动力电池热管理主流技术.pdfVIP

动力电池热管理的主要技术 •耐高温/低温电极材料 单体电池 • 电解液材料 •被动式 风冷 •主动式 •被动式 液冷 •主动式 合作伙伴的主流散热技术 制冷晶片/压缩 机 液冷换热器/液冷板 散热片+热管+热板+风扇 散热片+热管+风扇 散热片+风扇 散热片 动力电池被动式风冷散热 优点 缺点 电池形状需 结构简单 特殊设计 高温散热能 成本低廉 力低 动力电池组 车速形成的自然风 低温启动效 密封性好 率低 动力电池主动式风冷散热 优点 缺点 散热能力较 密封等级 动力电池组 高 低 成本适中 温场分布 空-空换热器 风扇 较不均衡 低温启动 效率较低 外界空气 动力电池被动式液冷散热 优点 缺点 结构简单 高温散热 能力低 动力电池组 成本较低 密封性好 液-空换热器 泵 低温启动效 率较高 动力电池主动式液冷散热 优点 缺点 散热能力较 成本较高 动力电池组 高 低温启动效 结构复杂 液-液换热器 泵 率高 密封性好 空调换热器 主流动力电池包采用液冷热管理 Tesla GM Volt/Bolt Audi A3 BMW i3 主流动力电池包采用液冷热管理 Audi R8 国内动力电池包液冷热管理