【精选】12世纪南宋沿海地区舰船数量考察12世纪南宋沿海地区舰船数量考察.pdfVIP

中国社会经济史研究 二Oo五年第三期 12世纪南宋沿海地区舰船数量考察 何锋 (厦门大学历史系，福建厦门361005) [内容提要]南宋时期中国的海外活动频繁，政府的军事支持显得特别重要。据对北宋末年两浙路、 淮南西路官方船场所造船只吨位的估算，北宋末年沿海地区政府拥有的舰船数约为1万艘80万吨。到 南宋建炎年间沿海新增舰船约7000艘40万吨。绍兴年间，南宋政府建立了正式的海军中央领导机 构——沿海制置使司。到12世纪60年代，南宋政府拥有1．8万余艘舰船，并完成了多支大型海军舰队 的组建工作。因孝宗将海军建设经费转投到内河水军的建设，导致海军建设陷入长期停滞、装备破损严 重的艰难境地，南宋海军无可挽回地从兴盛走向衰败。 [关键词]南宋；舰船；吨位 [中图分类号]K245 [文献标识码]A 自汉唐帝国一统九州，中国就被视为典型的大陆帝国，似与海洋无关。然而，东南沿海绵延l 万多公里的海岸线却在古代孕育出了与大陆帝国迥异的海洋社会风貌。唐宋之际，伴随着经济结 构的大变动，头枕江南、面向海洋的海洋发展路向开始萌动，并在宋元之际得到发展。 关于唐宋之际的海洋问题，自20世纪30年代就有陈兰同、钱卓开等学者予以关注∞，40年代 有傅衣凌、刘铭恕等人继承②，50、60年代有罗香林、冯承钧等学者发展④。到80年代，杨国桢、王日 根、漆侠、张邦炜、施存龙、韩振华等大批学者继往开来，研究成果层出不穷。其研究领域主要集中 在以下5个方面：①关于唐宋时期的市舶司研究；②唐宋时期的海贸活动；③唐宋时期的海贸基地 和航线；④对外交往；⑤有关航海知识的研究。相关论文和专著有数百篇之多，研究成果极为丰硕。 但是这些研究成果也存在着一些缺憾，主要是对实施海洋活动所必须的两个基本要素(即船只和 人员)的研究不足。因此，本文研究方向就选定在12世纪南宋海上防卫力量要素之一，即舰船数 量的考察上。 一北宋末年沿海地区造船吨位估算 根据《宋会要辑稿》的记载，1090年浙江温州和明州的造船年额是600只。其中，淮南路和两 但船只的大小没有说明。不过，在1114年尚书省发的一份诏令中提到“令两浙路转运司各打造三 百料三百只；江南东西、荆湖南北路转运司各打造五百料三百只。”@由此可知，温州、明州每年所造 船只大小应在300料。即便有少数船只大于或者少于300料，但不影响对该时期船只吨位的数量 级估算。 ． 并不是每年都能完成规定的造船额。事实上，拖欠造船额是一个普遍的现象。1119年徽宗就因 “诸路造船州军，未造数目至多”④一事而亲自过问。即使是到了南宋，情况也没有多少改善。1128 ·[收稿日期]2004_03-15 ·27· 万方数据 年，发运副使吕源就曾对江西的潭、衡、虔、吉四州两年内拖欠舟船839只一事感到无奈㈣。所以在 这25年里，温、明两州交付使用的船只不会达到15000只。再考虑到船只损坏、维修、更换等因素， 里两浙路、淮南西路官方船场所造船只吨位的估算。 1．300料船的长、宽值 中国从宋代到明代，船只常用“料”作为大小单位，文献里常见到“200料”，“2000料”的记载。 另外，船的载重也常用“石”(宋代“一料”即是“一石”)为衡量单位。如果不能确定“料”为何物，就 不能确定“300料船”究竟有多大或多重。近lO年来，对该问题的研究主要有4篇论文发表。分别 是韩振华的《论中国船的船料及其计算法则》@、陈希育的《宋代大型商船及其“料”的计算法则》@、 山形欣哉的《关于(南船耙)里“料”的讨论》∞和《今日中国文献中有关“料”论文的讨论》@。以下 对船料的分析主要基于韩振华的研究成果。 中国古代船只的长度有四种，分别是带虚梢的船总长、船的身长、水线长和底长(或称中龙骨 过对泉州湾出土宋代海船的测量，发现一般海船的总长度与水线长度比例都在1．3至1．5之间∞， 这证明了韩振华的分析是正确的。这里我们取1