三船舶种类及其船舱结构特点.pptVIP

集装箱船 特点： 1、外形狭长、瘦削，驾驶室在中部、首部； 驾驶视线好，纵倾调整方便，不影响甲板上装箱，船员居住条件改善。缺点是驾驶室与机舱的距离拉长。 2、结构 单甲板、大开口； 集装箱船的舱口宽度可达船宽的80%，比普通杂货船大30~50%，舱口总长则比普通杂货船大60～80%； 双船壳，双船壳不仅提高船体的纵强度、横向强度、扭曲强度、增大了剖面的抗弯刚度，也有利于提高船舶的抗沉能力。船侧双壳内可设压载舱、燃油舱和空舱等。 结构特点 机舱及上层建筑通常位于船尾，以留出更多甲板面积堆放甲板集装箱。甲板及货舱口盖上设有固定的绑缚设备，甲板上可堆放2～6层集装箱，货舱内部装有固定的格栅导架，以便于集装箱的装卸和防止船舶摇摆时货箱的移动。根据船舶大小，舱内可堆放3～9层集装箱。货舱舷部一般多做成双壳体。绝大多数的集装箱船上不设起货设备。 3．性能 集装箱船装卸效率高，航速较高，集装箱船通常为20~30节，高的达33节； 稳性要求较高。为了加大装载，通常在甲板上要堆放货箱，这就引起重心升高，受风面积和风压力臂增大。 装卸时，船舶的横倾角应不大于5°（一般在3°以内），否则集装箱在装卸时易被导轨卡住。 为了减小甲板上集装箱绑扎系统的受力和箱内货物对箱体的作用力，横摇周期相对较大。 4．设备 船舱内设有格栅结构以防止由于船舶的摇荡而使集装箱在舱内产生移动。格栅导轨的上口做成喇叭状，集装箱装舱时，只要对准每一格栅，堆装在内即可。 集装箱船的甲板和舱口盖上一般也堆放集装箱， 为防止由于船舶的运动而引起集装箱的倾覆或移动，需要有固缚装置。 集装箱船上还有集装箱的角配件，以便于集装箱的起吊、堆存和在舱内的固定。 集装箱船型 集装箱船模型 中远长滩集装箱船 2006.1.31全球集装箱船队运力前十大船公司排名总运力913万TEU 1、丹麦马士基航运（Msersk Line） 166万TEU，相当于地中海的两倍 2、瑞士地中海航运（MSC） 3、法国达飞航运（CMA CGM） 4、中国台湾长荣航运（Evergreen） 5、德国哈帕劳埃德航运（Hapag-Lloyd） 6、中国中海集运（CSCL） 7、新加坡美国总统轮船（APL） 8、韩国韩进航运（Hanjin） 9、中国中远集团（COSCO） 10、日本邮船集运（NYK） 世界各大船运公司简介 CARRIER 1.马士基海陆 MAERSK LINE A.简介 船公司标志 船公司网站：/link/?page=home 马士基集团创立于1904年，总部设在丹麦哥本哈根 ； 马士基集团1984年在广州设立办事处，这是在中国的第一个办事处； 世界运力排名第一，拥有202,8048TEU ，540条集装箱船舶 （截止到2009年4月统计） 其中包括世界最大的超巴拿馬級貨櫃輪艾瑪·馬士基號 关于马士基的小咨询 2005年5月11日，世界最大航运巨头——A.P.穆勒-马士基(Maersk)宣布收购当时的第三大航运巨头——铁行渣华(PO)。这是航运史上最大的一次收购案，其对世界航运格局的影响以及对中国的震动都极为巨大。 截至2005年4月1日，马士基全球市场份额达到12.3%，排名世界第一；而铁行渣华市场份额为5.3%，与长荣海运相当。马士基与铁行渣华合并后，全球市场份额将达到17%左右。 全球著名的家居产品供应商瑞典宜家（IKEA）就是马士基极其看重的一个全球协议伙伴。马士基承揽着宜家在全球29个国家、2000多家供应商、164家专卖店、10000多种家具材料的物流任务。 1.马士基海陆 MAERSK LINE 2.运营概况 没有马士基不到的地方！ 哪怕太平洋小岛或是一个非洲的内陆点! FOB货为主，CIF主要集中在东南亚，非洲，中南美洲以及东欧地区； 马士基趣闻 Mearsk：这家公司祖上北欧海盗出身，后来走正途作了航运，总部在哥本哈根，是一6层小楼，有电梯，但很少人坐电梯，因为大老板每天爬楼梯到自己六楼办公室，所以没人敢坐，都爬楼。Mearsk以自大、死板、守信誉著称，其上缴税收占到丹麦政府收入的40%，在丹麦巨牛。其外派人员以素质低著称，例如中国区总经理苏恩深原来在丹麦就是开机卡的司机，据说他填履历表学历一栏从来都是空着。但是Mearsk对新员工要求很高，分为employee和trainee，前者是一般雇员，后者要到丹麦总部经过几个月的集中培训，（巨残酷，教材有辞海那么厚，3本）然后派到世界各地任职，最后不管男女，上船锻