《汽车发动机电控系统故障排除浅析》.docVIP

天津市职业技能鉴定技师论文 汽车发动机电控系统故障排除浅析 姓 名: 韩仕军 身份证号： 准考证号： 所在单位：天津市劳动经济学校 2013年 5月 12 日 汽车发动机电控系统故障排除浅析 内容摘要： 汽车电控发动机电控系统的工况对发动机的正常运转有很大影响。不论是发动机电控系统的电脑、控制线路、包括任何一个传感器和执行器一旦出现故障，都会一定程度地影响发动机的起动性、运转稳定性、动力性经济性、以及排放性等。故一旦电控发动机出现故障或性能下降，首先应检查电控系统有无故障。该文从电控发动机故障诊断基本流程入手，解析基本的检查项目，简述系统的组成、传感器和执行器的作用，还介绍故障排除时的模拟方法，并附上了一个实例。 关键词： 发动机 电控系统 故障 诊断 正文： 前言 汽车在使用中必然受到机械的、物理化学的、电子的等各种应力的作用，也受到道路的、自然环境等诸多因素的影响，同时又受到驾驶技术、维修人员素质及保管使用等人为因素制约，随着汽车行驶里程的增加，不免要发生这样或那样的故障。在故障诊断过程中，维修技术人员需要借助诊断仪、示波器等仪器或设备来找出故障根源，并通过相应手段维修以恢复发动机的使用性能。在此根据发动机的诊断流程，即车辆问诊、症状确认、直观检查、解码诊断、数据读取、波形分析、调整检修和试车验证等逐项进行分析。 一、电控发动机故障诊断的基本流程 1、诊断的基本流程 （1）向相关人员的交谈、观察、倾听等方式，了解故障是如何产生和发展的,了解之前的故障出现现象、检修经历状况和日常车况等，为诊断提供线索，为进一步检查提供方向。 （2）初步观察。看看有无“四漏”现象，以及有气管水管老化、皲裂等易见的故障。 （3）使用汽车故障检测仪器对汽车进行相关项目检测。 ①通过诊断，读取并验证故障码，查清故障码表示的故障是否存在，即是否故障已排除，而其故障码仍未清除。 ②若无故障码，对故障明显的，用诊断仪、示波器、万用表等读取有关发动机数据，再进行数值和波形等方面进行分析；并依据分析结果，检查有关部件，如果需要的话还要进行维修或更换部件。如果故障现象不明显，则采用症状模拟方法对故障进行分析，进一步检查故障原因。 ③若有故障码，则根据故障码的内容检查并排除故障。 ④重新起动发动机，验证故障是否已排除；若故障未排除，则继续检查故障原因。 2、故障的基本检查 要做好电控发动机故障检查，必须掌握其控制原理、传感器和开关信号的信号类型的标准数值。懂得电路图，知道机械系统的结构特点和参数。还要掌握检测流程，按程序检测。当查到某一个部件时，如正常怎么检查，不正常又怎么检查。头脑中要有一个清晰的检测图。故障现象不同，检查流程肯定同，但基本流程相似。有的需重点检查，有的项目可以省略不查。 （1）检查发动机熄火后的蓄电池电压。正常电压应不低于11V，否则应更换新蓄电池或补充充电。 （2）检查发动机能否转动。如果不能转动，则应该另行检查。 （3）检查发动机能否启动。倘若不能启动，则应该检查燃油压力、高压火和点火能量、点火系。 如果发动机还是不能启动，则需要另行检查。 （4）检查空气滤清器的清洁情况。若脏污或堵塞，应清洗或更换滤芯。 （5）检查发动机怠速转速。如果转速不正常，则应该项另行检查。 （6）检查点火正时。若不正常，应进行调整或更换相应部件。 （7）若仍不能排除故障，则另行检查。 二、电控系统的组成和传感器和执行器的作用 1、电控系统的分类及其基本组成和功能 （1）燃油供给系统组成：包括油箱、汽油泵、滤清器、燃油压力调节器、分配管、主喷油器、脉动阴尼器等。 供油系统功能：供油、滤油、调压、喷油。 进气系统组成：包括空气滤清器、进气管、节气门体、怠速旁通道、怠速空气调节器等。 进气系统功能：滤清空气、计量、调节和均匀分配。 （3）控制系统组成：包括电脑ECM、主继电器、传感器和执行元件。 2、主要传感器及作用 （1）节气门位置传感器（TPS）：主要是产生节气门开度大小和快慢的信号。它在节气门轴的一侧并与轴同步动作。在气管上或在其它位置用软管与进气管连接。 （2）点火正时和曲轴位置传感器（IGT/NE）：检测活塞上止点TDC的信号，以便点火和喷油。它多装在曲轴的前端或后端，或在分电机中。 （3）转速传感器（SP）：产生曲轴转速和转角信号，它多和IGT/NE信号发生器成为一体。 （4）水温传感器（CTS）：主要作用是监测发动机的水温高低。大多装在水温较高的气缸盖上。 （5）氧传感器（O2S）：一般安装在排气管上，监控废气中的氧的含