汽车空调故障诊断与检测论文.doc

毕业论文 题 目： 汽车空调系统故障诊断方法 姓 名： 专 业： 班 级： 指导教师： 审阅教师： 成 绩： 2011年 10 月 10 日 汽车空调系统故障诊断 [摘要] 汽车空调因其工作条件比较恶劣，经常受到振动、风吹、日晒、灰尘、长期连续运转等严酷条件的考验，故比较容易发生故障。本文从汽车空调制冷系统的结构、原理入手，并联系实践经验，总结出对汽车空调制冷系统故障诊断方法，同时具体针 对丰田凯美瑞汽车空调电器系统故障诊断与排除进行分析。 [关键词] 汽车空调 制冷系统 诊断方法 目录 引言…………………………………………………………… 1.汽车空调介绍……………………………………………… 1.1汽车空调常用的检修工具和专用设备………………… 2.汽车空调制冷系统的……………………… 2.1 问………………………………………………………… 2.2 看………………………………………………………… 2.3 听………………………………………………………… 2.4 摸………………………………………………………… 2.5 测………………………………………………………… 2.5.1 非电器类故障………………………………………… 2.5.1.1利用岐管压力表诊断制冷循环系统故障………… 2.5.1.2 利用检漏设备诊断泄漏故障……………………… 2.5.1.2.1 真空检漏………………………………………… 2.5.1.2.2 微小泄漏量检漏………………………………… 2.5.2 电控制系统故障……………………………………………………………………………… 2.5.2.2 空调诊断仪检测…………………………………… 结束语………………………………………………………… 致谢…………………………………………………………… 参考文献……………………………………………………… 1.汽车空调的介绍 在修理汽车空调时，重要的是要确切地找出故障的部位和分析出发生故障的原因，然后再实施适当的维修。因此对汽车空调的基本原理要比较熟悉，并对系统内的各零部件功能要有充分的了解。下面以丰田凯美瑞汽车空调制冷系统结构为例（如下图），介绍汽车空调的基本结构和原理。其主要由压缩机、冷凝器、储液干燥过滤器、膨胀阀、蒸发器、观察窗等组成。 当系统工作时，压缩机从低压管路吸入低温低压的气态制冷剂，压缩成高温高压气态制冷剂，再通过高压管道进入冷凝器，经冷凝器的冷却后，变为中温中压的液态制冷剂，被送往储液干燥过滤器，进行干燥、过滤，再由高压管流入膨胀阀，经膨胀阀节流，降压后变成低温低压雾状的气/液态混合物，送入蒸发器中，制冷剂在其内膨胀蒸发吸收大量的热量，汽化成低温低压的气态制冷剂,重新被压缩机吸入进行再循环，在此过程鼓风机将不断地向蒸发器表面吹空气，达到制冷的目的。 1.1汽车空调常用的检修工具和专用设备 通用工具：即是普通的汽车维修工具，一般都比较熟悉，但汽车空调维修作业必不可少。常用的通用工具：各种扳手有开口扳手、活动扳手、梅花扳手、管子扳手等；各种螺丝刀有一字螺丝刀、十字螺丝刀等；各种钳子有钢丝钳、鲤鱼钳、尖嘴钳、电工钳等；榔头、电筒等各种工具。 专用设备：随着汽车空调系统的智能化日趋提升，空调系统的自动化更加满足人们的需要，用到的专用仪器日趋增多，常用的仪器如下： a汽车空调制冷剂回收/净化加注设备，应符合相关标准并通过质量合格评定，称重装置应在检定有效期内； b制冷剂鉴别设备，应具备检测制冷剂类型、纯度、非凝性气体以及其他杂志的功能； c制冷剂检漏设备，应与制冷剂的类型以及所采用的检漏方法相适应； d温度计（数字温度计或水银温度计）应在检定有效期内； e普通干湿温度计应在检定有效期内； f检漏指示剂，干燥的氦气或氮气、荧光剂； g汽车空调系统维修专用工具、加压设备； h汽车空调系统诊断仪 i风速计，应能准确测量风速等。 2.汽车空调故障诊断方法 汽车空调经常经受着振动、风吹、灰尘、长期连续运转等严酷工作条件，故其易发生故障。在处理故障时，不能盲目，否则，不仅处理不了故障，反而会损坏空调器系统，增加新的故障，而且高压制冷剂会伤及人体。根据经验，总结出通过问、看、听、摸、测的方法对空调制冷系统故障进行诊断及排除。 2．1问 就是当接到有故障的车辆时，首先应仔细向驾驶员询问出现故障的详细情况，判断到底是操作不当，还是空调系统设备本身故障