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浅谈公路工程建设材料质量控制 　　摘要：公路工程属于同民生密切联系的一项建筑工程，而其建设材料质量控制对公路工程建设整个环节有着直接的影响，建设材料是工程施工的基本物质条件。抓材料质量是抓工程质量的基础，也是一项长期的和不可缺少的基本工作。因此，如何做好公路工程建设材料质量控制，保证工程建设质量和进度成为各级各部门需长期改进和研究的首要问题。本文对公路工程建设材料质量的影响因素进行阐述，对公路工程建设材料质量控制的有效措施进行分析研究。 关键词：公路工程 建设 材料 质量 控制 1、前言 公路建设工程属于一项系统性工程，对工程质量造成影响的因素众多，但是材料质量为首要因素。据相关统计表明，在公路工程建设中，材料费用占工程造价40%以上。而材料具有规格复杂、品种较多、数量巨大且没有连续性等特点，导致其施工管理难度大。为了降低费用、控制工程成本、降低质量隐患风险，在整个施工过程中要严格管理涉及材料每个环节，严把材料入场关，使工程建设利润实现最大化。 2、对公路工程建设材料质量造成影响的因素 公路工程建设材料质量的影响因素主要包括以下几点：一是相关人员质量控制意识较弱；二是未及时消除影响工程建材质量因素；三是未掌握常用工程建材性质和检测内容；四是没有加强工程建材现场用料质量控制。上述因素中消除影响工程建材质量因素较为重要。例如：对预制板梁、钢筋以及水泥没有进行抽样检验时，只看生产检测报告就将其直接应用在工程之中，给工程带来质量隐患，最终出现质量事故；进行路基施工时，未进行严格的土质检验与实验，造成土壤达不到规范标准要求；对材料没有进行及时抽检就出具虚假报告单或者没有及时将试验报告单出具就实行材料验收入库工作[1]。除此之外，还包括材料被丢失、错用、乱用、混用，未做好产品标识工作以及未依据同一品种、统一规格、统一产地分开堆放；对材料进行盲目、无计划的采购，导致库存积压较多；因管理不善造成钢筋、水泥以及生石灰等材料锈蚀变质、受潮，使原有性质消失；将试样取来之后没有严格的使用四分法就进行直接使用，影响了试验数据结果的准确性；在料场对同批来料进行取样时随意将试样取出，未依据规范要求进行取样等人为行为。 3、公路工程建设材料质量控制对策 3.1增强相关人员质量控制意识 对公路工程建设材料质量进行控制首先要有效提高相关人员的质量控制意识。无论是工程管理单位、施工单位还是设计单位皆应重视质量控制意识因素，尤其施工单位更应对施工人员质量控制意识进行有效加强。因大部分施工人员的文化水平较低，故对其质量意识要分层次进行灌输，即将较为难懂且复杂的一些理论用浅显易懂的语言灌输给他们。据相关实践表明，如果只有施工单位与承包商重视质量，不可有效提高质量。唯有全体人员质量控制的意识提高了，方可真正解决公路工程建设材料质量问题。 3.2消除影响工程建材质量因素 对影响公路工程建设材料质量因素进行有效消除可以采取如下措施：一是将标明检验状态、规格、产地以及品种的标示牌设立于仓库及现场材料堆放处；二是订购盖板、预制梁、涵管等半成品构件或材料之前，要给供货厂家索要试验报告和产品合格证书，并对材料质量的可靠性进行采样试验验证；三是按照公路工程质量监理要求监督检验工程质量，未经监理工程师同意，不准安装不合格预制构件、不准使用不合格原材料；四是砼构造物中钢筋的直径、钢号、种类及焊条的质量、规格、品种应同规范的规定和设计的要求相符合[2]。 此外，对膨胀土要试验其分层用土或者分路段用土的最佳含水量、最大干容量、土壤天然含水率、土壤塑性指数，做好分类、土场的调查和土壤颗粒的分析工作，确定各种用土重型击实标准，对拟做好试验路段的施工技术指标进行有效控制；对土料场的蕴藏数量、运输条件、开采条件做好调查工作；按照相关试验规程对砂砾料、生石灰、钢材等主要工程材料进行室内试验，并及时出具试验报告；依据施工方法、施工要求、施工计划分类组织各种材料进场，按照总体平面布置分别堆放不同规格、不同品种的材料。为避免钢筋受潮锈蚀以及水泥受潮变质，应随时准备防雨覆盖设施。 3.3掌握常用工程建材性质和检测内容 熟悉公路工程建设常用材料的检测项目与性质可有效把握材料质量。常用材料包括卵石、碎石、硅、砂、水泥、钢筋等。较为常用材料的检测项目包括以下几点：一是对卵石或碎石的针片状含量、压碎指标值、含泥量、泥块含量进行筛分；二是对材料密度和堆积密度要进行表观和实验；三是对硅外加剂应进行抗压强度比、钢筋锈蚀、减水率、沁水量以及固体含量进行检测，必要时还可进行含气量、坍落度的损失以及凝集时间进行实验；四是对砂的含泥量和泥块含量要进行筛分，必要时还可对其紧密度、堆积密度以及密度进行表观；五是对回填材料应进行CBR实验、击实与回弹模量以及液塑