轻轨系统的演进及引进台湾都市之适用性-台北市政府.PDFVIP

80 5 5 輕軌系統的 演進及引進 臺灣都市 之適用性 The Development of Light Rail System and Its Applicability in Taiwan 林鎰秀 Yie-shiow Lin1 1. 臺北市政府捷運工程局綜合規劃處工程員 esther@.tw 輕軌系統的演進及引進臺灣都市之適用性 81 The Development of Light Rail System and Its Applicability in Taiwan 摘要 2012年4月26 日交通部審核通過「淡水捷運延伸線」及「高雄環狀線輕軌」，經由各主管單位修 正後報告書提送行政院審議，「淡水捷運延伸線」規劃路線有綠山線（路線長約7.34公里）、藍 海線（路線長約7.86公里），其中與綠山線共軌約為1.21公里，最快2013年動工，可望在2018 年通車。總長度22.1公里的「高雄環狀線輕軌建設案」未來將採2階段興建，「水岸輕軌」預定 2014年通車，繞經美術館特區的環狀線則配合鐵路地下化時程2019年通車。臺灣南北二條輕軌 系統建設即將展開新的交通運輸風貌，由此來探討輕軌系統的演進與引進臺灣都市之適用性， 綜觀國外輕軌系統建設的可塑性與優化都會區的特質可為臺灣輕軌系統規劃興建的參考。都市 經濟成長的生產總值GDP （Gross Domestic Product ）是都市擁有捷運系統的條件，經由經濟 分析，不同廊帶、旅次成本分析、環境永續性等多元的探討及技術性的規劃，並以軌道的RAMS （Reliability, Availability, Maintainability, Safety ）的評估分析法，規劃建造安全、便捷、舒適、 美觀、優質的輕軌系統。但更亟需考量地球暖化、少子化、高齡化、石油採量減少、大地震、軌 道整合的意識抬頭、人類價值觀的多樣化等未來社會趨勢的影響因子，配合地球人類的未來潮 流，來思量輕軌系統發展的方向。 關鍵字：輕軌系統、國內生產總值（GDP ）、軌道的RAMS 、大眾運輸發展導向（TOD ） Abstract On April 26, 2012, the Ministry of Transportation and Communications verified the cases of Tamsui MRT Extension Line and Kaohsiung Circular LRT hence delivered these two cases to the Executive Yuan for further investigation. The Tamsui MRT Extension Line comprises a 7.34km Green Mountain Line and a 7.86km Blue Seaside Line with up to 1.21km of common rail, which will begin construction soon and is expected to finish in 2018. The Kaohsiung Circular LRT, 22.1km in total length, is a two-phase project with the riverbank segment completing in 2014 and the art museum circ