第369C章 商船(给验船师的指示)(客船)规例二.docVIP

第369C章 商船(给验船师的指示)(客船)规例第369C章 商船(给验船师的指示)(客船)规例任何新引擎、锅炉或辅助机械，如在按惯常方式检验下建造，但不符合最高法律规定，因而无权获得证明书，则政府会就其发出性质与以上所述者相类的信。 凡因任何理由，不会为乘客定额证明书或证明信而在建造期间检验任何船舶，则首席验船师对显示船体构件尺寸、水密分舱及其他布置的图则，以及就该船舶而建议的细节，会承担进行审核并提供意见，而如最后的建议符合关于客船的法律规定，则首席验船师会承担发出意思如此的证明信。 ___________________________________________________________________________ 注： +“1894年至1958年间的《商船法令》”乃“Merchant Shipping Acts 1894 to 1958”之译名。 并请参阅以下条文─ (a)就《1894年商船法令》而言，第415章附表5第3部及第508章附表2第1条; (b)就1894至1979年的《商船法令》(Merchant Shipping Acts)而言，第281章第117条、第415章第103条及第478章第142条。@“《1935年商船(救生装置)规例》”乃“Merchant Shipping (Life Saving Appliances) Regulations 1935”之译名。 第369C章 第1条在建造期间检验 第I部 船体的建造 (1)建成时须有安全证明书或乘客定额证明书的每艘新轮船，均须在建造期间接受检验，而本指示旨在为验船师执行此职责提供指引。 (2)所有有关船体构件尺寸、结构强度、水密分舱、逃生途径、风雨密布置及耐火舱壁的建议，均须首先提交首席验船师。 (见第74条)。 (3)为避免如认为需要作出改动或修订而可能出现的不便和延误，各图则及详情应于手在船舶上施工前呈交。 (4)当船舶的建造工程进行时，验船师须确定可否信纳，与船体结构、水密分舱、耐火舱壁等有关的布置及细节均按照获批准图则及本指示的规定。凡发现任何部分或布置在要项上有别于验船师所批准者，或在任何方面不能令人满意，验船师须立即向首席验船师送交报告。 本指示所指明的所有压力测试和射水测试，均须在验船师在场时进行，并须令验船师满意，而该验船师则会就该等测试作出适当纪录。 (5)分舱标准：验船师必须确定可否信纳，船舶上设有经批准标准的分舱，而下述程序一般须予依循─ (a)水密舱壁的间距：须从经批准的分舱图则知悉各主横向舱壁的位置，并记录在表格B.H.1内。该等位置，连同水密舱壁中经批准的台阶和凹折的位置以及纵向的水密和非水密舱壁的布置，须在船舶上核对。 (b)船形：为使验船师确定可否信纳，建成的船形与用以绘制可浸长度曲线的详情实质符合，须采用下述程序或其他经批准的程序─ 验船师须从图则量度每个主横向舱壁平面内一系列计算至型线的深度及宽度，并将其记入表格B.H.1内。在普通情况下，在将深度分成六等份所得的各点量度宽度即会足够。但如宽度能更方便地在船舶长度每十分之一位置或任何其他位置量度，则须将意思如此的明确建议呈交考虑。 当船舶的建造工程有充分进展时，须在船舶上量度相应的宽度，并将其记入表格B.H.1内。(c)舱间拨用：计算平均渗透率及衡准数所基于的所有舱间的拨用，须记入表格B.H.1及B.H.1A内，而在船舶建成时，验船师须查验每个舱间，并须确定可否信纳该舱间会用作经批准的图则所显示的用途。 如任何舱间看来会用作某用途，而会使该舱间所在的船舶部分涉及有较高的平均渗透率或使衡准数增加，则验船师须促请建造商注意此事，并须向首席验船师报告全部详情。(d)检查分舱载重线标记：在发出声明书前，验船师须检查置于船舷的分舱载重线标记，并须确定可否信纳该等标记是按照本指示第16条的规定的。验船师有责任确保船舶运载乘客时可载重达至的标记位置，与经批准的分舱吃水相符。(6)表格B.H.1的记项：表格B.H.1内供填报的所有详情，均须记入该表格内，而在船舶建成时，此表格与随附的图B.H.1A须送交首席验船师审核和作为纪录。 第369C章 第2条船舶强度 新船舶船体的强度及检查 第74(1)(a)及(b)条所指明的结构图则及详情，以及任何为该目的而需要的任何其他图则及详情，须予呈交，使验船师能决定船舶结构所有部分的强度会否足够。 如于此等呈交项目获得批准后有任何结构上的修改作出，而可能影响船舶或其任何部分的强度，则须就该等修改作出详细报告以期首席验船师批准和作出指示，验船师在发出其声明书前，须确定可否信纳，船舶在各方面均已按照验船师最后批准的结构图则建造。 第369C章 第3条船舶在髹漆前或铺水泥前须予检验 验船师不得在船体建成、髹漆和铺水泥后，为发出安全证明书