其安全遮盖。拆除距焊边缘0.5米内的一切可燃物，对0.5米以外的可燃物，应采取防止焊割热传导的措施及有效遮盖。 6.4.2 备妥足够有效的消防器材，并有防止火花扩散的安全措施。 6.4.3 可燃气体浓度测试，按《船舶清除可燃气体检验规则》要求进行。 6.4.4 必须查清作业面的反面（包括隔层）和周围，确认无引燃危险。 6.4.5 被施工的机件周围或管系内，确无易燃气体或油类，若被施工的机件和管系与甲板舱柜有连通的，事先应通知大副，确认已可靠隔离。 6.4.6 在长期封闭的舱室或空间狭小通道明火作业，必须提供足够的通风，使空气中含氧量达到18%以上。 6.4.7 燃油、润滑油舱（柜）等进行明火作业前，必须封闭与其相连的所有管系、阀门，并经洗舱除气、铲除硫化铁锈皮、油泥，取得船舶检验部门签发的“船舶可燃气体清除证书”。 6.4.8 舱内、机舱内施工的机件或管系尽量拆下到甲板上或专用施工场所施工。对无法拆除的油管、污水管等，应进行有效清洗，使可燃气体浓度不大于爆炸下限的1%，或采取充满惰性气体、水或拆开管子接头，对作业点两端进行有效隔堵。 6.5 测爆合格的舱室或处所,明火作业必须在4小时之内开工,否则应重新测爆认可,作业前和作业中,应有专人对施工区域及有影响处所,随时复测可燃气体浓度。 6.6 气割、气焊时，连接焊枪应注意标志（氧气为蓝色或黑色,乙炔为黄色或红色）。氧气管和乙炔气管不得跨越通过高温场所或尖锐带刺物品,防止发生漏气/燃烧和爆炸等事故。 6.7 焊接有色金属、合金时，注意通风，防止中毒，敲打焊渣时，注意勿使碎渣溅入眼中。 6.8 气割时氧气瓶、乙炔气瓶及施工部位三者相互间隔应至少保持各有5米的安全距离，严禁在气瓶3米范围内施工。 6.9 氧气瓶、乙炔瓶应直立放置，必须放平时应将瓶口抬高些，不应靠近高温处储放，搬送时，不准在地上滚动；取罩时不准敲击；露天施工时，应将其放在凉棚内或用浸过水的帆布盖好。 6.10 氧气瓶、乙炔瓶不得沾有油脂。拆卸瓶上管子、表具时，不准穿戴带有油污的手套或油棉纱、油布等。 6.11 装接减压器前，应先吹清阀口污物。吹气时，人员应避开阀口方向、以免污物溅入眼睛。 6.12 氧气瓶、乙炔瓶上的减压器、阀门均应紧密联接；开启阀门时，人员应在瓶侧并缓慢开启，避免减压器松脱冲击伤人；用毕后应将阀门紧闭。 6.13 乙炔瓶在使用时，输出流量不得超过2400升/小时，瓶体温度不得超过40℃。氧气瓶使用到最后应剩留0.5个大气压，乙炔瓶使用到最后应剩留1个大气压，不允许全部用光。 6.14 明火作业完毕,必须彻底清理现场,确认无残留火种时,监护人员方可撤离。对施工现场火花可能溅落的周围区域及其相邻隔壁、地板或天花板背后和隔层，必须定时进行检查巡逻，确认无暗火引燃。 安全管理记录 7.1 《明火作业记录簿》一式一份，由船长保管二年，如有作业报备