全国海船船员考试（船舶管理-轮机专业）模拟试题：船舶维修管理.docVIP

全国海船船员考试（船舶管理-轮机专业）模拟试题：船舶维修管理 一、问答题 1.常用清洗剂的种类与用途是什么？试述船机零件清洗的方法、特点和应用？ 答：常用清洗剂有以下3种：①碱性清洗剂：可以有效清除零件表面的油、油脂污垢、油脂的高温氧化物、漆皮等附着物。②酸性清洗剂：可用于清除零件上的水垢和铁锈。③合成洗涤剂：可以清除零件表面上的油污、铁锈积碳和氧化物。 船机零件的主要清洗方法：①常规清洗：又称为油洗，是指利用有机溶剂如汽油、煤油或柴油溶解零件表面的油污的一种手工清洗方法。此种清洗方法操作简便、易于实现、使用灵活。对于油污积垢不严重的零件清洗效果好，已在船上被广泛采用。但是此法对于积碳、铁锈和水垢无效，使用不够安全，应注意防火。②机械清洗：是指利用钢丝刷、毛刷、砂布或油石等进行人工刷、刮、擦和磨等机械摩擦、切削的作用来清除零件表面沉积较严重的积碳、铁锈和水垢等，再用汽油或柴油清洗干净的一种清洗方法。常用于清洗柴油机燃烧室的零件。此种清洗方法操作简便，使用灵活，适用范围广，对清除零件表面积垢十分有效，广泛应用于船上和船厂。但是此种方法容易损伤零件表面，产生擦伤与划痕。③化学清洗：是指利用化学药品的溶解和化学作用，清除零件表面的油、油脂、污垢、漆皮、水垢和铁锈等的一种清洗方法。 2.选择修复工艺的原则有哪些？ 答：根据零件修复要求和修复工艺特点全面考虑。(1)修复工艺对零件材料的适用性。(2)修复工艺应满足要求的修补层厚度。(3)零件结构、尺寸对修复工艺的限制。(4)修复工艺应保证零件的修理质量。零件修复后，零件材料强度、修补层强度、修补层与零件的结合强度等能否满足修理要求是检验修理质量的重要指标，也是选择修复工艺的最主要依据。(5)修复工艺对零件变形和材料性能的影响。在高温时会使零件变形、组织和性能发生变化。 3.简述船机故障的分类、故障模式与故障的一般规律。 答：船机故障分类：①按故障的性质分类：人为故障和自然故障等。②按故障的原因分类：结构性故障、工艺性故障、磨损性故障和管理性故障等。③按故障对船舶营运的影响程度分类：船舶不停航的局部性故障和船舶需停航的完全性故障等。④按故障的发生和发展过程的特点分类：突发性故障、渐进性故障、波及性故障和断续性故障等。⑤按故障发生的时间分类：早期故障、使用期故障和晚期故障等。 故障模式是指妨碍产品完成规定任务的某种可能方式，即产品的故障或失效的表现形式。例如，船机设备的故障模式有磨损、腐蚀和疲劳等。 故障的一般规律是指故障率浴盆曲线。横坐标表示时间，纵坐标表示故障率。故障率随时间的变化大致可以分为3个阶段：早期故障期、随机故障期和耗损故障期。 4.简述现代维修方式的种类及其特点。 答：维修方式是产品维修时机的控制形式。防止系统、机械设备、零部件发生故障的预防措施是预防维修。为了实现上述预防维修目的可以采取不同的维修方式。下面对现代维修方式分别加以说明。(1)事后维修方式：事后维修是在设备发生故障后才进行的维修。这种维修方式的缺点是停机时间长，停机造成的生产损失大，尤其在设备对生产的影响较大时更为显著。但这种维修方式修理的费用低，对管理的要求也低。事后维修虽不属于预防性维修，但适用于故障不直接危害使用安全且仍保持基本功能的设备，或采用预防维修不经济的耗损性设备。(2)定时维修方式：定时维修方式是按照规定的时限对船机设备进行拆卸检验和维修，以防止故障的发生。定时维修是现代预防维修中的一种重要维修方式。它的优点是使维修工作可以事先安排在非生产时间内，因而停机造成的损失相对较小。定时维修对防止船机设备和零部件故障发生有重要作用。但定时维修的缺点是维修费用较高、工作量大。(3)视情维修方式：视情维修或称按状态维修，是指对机械、设备不确定维修期限，而是通过不断地监控具体设备的运转状况和定量分析其状态资料，按照实际情况来确定维修时间，从而避免故障的发生。视情维修对设备不确定维修期，而是根据实际情况来确定最佳维修时间，因此维修工作的针对性较强。同时该种维修方式由于是在设备功能性故障发生前采取措施，因而可以有效地预防故障和充分利用设备的工作寿命。此外，维修的工作量和费用均较少。所以视情维修是一种较理想的预防维修方式。 5.简述镀铁和镀铬工艺的特点和应用。 答：(1)镀铁工艺特点：①电解液温度低，通常为20～40℃。②镀铁层与基体的结合强度高，可达450 MPa。③镀铁层的硬度高，耐磨性好，最高硬度可达HRC 63～65。④沉积速度快，约为0. 6～1. 00 mm/h，生产效率高，镀层厚度可达2 mm。⑤电流效率高，可达95%，耗电少。⑥电解液容易配置，成本低，有害气体少，对环境污染小。可用于修复其他磨损、腐蚀的零件，如精密偶件、缸套等。(2)镀铬工艺特点：①镀铬是在低温55～60℃进行的。②镀层与基体结合