QC确保高速公路隧道射流风机的安装质量.doc

确保高速公路隧道射流风机安装质量 单位名称：重庆工业设备安装集团有限公司 小组名称：重庆工业设备安装集团有限公司 南涪高速公路机电工程隧道风机安装QC小组 指 导 人：江小红 杨利玮 发 表 人：李啸峰 时间：2013年10月20日 一、工程概况 南涪高速公路项目起点位于涪陵李渡附近，止于南川双河口，北接长涪高速公路，南连渝湘高速公路水武段，为重庆三环高速公路东段的一部分，同时也是重庆建工集团BOT模式项目，线路总长55.848km。 全线按双向四车道高速公路技术标准建设，设计行车速度80km／h，路基宽度24.5m。全线共有长江特大桥1652米/1座，大桥15333米/43座，中桥342米/4座，隧道7283米/8座，其中长隧道5136米/3座，中隧道1381米/2座，短隧道766米/3座，互通式立交8处。?隧道内安装射流风机44台，其中马武隧道16台，分水岭隧道16台，鸭江隧道12台。隧道射流风机功率30KW，安装要求同一桩号的两台射流风机对称，美观，安装牢固且风机最低点距离地面高度至少为5.5米。 二、小组简介 课题名称 保证隧道射流风机安装质量 小组类型 现场型 小组名称 高速公路隧道风机安装QC小组 小组活动次数 6次 注册号码 2013-自控-04 活动 时间 2013年6月1日至2013年7月30日 注册时间 2013年6月1日 出勤率 100% 南涪高速公路机电工程隧道风机安装QC小组成立于2013年6月1日，隧道风机安装QC小组多次组织成员学习施工技术规范及安装过程的细节讨论，小组由5人组成，平均年龄32岁，平均教育课时48课时，组成情况见下表： QC小组成员表 序号 姓名 职务 岗位（工种） 职称 年龄 小组分工 教育课时 1 江小红 组长 项目经理 工程师 44 组织、策划 48 2 杨利玮 副组长 技术负责人 工程师 41 组织、策划 48 3 李啸峰 组员 安全 助理工程师 27 实施对策 48 4 陈禹仲 组员 供配电 助理工程师 25 实施对策 48 5 史小凯 组员 监控通讯 技术员 23 实施对策 48 表1 制表：李啸峰 时间：2013年6月1日 三、选题理由 图1 制图：李啸峰 时间：2013年6月20日 四、课题研究 隧道射流风机通过支架板与U型底座联接，U型底座焊接到隧道预埋钢板上，预埋钢板由土建施工单位预埋到隧道拱顶里。安装时，需要将U型底座焊接牢固，达到规范要求，每一个风机和支架板的总重量约为900kg，根据《公路隧道交通工程与附属设施施工技术规范》（JTG/T F72-2011）要求，悬挂安装的风机预埋件应进行荷载试验1，荷载试验的试验负荷应为风机重力与风机支架重力之和的15倍；试验时间宜为5min；抽检数量为100%。 2013年6月2日，QC小组对重庆南涪高速公路分水岭隧道已安装好的两台射流风机（共16付）的U型支架进行检查，并发现以下问题。 风机U型支架焊接质量调查问题表 序号 问 题 频 数 频率（%） 1 U型支架焊接不可靠，有咬边 1 6.25 2 每台风机两组U型支架间距不一致 7 43.75 3 两台风机支架距离隧道中线不对称 8 50 4 合 计 16 100 表2 制表：李啸峰 时间：2013年6月2日 隧道射流风机安装不合格点排列图 图2 制图：李啸峰 时间：2013年6月5日 如曲线图所示，影响隧道射流风机安装质量的主要因素是每台风机两组U型支架之间距离不一致，两台风机支架距离隧道中线距离不对称。 五、目标制定 为确保隧道射流风机安装质量达到要求，且对称美观，小组运用QC原理方法对射流风机安装的方法与过程进行重新制定，并制定安装目标，要求射流风机安装质量达到99%。 六、原因分析 射流风机安装不合格原因分析图 图3 制图：李啸峰 时间：2013年7月1日 七、原因确认 QC小组成员根据不合格原因分析图，采取现场调查、验证和分析等方法，对引起隧道射流风机安装各因素逐个确认，并编制了因素确认表。 因素确认表 序号 末端因素 确认方法 要因确认 确认人 确认结果 1 焊机规格选用不恰当 现场调查 焊机规格能够达到焊接要求，焊缝有咬边原因为焊接方式为仰焊 李啸峰、陈禹仲、杨利玮 无关因素 2 土建单位预埋钢板尺寸有偏差，给施工人员造成误解 现场调查 预埋钢板在隧道内不以隧道中线对称，造成施工人员误将钢板中线作为隧道中线