现阶段现代化造船模式下的生产设计思考与建议-辽宁造船工程学会.docVIP

现阶段现代化造船模式下的生产设计思考与建议 李学彬 (大连船舶工程技术研究中心, 辽宁，大连116011 ) 摘要：优化现代化造船模型下的总装造船工艺流程，生产设计是基础。本文通过分析现阶段现代化造船模式下的生产设计面临问题，通过阐明生产设计内涵，提出解决问题的一些建议。 关键词：现代造船模式；生产设计； 中图分类号： 文献标志码： 文章编号： Studying of Production Design In Present Modern shipbuiliding Mode LI Xue-bin (Dalian Shipbuilding Technology Research Centre co, ltd., Dalian Liaoning 116011) Abstract: Production design is the key method to improve the process of modern shipbuilding. Finding it’s problems in present modern shipbuilding mode, and Studying theory of production design, then make solutions for reference. Key words: modern shipbuilding mode; Production Design 引言 现代造船模式是以中间产品组织生产为基本特征的总装造船模式，主要由统筹优化的造船理念，面向生产的设计技术，均衡、连续的作业流程，严密精细的工程管理和高效合理的生产组织等基本要素构成。其主要基础是生产设计和科学管理，它如两个车轮推动着传统造船模式向现代造船模式的转变。［2，3］ 自1983年，中国船舶工业总公司成立造船生产设计指导组始，三十年来我们中国造船工业在造船总量、建造周期、经济效益等方面实现了历史跨越。但排除总量因素，中国的造船企业综合竞争力仍然与日、韩至少才在十年以上差距［1］。这种巨大差距促使我们寻找其中原因，思考工作方向与途径。作为了解设计院和船厂工作流程的一名船舶工程师，谈谈生产设计在现代造船模式下面临的一些问题及其建议。 生产设计在现代造船模式下面临的问题 业界对生产设计宣传不够及参与者对生产设计理解不足。 在业界，生产设计大部分人认为就是传统造船模型下的“船舶放样”，仅仅是把放样车间搬到了电脑室；对生产设计的认知就是根据详细设计建模出图，绝大部分时间关注点在建模上，图纸图表是否与适合现场施工工艺，是否与现场流程相匹配，则很少考虑。认为基本设计，详细设计是”高大上”，生产设计由于工作量大，繁琐，那些高学历、业务能力强的人才不想或者不屑从事生产设计，造成生产设计储备人才缺乏。 生产设计从业者不了解实际情况 我国船舶工业从传统造船模式向现代化的造船模式转变已经三十年，每年都有新的工艺，新技术推广于各船厂，如果生产设计师不了解信息还固步自封，难免会形成“设计信息孤岛”。 再一个，我国有些船厂设计能力弱，图纸依赖于船东或设计院，而船东和设计公司对企业实际情况又不很了解，结果一个是设计周期长，一个是图纸不适合于现场流程。 “生产设计要与中间产品壳舾涂一体化生产的生产流程、生产区域、生产部门相互对应”［3］。如果生产设计从业者不了解实际，其结果就是生产设计很辛苦，设计周期长；生产施工人员施工困难，双方信息不对等，延误生产期限。 生产设计理解 生产设计背景 生产设计的概念是在日本首先建立的，是追求建立高效的船舶建造和管理方法的产物。在传统造船模式中，通过船舶设计来解决造怎样的船的问题，而怎样造船则由工艺部门通过工艺设计加以解决。生产设计打破了造怎样的船和怎样造船相分离的传统做法；生产设计的实施，结束了过去设计与建造（生产）长期脱离的状态，而使设计真正起到组织生产和指导生产的作用，极大促进了船舶工业的发展。 什么是生产设计 生产设计是在确定船舶总的建造方针和施工要领前提下，以详细设计为基础，根据船厂施工的具体条件，按工艺阶段、施工区域和单元绘制施工图及管理图表的设计；简单讲就是从施工的立场出发，通过设计的形式，考虑高质量、高效率、短周期，解决怎样造船与怎样合理组织造船生产的一种设计。他是设计与生产管理和工艺方法相互融合形成的一项先进综合的生产管理技术。 如何生产设计 生产设计的过程就是在图面上完成“模拟造船”的过程；生产设计的图纸不仅反映产品的最终状态，也要和建造流程相对应，如下表1——黄埔海工作业流程［4］。 先行工程 　 　 A:零部件制造 C:分段成型前舾装 B:分段成型后舾装 1）船体零部件制造 1）船体分段内场组立 1）船体分段外场大组立 2）舾装