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第五章 横断面设计 ⒈ 横断面组成 ⒉ 横断面结构尺寸（基本要求） ⒊ 横断面设计的方法 ⒋ 路基土石方的计算 第一节 公路横断面基本组成 一、行车道b 按功能分 机动车道 非机动车道――城郊公路上常用 按通行能力车道分 单车道（四级） 双车道（二、三、四级）――单幅单车道 多车道（高速、一级）――双幅双车道 注：平原微丘区当混行严重时，采用四车道，两快两慢， 但仍为双车道范畴。 城市道路： 一块板――单幅路 两块板――双幅路 三块板――三幅路 四块板—— 二、路肩 ⒈ 功能：（教材151——152） ⒉ 类型： 软路基――土路肩 硬路基――交通量大时，铺面加固 三、中间带 ⒈ 功能：（教材 159） ⒉ 组成：左侧路缘带+中央分隔带 （1） 中央分隔带――中央凸起或凹下或斜坡，置以草木花卉，起到隔离对向车流的作用。另外，高速公路还可以在上设安全、防眩、导向等设施，下面埋设电缆、排水管道等。 （2）路缘带――行车道边缘狭窄的带状路面，设于分隔带两侧。主要功能：a 增加交通安全感 b 提供一部分行车横净距 c 用特殊颜色标出还可以起到导游视线的作用。 四、边沟（明沟） ⒈ 功能：排除路面边坡汇水，有时拦截地下水。 ⒉ 类型：矩形、梯形、三角形、或圆弧形 五、边坡――保证路基稳定。 六、截水沟――拦截山坡汇水，保证挖方边坡及行车道不受冲刷破坏。 七、护坡道――保护高填土路基边坡稳定。 八、爬坡车道：教材P146、147 1、条件：速度降低至容许速度（表5-6），载重汽车的大量混入会降低爬坡路段道路通行能力 2、设置： （1）布置：图5-9（高速可利用硬路肩）。 （2）参数： 宽度：图5-8 附加长度、渐变段长度：表5-8、5-9 超高 ：表5-7 注：纵坡大于4％不是设置爬坡车道的唯一条件，在实际应用中还应分析爬坡段载重车的混入率对通行能力的影响、基建投资（比如是否使工程量过大或投资过大，如深挖段）、行驶费用和整个经济效益。 九、变速车道（加、减速车道） 高速公路、一级路的互通式立交中服务区等处，一般应设3.5（3.75）m变速车道，供汽车加、减速，驶入或驶离行车道。 一般为直接式： 加速车道常用平行式，因加速车道长，若用直接式太细长 十、紧急停车带 高速公路和一级路，当右侧硬路肩小于2.5m时，应设 置紧急停车带。 间距：平原区≤300m，山岭重丘区≤500m 宽3.50m，长30m，且设20m（5m）的过渡段。 十一、错车道： 单车道的四级路――山岭重丘区 设置条件：通视条件好，至少可以看到相邻两个错车道 间距≤300m B≥3.0m l≥20m，过渡段10米 说明： 净高 二级以上 5.0m 公路建筑界限（净空） 三、四级 4.5m 高速、一级路到硬路肩 净宽 其到路肩边缘向里-0.25 道路用地 一般建筑外缘 高速、一级路 ≥3m 二级路 ≥2 三、四级路