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故障自诊断论文：汽车发动机电气故障排除的研究 【摘要】随着社会的进步，高科技的发展，电脑已在汽车上广泛应用，在汽车发动机电子控制系统中一般都设有故障自诊断系统，该系统可以监测、诊断发动机控制系统的工作情况及工作中出现的故障。本文介绍了汽车发动机几种常见故障的修理方法，以供汽车修理人员和驾驶员们参考。 【关键词】故障自诊断;发动机故障;诊断方法 )的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时，推动活塞作功，转变为机械能，这是发动机最基本原理。发动机过热实为一种恶性故障，它直接危害发动机的工作，严重时导致活塞与气缸的卡滞或拉伤。所以，发动机一旦出现过热应根据不同的表现形式，进行准确的诊断并及时排除。 1．发动机不能起动的检查 (9v一12v)和起动机是否良好，如果起动机不转，先检查起动机电磁开关是否能吸动，如果电磁开关能吸动，再检查蓄电池起动时电压是否正常，检查蓄电池极桩接线是否松动或氧化；如果电磁开关不能吸动，再检查起动机起动时电池开关是否有电，如果有电，检查电磁开关、启动继电器、点火开关至电磁开关间的导线是否断路。如果起动机转动正常，再检查中央高压点火系统： (1)如果点火太弱，检查中央高压线、点火线圈和电容。 (2)如果无火，检查中央高压线、点火线圈，检查曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器信号，检查点火控制器、点火线路，检查ecu电源接地情况。如果接地正常，更换ecu，如果接地不正常检修或更换ecu。 (3)如果点火正常，检查各缸高压火和火花塞，如高压线是否漏电，检查燃油压力，检查喷油器控制信号。如果喷油器有信号，检查喷油器喷油情况，检查容电器电路接插件和ecu。 2．冷车启动困难的修理 用诊断仪或万用表检查水温传感器阻值或信号，如果正常再检查进气温度传感器或信号，如果不正常，检查进气温度传感器，电路插件，如果正常，检查冷起动喷油器在冷起动时是否喷油，如果不喷，检查控制冷起动喷油器的控制电源、温控开关和电路。检查点火能量(击穿电压、燃烧电压、燃烧时间)与火花塞是否正常。如果不正常，检查点火线圈的高压线、分电器盖、分火头、电容和火花塞。 3．热车起动困难的修理 若热车发动机启动困难，要先让发动机冷却一会儿，再用起动机起动使之运转，再检查发动机故障警告灯是否常亮，如果常亮，用诊断仪，示波器，万用表读取有关故障码，根据故障码的内容进行检修。如果不亮，检查点火线圈是否过热。如过热，检查发动机电压，点火线圈，点火控制器；如不过热，则用诊断仪或万用表检查水温传感器阻值或信号。如果水温传感器阻值或信号不正常，则再检查传感器电路插接件和发电机搭铁线。如果信号正常，再检查进气传感器、空气流量计、电路插接件的工作是否正常，若工作不正常应排除或更换。如果正常，再检查冷起动喷油器在热起动是否喷油，如喷油，检查温控开关，stj导线是否搭铁；如不喷油，检查油压是否过高，检测残压断送喷油器是否漏油，怠速控制阀的动作是否正常或其积碳是否过多。 4．怠速过低的修理 (进气压力传感器)信号，若信号不正常则检查空气流量计、空气滤清器、三元催化净化器、汽缸压缩压力；若信号正常，检查氧传感器信号电压，若电压正常，检查egr阀是否敞开，检查或更换ecu，若信号不正常，检查氧传感器信号电路、接插件及造成信号不正常的原因。 5．怠速过高的修理 ecu；没有全闭则检查有无积炭卡住、节气门拉线是否过紧，若拉线过紧则调整限位螺钉。 6．耗油量过大的修理 若不是以上原因，则检查燃油系统的油压、喷油器雾化情况及水温传感器、空气流量计(进气压力传感器)、节气门位置传感器、氧传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器信号是否正确。检查进气系统和曲轴箱是否漏气、点火高压与能量、点火正时、节温器是否正常，检查发动机的气缸压缩比、进排气门是否卡滞或泄漏、凸轮轴面是否磨损、气门顶杆是否弯曲、摇臂是否磨损、气门弹簧是否折断，气门是否密封不严或排气系统是否堵塞。 7 所有故障的诊断方法都是相辅相成的，目的就是找到汽车发生的故障部位。灵活运用这些故障诊断方法，就能找到汽车故障发生的根源，有针对性地对汽车和发动机进行维修，使汽车的动力性、经济性、操纵稳定性、使用安全性等得到恢复。 【参考文献】 ［１］晓青．应急修理汽车发动机的奇招[j]．交通与运输，2007，(4). [j]．汽车电器，2007,(7). .发动机过热的危害及产生原因[j].中国农机化,1994,(o3).