浅谈汽车涂装水性本色漆的应用.docVIP

浅谈汽车涂装水性本色漆的应用 雷 芳 （深圳吉隆洁净技术有限公司 深圳 518057） 【摘要】本文介绍了某汽车涂装车间在实施水性本色漆过程中的工艺要求及注意事项。经实际应用表明，在完善的工艺条件下，喷涂水性色漆比喷涂溶剂型色漆更环保、安全。 一、概 述 上世纪年代以来，汽车涂料在 耐冲击性、装饰性、防腐性、耐老化等 方面都有很大的提高，在提高汽车装饰 性及环保意识的推动下，汽车涂料的颜色、粘结性、添加剂、稳定剂、溶解系统和工艺技术均出现了很大的发展。而水性漆作为时代发展的产物逐渐进入各汽车厂商的眼球，其之所以倍受青睐是因为相对于溶剂型油漆在技术上具有以下优点。 1、环保。水性漆以水为载体，同时涂装工具可用水清洗，大大减少清洗溶剂的消耗，节省了大量资源。 2、安全。水性漆仅采用少量低毒性醇醚类有机溶剂（一般的水性涂料有机溶剂（占涂料）在10%-15%之间，而现在的阴极电泳涂料已降至1.2%以下）。消除了施工时火灾的危险性，降低了大气污染，改善了作业环境条件，最大限度地降低了对人体健康的伤害。 3、外观品质优良。水性漆漆膜手感细腻，同时在湿表面可以直接涂覆施工，有利于生产工艺的控制和产品的选择。 4、涂装技术发展的趋势。在全球范围内，水性漆技术已成为技术发展的必然趋势。越来越多的油漆供应商不只再趋势于溶剂型色漆材料的发展。再使用溶剂型油漆将无法实现同国际接轨，同时随着环保意识的增强，还将花费很大的精力进行水性漆到溶剂漆材料的转化。 二、水性本色漆喷涂设施 1、水性色漆喷涂方式 现在水性色漆大部分用应内部加电方式：一种是每次喷涂前将水溶性油漆注入集成在机器人手臂上的漆罐里，完成加电后进行喷涂。完成喷涂后再返回原位进行加漆，这种适用于低链速的生产方式，一般在调试车时使用比较多；另一种则是正常生产应用的方式：使用两套漆罐其中一套在进行喷涂时，另外一套进行清洗，可实现连续式生产。 2、闪干炉 色漆、清漆“湿碰湿”工艺要求表明，在清漆喷涂之前，色漆表面的溶剂或水含量必须挥发到一定程度才能确保质量和外观。通常情况下测得色漆和清漆之间的闪干时间在1－5分钟之间。溶剂型油漆依靠自身闪干可以达到这个要求（见图1）。水性漆则必须借助加热烘烤来达到脱水率的要求。 图1 闪干炉 闪干炉由入口气封＋升温段＋强冷组成，配有单独的送风装置＋排风装置；通道设计为八角形，最大化地利用了热效率，确保热空气垂直喷到车身表面，从而适当减少满足脱水率前提下的工艺时间，减少工艺长度。为满足水性色漆加热和脱水的要求，加热闪干区域使用在循环空气中加入新鲜空气进行温、湿度可控调整。但由于新鲜空气的置换受天气的影响，因此还安装了循环空气除湿系统，增加了调温调湿设备的投入。 3、输调漆系统 水性漆管路选用不锈钢系统，对油漆的液位控制系统有严格的要求，减少了水性挥发对容器壁造成的不良影响。调漆间供漆油漆供应商已在工厂全部调整好的，所以只需要在来料桶、油漆储存缸和输漆缸间保持缸内液位的稳定就行了。 三、水性色漆喷涂工艺要求 1、水性色漆的存储和运输 水性漆存储和搬运方面有严格的温度限制有。一般水性漆在运输过程中会根据环境温度进行加热或冷却，因此进行运输的车辆必须能进行控温，其存储区域和调漆间也必须具有温控功能。通常存储水性油漆的容器必须由不锈钢或者塑料制成。其可以稳定地存放3个月，过了这一时间则需要对油漆进行重新评估，不然将无法保证油漆喷涂质量。 2、调漆间的工艺参数 调漆间环境温度一般控制在20－28OC（一般控制在25OC左右），必要时可以使用热交换器来保持油漆温度。所以最佳的存储和运输方式就是让水性漆始终处于相对恒定的温度下，这样在添加新油漆时就不需要进行温度调整。 同时对油漆的流量、压力也有严格的控制。如果出现高剪切率、高流量以及高压将直接影响油漆的喷涂质量。为避免出现这一状况涂装车间从以下几点进行了控制： （1）供漆压力、流速的合理设定。 （2）周末或节假日期间循环系统的管控及长时间停止生产时系统内液位的控制。 （3）清洗溶剂温度的控制。由于水性漆主要成分是DI水（80％－90％），因此清洗溶剂温度的控制也是至关重要的，通常保持在40－50OC的范围内。 3、喷漆室工艺要求 通常喷漆室内所有使用的用具均是不锈钢制品，同时不能与其他溶剂型漆的用具进行混用。 温度、湿度作为喷漆室内需要控制的最重要的工艺参数，一般建议温度为：22－28OC，湿度为：70－80%。但为了确保品质稳定，大部分汽车厂家喷漆室的温度设定为25 OC，湿度为75％。 水性漆中水的含量超过了60％，由于水的挥发热比溶剂要高得多，所以在喷涂过程中溶剂型色漆有50％左右的溶剂挥发，而水性色漆