修配法在调整数控车床前后顶尖不等高度中应用.pdfVIP

2010年3月 机床与液压 Mar．2O1O 第38卷 第6期 MACHINETOOL＆ HYDRAULICS Vo1．38No．6 DOI：10．3969／j．issn．1001—3881．2010．06．041 修配法在调整数控车床前后顶尖不等高度中的应用 周丹 ，李泽蓉 (1．攀枝花学院机械工程系，四川攀枝花617000；2．攀枝花学院先进制造研究所，四川攀枝花617000) 摘要：讨论了数控车床前 、后顶尖中心轴线产生不等高度的原因，提出采用修配法解装配尺寸链，通过调整尺寸链中 的修配环来保证装配需要的精度。通过对修配法求解装配尺寸链在调整数控车床前后顶尖的模型分析、编程和事例验证显 示，以及修配法解装配尺寸链适合调整机床前后顶尖不等高度的计算，并将计算程序化 ，提高了数控机床的装配或维修效 率。 关键词：尺寸链 ；修配法；数控车床 中图分类号：TG502．13 文献标识码：A 文章编号：1001—3881(2010)6—118—3 数控机床是一种通过数字信息来控制机床按给定 为解决这个问题 ，在生产机床的时候，一般采取 的运动轨迹进行 自动加工的设备，在现代机械工业中 提前补偿的方式来保证机床使用过程中前后顶尖不等 占居主要地位，已经成为衡量一个国家机械制造工业 高带来的加工误差在允许的范围内，补偿的方式是把 水平的主要指标 。数控车床是数控机床中的一 后顶尖的轴线设置为略高于前顶尖轴线。但这种提前 员，主要用于加工外圆、内圆、螺纹、圆锥表面等旋 补偿的方法只能保证机床在一定的使用期限之内满足 转体，也是实际生活中使用最为广泛的一种机床。而 加工要求，当机床导轨和后顶尖底座磨损过多时， 如何调整数控车床前 、后顶尖 (即车床主轴轴线 、 前、后顶尖的不等高度已经不能满足加工要求，这时 车床尾座顶尖轴线)不等高度一直是一个 比较棘手 需要对后顶尖的底座高度进行加高、修配。无论是机 的问题。为解决此问题 ，作者引入修配法求解装配尺 床生产中的提前补偿 ，还是后来的后顶尖底座加高、 寸链，并用 VisualC++6．0编写程序，力求使此问题 修配，调整后顶尖底座高度比较麻烦 ，因为前后顶尖 的解决更加简单和便于操作。 的不等高度 限制得 比较严格，一般在0～0．06mm， 1 数控车床前后顶尖不等高度分析 很容易造成修配不到位或者修配过多。 2 修配法解装配尺寸链 l一主轴箱 2．1 装配尺寸链和工艺尺寸链概述 2一前顶尖(机床主轴) 尺寸链是指在零、部件加工或装配过程中，由相 3一后项尖(尾座) 互联系的一组尺寸按一定顺序首尾相连接而成，并构 4一尾座底板 成封闭的尺寸环路。其中，组成这个环路的每一个尺 5一床身 寸称作环，被间接保证精度的尺寸称为封闭环，其他 图1 数控车床尾座底板、导轨磨损后示意图 环被称为组成环；在组成环中，若其他尺寸不变，由 数控车床在使用一定时间后，前、后顶尖轴线将