防护员、安全员.pptVIP

建筑限界包括有： 1．客货共线铁路建筑限界（υ≤160km/h） 2．客货共线铁路建筑限界 （160km/h＜υ≤200km/h） 3．铁路双层集装箱运输装载限界及客货共线铁路双层集装箱运输建筑限界??? 4．客货专线铁路建筑限界 （200km?/?h≤υ≤350km?/?h） ? ?? ?机车车辆限界包括有： 1．机车车辆限界（υ＜200km?/?h）? 2．机车车辆限界（υ≥200km?/?h） ??? ?1．客货共线铁路建筑限界（υ≤160km/h）?? ????（1）基本建筑限界图 ???旅客站台上柱类建筑物距站台边缘不小于1500?mm，建筑物距站台边缘不小于2?000mm。旅客站台分为低站台、高站台，低站台高度为300mm、500mm，高站台高度为1250mm。货物站台的高度为1100mm。在非电气化区段的车站上，车辆调动频繁的站场内，天桥的高度不小于5?800mm。?? ????货物高站台边缘（只适用于线路的一侧）在高出轨面距离1100mm一4?800?mm间，距线路中心线距离可按1850mm设计。??? 曲线上基本建筑限界加宽办法? ??? ???? （2）基本建筑限界图（车库门等） （3）隧道建筑限界图（内燃牵引区段） （4）隧道建筑限界图（电力牵引区段）? 曲线上隧道建筑限界加宽办法? （5）桥梁建筑限界图（内燃牵引区段） （6）桥梁建筑限界图（电力牵引区段） ?2．客货共线铁路建筑限界（160km/h＜υ≤200km/h）???????（1）基本建筑限界图 （2）桥隧建筑限界图（内燃牵引区段） （3）桥隧建筑限界图（电力牵引区段） 曲线上建筑限界加宽办法?? ????曲线上基本建筑限界和隧道建筑限界加宽方法同客货共线铁路（υ≤160km/h）曲线上建筑限界加宽方法。 ?3．铁路双层集装箱运输装载限界及客货共线铁路双层集装箱运输建筑限界?? ????（1）双层集装箱运输装载上部限界图 （2）双层集装箱运输基本限界图（内燃牵引区段） （3）双层集装箱运输基本限界图（电力牵引区段） （4）双层集装箱运输桥隧基本限界图（内燃牵引区段） （5）双层集装箱运输桥隧基本限界图（电力牵引区段） ??? ?曲线上建筑限界加宽办法?? ????曲线上基本建筑限界和隧道建筑限界加宽方法同客货共线铁路（υ≤160km/h）曲线上建筑限界加宽方法。 4．客货专线铁路建筑限界（200km?/?h≤υ≤350km?/?h） ?曲线上建筑限界加宽办法?? ????曲线地段的建筑限界，应考虑因超高产生车体倾斜对曲线内侧的限界加宽。其加宽量为： ??? ?曲线上建筑限界的加宽范围，包括全部圆曲线、缓和曲线和部分直线，采用下图所示阶梯加宽方法。 ??1．机车车辆限界（υ＜200km?/?h）?? ????（1）机车车辆上部限界图? （2）机车车辆下部限界图? （3）通过驼峰车辆减速器（顶）（制动或工作位置）的货车下部限界图 （4）通过驼峰车辆减速器（顶）（缓解位置）的货车机车下部限界图? ?? 2．机车车辆限界（υ≥200km?/?h）? ????（1）机车车辆上部限界图 （2）机车车辆下部限界图 2．机车车辆限界（υ≥200km?/?h）? ????（1）机车车辆上部限界图 （2）机车车辆下部限界图 第五章 人身安全 一、基本要求 第3.1.1条 各单位应经常对员工进行人身安全教育，组织学习安全规章及有关操作技术。员工在任职、提职、改职前，必须经过段或段以上单位教育培训，考试合格。新工人、临时工必须提前进行安全技术教育，并经考试合格，未经安全技术教育或经教育但考试不合格者，不得上道作业。 第3.1.2条 从事轨道车驾驶、大型养路机械驾驶和操作、钢轨探伤、钢轨焊(熔)接工作及特种设备操作人员，必须经过专业培训、考试合格，取得相应资格，方可上岗。 第3.1.3条 进行接触粉尘、有毒物品、易燃、易爆物品的作业，使用电器、机械，以及高空作业等，必须按规定使用劳动保护用品。 第3.1.4条 易燃、易爆及有毒物品必须有专人保管，储藏时应与建筑物、烟火及水源隔离；搬运装卸及使用时，应严格按规定程序操作，慎防起火、爆炸和中毒。 第3.1.5条 野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中 的金属器具，迅速到安全处所躲避，严禁在大树下、电杆旁和涵洞内躲避。酷暑、严寒季节，应采取措施，防止中暑、溺水、冻伤和煤气中毒。 二、 避 车 第3.2.1条 线路作业和巡检人员，必须熟悉管内的线桥设备情况、列车运行速度、密度和各种信号显示方法，并主意瞭望，及时下道避车。 第3.2.2条　步行上下班时，区间应在路肩或路旁走行；在双线区间，应面迎列车方向；通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“一停、二看、三通过”，严禁