单元2机体组件的构造与原理.ppt

单元二柴油机曲柄连杆机构的检修  2.1. 曲柄连杆机构的组成 2.1.1 曲柄连杆机构的功用 完成热能向机械功的转换，将活塞的直线往复运动转变为曲轴的回转运动。 2.2.2 曲柄连杆机构的组成 1、汽缸体组。2、活塞连杆组。 3、曲轴飞轮组。 活塞连杆组 活塞、活塞环、活塞销、连杆等。 曲轴飞轮组 曲轴、飞轮、扭转减振器等 2.1.3 曲柄连杆机构的受力分析 1、曲柄连杆机构的工作条件 （1）瞬时最高温度可达2200～2800K左右。 （2）瞬时最高燃气压力可达6～9Mpa。 2、曲柄连杆机构的受力分析 2.1 汽缸体组 2.1.1 汽缸体组的构造 1、 汽缸体的结构 （1）气缸体上、下两个平面用于安装气缸盖和油底壳，是所修理的加工基准。 （2）缸体上加工有润滑油道。 （3）气缸 （3）水套 2、气缸体的类型 3、汽缸体（曲轴箱）的结构形式 主轴承座; 加强筋; 凸轮轴孔径;湿缸套; 水套汽缸体 4、汽缸与汽缸套 （1）汽缸的形式 整体式汽缸、镶套式汽缸 （2）整体式特点 汽缸直接镗在汽缸体上，强度和刚度都好，能承受较大的载荷，这种汽缸对材料要求高，成本高。 （3）镶套式汽缸 ①类型：将汽缸制造成单独的圆筒形零件（即汽缸套），然后再装到汽缸体内。降低成本，延长使用寿命。干式和湿式。 ②特点： 干气缸套式机体是在一般灰铸铁机体的气缸套座孔内压入或装入干式气缸套式气缸套不与冷却液接触。干式气缸套的外圆表面和气缸套座孔内表面均须精加工，以保证必要的形位精度和便于拆装 。 湿气缸套式机体，其气缸套外壁与冷却液直接接触。用合金铸铁制造的湿式气缸套的壁厚一般为5～8mm。湿式气缸套下部用1～3道耐热耐油的橡胶密封圈进行密封，防止冷却液泄漏。湿式气缸套上部的密封是利用气缸套装入机体后，气缸套顶面高出机体顶面0.05～0.15mm。 4、汽缸盖 （1）汽缸盖的功用 安装在汽缸体的上面，从上部密封汽缸并构成燃烧室。 （2）汽缸盖的类型 ①整体式缸盖：几个缸的缸盖连成一体。这种缸盖结构紧凑，不足之处是铸造困难。 ②分体式汽缸盖：每若干个汽缸盖设有一个汽缸盖。 特点：制造容易，维修方便，密封性好, 受热膨胀余地大，热应力小。 （3）材料：灰铸铁或合金铸铁铸成，铝合金。 2.2.2 燃烧室 1、组成：柴油机的燃烧室由活塞顶部及汽缸盖上相应的凹部空间组成。 2、分类：直喷式和预燃式燃烧室 （1）直喷式燃烧室 ① ω活塞在压缩过程时，活塞顶周围的气体不断被挤压产生涡流。有利于可燃混全所孤形成。 ②球形燃烧室，此燃烧室是蒸发式燃烧，配螺旋进气道，产生强烈的进气涡流和挤压气流。 ③U型燃烧室，燃烧均匀。 （2）分隔式燃烧室 ①涡流室式燃烧室；②预燃式燃烧室 2.2.4 油底壳 结 束 * 《工程机械柴油机构造与维修》教学课件 机体组 气缸体、气缸盖、油底壳、气缸套、气缸垫等组成。 汽缸体 下半部是用来支承曲轴的曲轴，其内腔为曲轴运动的空间，称为曲轴箱。结构形式有：平底式、龙门式和隧道式三种。 （3）气缸盖的构造 汽缸盖下平面、燃烧室、火花塞孔、水套、气门座、进排气道、凸轮轴承座。 气缸盖结构 5、气缸垫 （1）功用:保证气缸盖与气缸体之间的密封，防止漏气、漏水，在两者结合面间装有气缸垫。 （2）类型:目前使用较多的是金属－石棉气缸垫，金属—复合材料衬垫和全金属衬垫等多种 。 涡流室燃烧室，其主、副燃烧室之间的连接通道与副燃烧室切向连接，在压缩行程中，空气从主燃烧室经连接通道进入副燃烧室，在其中形成强烈的有组织的压缩涡流，因此称副燃烧室为涡流室。燃油顺气流方向喷射。 预燃室燃烧室，其主、副燃烧室之间的连接通道不与副燃烧室切向连接，且截面积较小。在压缩行程中，空气在副燃烧室内形成强烈的无组织的紊流。燃油迎着气流方向喷射，并在副燃烧室顶部预先发火燃烧，故称副燃烧室为预燃室。 1、功用：油底壳除用来封闭曲轴箱外，还用来贮存机油。 2、结构、材料： 油底壳一般用薄钢板冲压而成，也有用铸铁或铝合金铸成的。 *