温岭市担屿围涂工程设计说明.doc

一、工程概况 温岭市担屿围涂工程位于温岭市南海岸，地处隘顽湾西侧，与石塘镇隔海相望，行政区划属城南镇。围区西侧紧邻国庆塘和南门涂外塘，东侧面向大海为开敞式海域，南北两侧分别被台头山和黄礁山环抱。 温岭市担屿围涂工程分五个区块，由于围区内区间路与河道交叉，为保证区内交通和水流畅通，需建跨河桥 8 座，桥梁全宽 5m。其中沙海河、寨中河、望海河、圆屿河的河道宽度 70m；中联河河道宽度 50m。具体桥跨布置如下： 二、执行规范及技术标准 2.1 执行规范 1、 部颁《公路工程技术标准》 （JTG B01-2003） ； 2、 部颁《公路工程水文勘测设计规范》 （JTG C30-2002） ； 3、 部颁《公路桥涵设计通用规范》 （JTG D60-2004） ； 4、 部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 （JTG D62-2004） ； 5、 部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》 （JTG D63-2007） ； 6、 部颁《公路桥梁抗震设计细则》 （JTG/T B02-01-2008） ； 7、 部颁《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTJ 275-2000） ； 2.2 技术标准 1、汽车荷载：公路-Ⅱ级。 2、地震动峰值加速度： 0.05g。 3、设计洪水位：50 年一遇。 4、环境类别：Ⅲ类环境。 5、结构设计安全等级：二级。 6、桥梁设计基准期：100 年。 7、航道等级：无通航。 三、气象、水文、工程地质 本工程处东南沿海，气候温和，雨量充沛，属中亚热带季风气候区，全年季节变化明显，流域降水量年际变化较大，且年内分配相当不均匀。冬季受北方冷空气控制，低温少雨。春季大陆冷高压衰退，冷暖气团交绥，形成绵绵春雨。春末夏初，夏季风的暖气流与北方南下的冷空气相遇，本地有持续时间较长的锋面雨，俗称梅雨。 7 至 10 月间，受太平洋副热带高压控制，天气炎热，台风活动频繁，常出现狂风暴雨。本地区的主要雨季分为梅汛期（4 月 16 日至 7 月15 日）和台汛期（7 月 16 日至 10 月 15 日）。降水量相对集中于 6 至 9 月。这四个月的累计雨量占年雨量的 57%。其中 8、9 两月合计雨量占年雨量的 33%。形成本地区洪涝灾害的主要暴雨为台风雨，其来势猛、总量大、强度高，所造成的洪涝灾害特别严重。 地下水类型主要为基岩裂隙水和孔隙潜水。基岩裂隙水主要分布于基岩表层，一般受断层及节理控制，形成带状或脉状含水层，深部基岩一般为不透水层。孔隙潜水主要埋藏于第四系松散堆积层中。地下水一般受大气降水补给，并向河、海等地表水体排泄。 海水对混凝土具弱分解结晶复合类硫酸镁型腐蚀性，对普通水泥具强结晶类硫酸盐型腐蚀性，在干湿交替情况下对钢筋混凝土结构中钢筋具强腐蚀性，在长期浸水情况下对钢筋混凝土结构中钢筋具弱腐蚀性。 工程区内土（岩）体为多元结构，主要由Ⅲ1 淤泥夹粉土、Ⅲ2 淤泥、Ⅲ3 淤泥、Ⅲ4 淤泥、Ⅲsi 淤泥夹粉土透镜体、Ⅲ5 淤泥质粉质粘土、Ⅲ6 淤泥质粘土、Ⅳ1 粉质粘土、Ⅳ2 粘土、Ⅴ粗砂、Ⅵ淤泥质粘土、Ⅶ1 粉质粘土、Ⅶ2 粘土、Ⅸ含泥砂砾卵石和Ⅹ基岩等组成。 工程区位于温州～镇海活动性大断裂以东，测区新构造运动主要表现为大面积间歇性整体抬升，地震活动强度和频率均较低，属温岭～黄岩稳定亚区。据历史地震资料记载，浙东（包括海域）仅发生 4 级以上地震 8 次，且都发生在距工程区 50km～100km 以外。据《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001)，本区地震动峰值加速度为＜0.05g（即小于Ⅵ度区），软基地震动反应谱特征周期为 0.65s，岩基地震动反应谱特征周期为 0.25s。 四、桥梁设计要点 1、沙海东、西桥 沙海东、西桥上跨沙海河，分别连接第一区块与第二、四区块的交通，河道宽 70m。本桥采用预应力砼空心板结构，桥面净宽 4m，桥梁全长 72.8m。桥梁上部构造采用（2x13+16+2x13）m 预应力混凝土空心板，简支结构，下部构造为柱式墩、台，钻孔灌注桩基础。在桥台河道侧进行水泥搅拌桩复合地基处理。 2、中联北、南桥 中联北、南桥上跨中联河，分别连接第二、四区块与第三、五区块的交通，河道宽 50m。 本桥采用预应力砼空心板结构，桥面净宽 4m，桥梁全长 52.80m。桥梁上部构造采用（3x16）m预应力混凝土空心板，简支结构，下部构造为柱式墩、台，钻孔灌注桩基础。 3、寨中东、西桥 寨中东、西桥上跨寨中河，分别连接第二、三区块与第四、五区块的交通，河道宽 70m。 本桥采用预应力砼空心板结构，桥面净宽 4m ，桥梁全长 72.8m 。桥梁上部构造采用（2x13+16+2x13）m 预应力混凝土空心板，简支结构，下部构造为柱式墩、台，钻孔灌注桩基础。寨中西桥桥台河道侧进行水泥搅拌桩复合