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机械设计及其结构设计课程设计任务书 一、设计题目： 设计一用于带式输送机传动用的二级斜齿圆柱齿轮展开式减速器 给定数据及要求： 设计一用于带式运输机上的展开式两级圆柱斜齿轮减速器。工作平稳，单向运转，两班制工运输机容许速度误差为5％。减速器小批量生产，使用期限10年。机器每天工作16小时。 两级圆柱齿轮减速器简图 1－电动机轴；2—电动机；3—带传动中间轴；4—高速轴；5—高速齿轮传动 6—中间轴；7—低速齿轮传动；8—低速轴；9—工作机； 二、设计内容： 设计传动方案； 设计减速器部件装配图（A1）； 绘制轴、齿轮零件图各一张（高速级从动齿轮、中间轴）； 编写设计计算说明书一份（约7000字） 1绪论 1.1 选题的目的和意义 减速器的类别、品种、型式很多，目前已制定为行（国）标的减速器有40余种。减速器的类别是根据所采用的齿轮齿形、齿廓曲线划分；减速器的品种是根据使用的需要而设计的不同结构的减速器；减速器的型式是在基本结构的基础上根据齿面硬度、传动级数、出轴型式、装配型式、安装型式、联接型式等因素而设计的不同特性的减速器。 与减速器联接的工作机载荷状态比较复杂，对减速器的影响很大，是减速器选用及计算的重要因素，减速器的载荷状态即工作机（从动机）的载荷状态，通常分为三类： ①—均匀载荷; ②—中等冲击载荷; ③—强冲击载荷。减速器是指原动机与工作机之间独立封闭式传动装置，用来降低转速并相应地增大转矩。此外，在某些场合，也有用作增速的装置，并称为增速器。 我们通过对减速器的研究与设计，我们能在另一个角度了解减速器的结构、功能、用途和使用原理等，同时，我们也能将我们所学的知识应用于实践中。 在设计的过程中，我们能正确的理解所学的知识，而我们选择减速器，也是因为对我们机制专业的学生来说，这是一个很典型的例子，能从中学到很多知识。2确定传动方案 ①根据工作要求和工作环境，选择展开式二级圆柱斜齿轮减速器传动方案。此方案工作可靠、传递效率高、使用维护方便、环境适用性好，但齿轮相对轴承的位置不对称，因此轴应具有较大刚度。此外，总体宽度较大。 ②为了保护电动机，其输出端选用带式传动，这样一旦减速器出现故障停机，皮带可以打滑，保证电动机的安全。 3机械传动装置的总体设计 3.1 选择电动机 3.1.1 选择电动机类型 电动机是标准部件。因为工作环境清洁，运动载荷平稳，所以选择Y系列一般用途的全封闭自扇冷鼠笼型三相异步电动机。 3.1.2 电动机容量的选择 工作机所需要的功率为： 其中：，， 得 2、电动机的输出功率为 ——电动机至滚筒轴的传动装置总效率。 取V带传动效率，效率，齿轮传动 效率，弹性联轴器，从电动机到工作机输送带间的总效率为： 3、电动机所需功率为： 因载荷平稳 ，电动机额定功率只需略大于即可，，查《机械设计课程设计》表20-1选取电动机额定功率为。 3.1.3 电动机转速的选择 展开式减速器的传动比为： V带的传动比为： 得总推荐传动比为： 所以电动机实际转速的推荐值为： 符合这一范围的同步转速为750r/min、1000r/min、1500r/min、3000r/min。 综合考虑为使传动装置机构紧凑，选用同步转速1500r/min的电机。 型号为Y100L2-4，满载转速，额定功率。 3.2 传动比的分配 1、总传动比为 2、分配传动比 为使传动装置尺寸协调、结构匀称、不发生干涉现象，现选V带传动比：； 则减速器的传动比为：； 考虑两级齿轮润滑问题，两级大齿轮应该有相近的浸油深度。，则两级齿轮的高速级与低速级传动比的值取为1.2。 则：； 。 3.3计算传动装置的运动和动力参数 3.3.1各轴的转速： 1轴 ； 2轴 ； 3轴 ； 滚筒轴 3.3.2各轴的输入功率： 1轴 ； 2轴 ； 3轴 ； 卷筒轴 3.3.3各轴的输入转矩： 电机轴 ； 1轴 ； 2轴 ； 3轴 ； 滚筒轴 3.3.4整理列表 轴名 功率 转矩 转速 电机轴 3 20.03 1430 1 2.85 51.35 530 2 2.71 180.73 143.2 3 2.58 531.01 46.4 滚筒轴 2.55 524.84 46.4 4 V带传动的设计 4.1 V带的基本参数 1、确定计算功率： 已知：；； 查《机械设计》表6-10得工况系数：； 则： 2、选取V带型号： 根据、查《机械设计》图6-8选用A型V带 3、确定大、小带轮的基准直径（《机械设计》表6-5，表6-6） 由《机械设计》表6-6得带轮最小直径 （1）初选小带轮的基准直径： ； （2）计算大带轮基准直径： ； 选取最接近标准直径，误差小于5%，是允许的。 4、验算带速： 带的速度合适。 5、确定V带的基准