广东物流调研报告.doc

广东物流调研报告 摘要：物流业被称作是21世纪的“第三利润源泉”，是企业降低成本、提高产品竞争力的重要环节。随着广东省工农业生产快速发展，物流量大幅度增加，物流服务市场需求快速增长，如何正确认识广东省现代物流业的发展现状及存在问题，研究障碍广东省现代物流业发展的因素，寻求解决问题的对策，是一个十分重要的课题。 关键词：SWOT分析 广东 物流业 发展战略广东省位于中国大陆最南部。东邻福建，北接江西、湖南，西连广西，南临南海并在珠江三角洲东西两侧分别与香港、澳门特别行政区接壤，西南部雷州半岛隔琼州海峡与海南省相望。全境位于北纬20°13’～25°31’和东经109°39’～117°19’之间。广东属于东亚季风区，从北向南分别为中亚热带、南亚热带和热带气候，是全国光、热和水资源最丰富的地区之一。降水充沛，年平均降水量在1300～2500毫米之间，全省平均为1777毫米。降雨的空间分布基本上也呈南高北低的趋势。国内物流分拨，省会多为省际物流网络及区域物流网络衔接的重要枢纽节点。形成物流理念、文化、资源、人员的高低端层次分布。沿海环境优于内地。促进运输和物流企业发展在转变经济发展方式中，政府要更多地注重市场软环境建设一般来说，政府对于运输和物流发展的促进作用，主要是对于硬件环境和软件环境的建设上。相对于硬件的建设，促进运输和物流发展的另一个重要职责是市场软环境的建设。这些年政府有关部门在推进市场软环境的建设上做了不少工作，但是总体看市场环境还需要下大力气改善 目前的社会物流成本统计，主要包括三个方面：运输成本、保管成本和管理成本。从运输成本看，一般来说，物流总成本中的最大项是运输成本，我国的运输成本占到物流总成本的一半多。以2008年为例，按照二经普的数据调整后，我国的运输成本2008年为55.4%，2010年为54%，美国2008年是65%，总体看我国低于美国10个点左右。从管理成本看，2008年我国为11.9%，2010年为12.1%，美国2008年是4%，总体看高出美国8个点左右。从保管成本看，我国2008年是32.7%，2010年是33.9%，美国2008年是31%，总体看我国也略高于美国2-3个点。当然，中美物流成本的统计，有一些不完全对应的地方，但主要指标是有一定参考和借鉴意义的。按照上面的比较，我国的运输成本低于美国10个点左右，而管理成本则高于美国8个点左右。这一结果如果得到进一步验证的话，将部分地揭示长期困惑于我们的这样一个问题，即:在我国物流市场运行中，为什么运价已压得这么低,而物流总成本却这样高的一个悖论。目前我国运输和物流市场，由于分散、多头及复杂的管理体制和管理工作的不到位，甚至是缺位、错位带来的众多的协调成本，反映到企业中就变成看不见、不可控、高昂的额外成本，这些管理成本主要来自以下几个方面：复杂的税收机制、不尽合理的财税体制，加重了运输和物流企业的负担，在一定程度上，制约了企业的提升和发展；市场的信用缺失，带来高昂的市场交易成本；运输市场中，过高、过多的公路通行费，港口、堆场使用费用，等等，成为运输成本中仅次于燃油的第二大成本项；行政管理体制上的不协调、不适应，直接导致企业经营成本的增加，同时，也在一定程度上，对于先进技术和高效运输组织方式的引入和推广形成障碍；由于管理上的政出多门，带来较多的来自各个部门的罚款，有时是针对一个问题的多部门多地区重复处罚，成为企业的固定成本；以依法行政和维护市场秩序为目的的监管环节的不到位，或以罚代管，给企业和社会带来的不可预测的额外成本；由于物流服务效率不高，以及信息化支撑不足，企业为提高服务的可靠性，不得不大量保持库存量，从而需要相对高的库存成本；相对复杂的海关通关手续和文件要求，成为国际流通环节的重要隐形成本。以上提到的这几个方面的成本，都与我们的市场软环境有关。因此，政府有关部门特别要注意改进市场软环境，因为软环境也是竞争力。特别是在经济结构调整、发展方式转变过程中，政府工作要从更多地关注硬件环境的建设，转到更多地在市场软环境建设上下工夫。SWOT分析一、SWOT分析 SWOT分析法（也称TOWS分析法、道斯矩阵）即态势分析法，是20世纪80年代初由美国旧金山大学的管理学教授韦里克提出的。SWOT分析，包括分析企业的优势（Strength）、劣势（Weakness）、机会（Opportunity）和威胁（Threat）。优劣势分析主要是着眼于企业自身的实力及其与竞争对手的比较,而机会和威胁分析将注意力放在外部环境的变化及对企业的可能影响上。 二、广东现代物流业的SWOT分析 （一）广东发展现代物流业的优势（Strength） 1、经济实力雄厚 改革开放30年来，广东经济社会发展取得了巨大成就，经济实力雄厚，经济总量位居全国前列。广东财政收入总量连续20年全国居首，