工务工班长如何做好天窗组织.pptVIP

工班长如何做好维修天窗组织 通辽工务段 工班长如何做好维修天窗组织 近年来，随着铁路运输的日益繁忙，高速列车和重载列车的不断开行，铁路的运营条件发生了较大的变化，为了适应铁路运输的发展需要，我们工务部门进行了相应的修程修制改革，提出了天窗修作业模式。现在天窗修已经成为了我们工务设备维修的主要途径，因为天窗修既是提高铁路运输秩序和效率的需要，也是保障工务设备维修质量和安全的需要，是工务维修生产的发展方向。作为工务段的一名工班长不但要知道天窗修的组织流程更要主动适应天窗修的要求，转变维修作业理念，优化维修生产组织，强化现场作业手段，大力提高天窗修的利用率和作业效率。 前 言： 工班长如何做好维修天窗组织 天窗的概念：天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为施工和维修作业预留的时间。 天窗的分类：按用途分为施工天窗和维修天窗。普速铁路按作业复杂程度和设备影响范围，维修项目分为Ⅰ级维修和Ⅱ级维修。 负责人的规定：维修作业的组织领导工作由设备管理单位负责。维修作业负责人由维修作业单位按照维修作业等级安排相应人员担当。Ⅰ级维修负责人由车间主任（或副主任）担当，Ⅱ级维修负责人由工（班）长担当。 普速铁路维修天窗时间：双线不应少于120分钟，单线不应少于90分钟（根据维修作业需求，具备条件可按120分钟给定）。 工班长如何做好维修天窗组织 （一）Ⅰ级维修项目： ⑴、更换道岔尖轨、辙叉、基本轨；更换道岔扳道器下长岔枕、可动心轨道岔钢枕及两侧相邻岔枕或辙叉短心轨转向轴处轨枕。 ⑵、开行路用列车运送作业人员、装卸机具、材料，长轨车在维修天窗时间内途卸、回收长轨。 ⑶、利用小型爆破开挖侧沟或基坑 (限于不影响路基稳定的范围)。 工务维修天窗作业项目 工班长如何做好维修天窗组织 （二） Ⅱ级维修项目： ⑴、利用小型养路机械整治线路病害，对轨道（道岔）伤损零部件进行更换或修理。 ⑵、胶结、焊接钢轨。 ⑶、一次起道量、拨道量不超过40mm的起道、拨道作业。 工务维修天窗作业项目 工班长如何做好维修天窗组织 （二） Ⅱ级维修项目： ⑷、螺栓扣件涂油。 ⑸、整修道口铺面。 ⑹、不破底处理道床翻浆冒泥，清筛道床。 ⑺、可能影响行车安全的清理危石、砍伐危树及隧道内刨冰作业。 ⑻、更换、方正轨枕连续不超过2根。 ⑼、在天窗内可以完成的其他作业项目。 工务维修天窗作业项目 工班长如何做好维修天窗组织 1、班组、车间的提报依据 2、车间整理审核形成初步计划 3、段主管科室和主管领导审查 4、报主管站段会签，路局审批 天窗计划的编制 工班长如何做好维修天窗组织 天窗的实施准备： 1、计划下达 2、例会准备 工班长如何做好维修天窗组织 1、工作量调查 2、作业前准备 3、作业中组织 4、作业后验收 天窗的具体实施 工班长如何做好维修天窗组织 天窗施工区在接到下周天窗计划后首先要做的就是进行工作量调查，天窗作业的一个主要内容是要有作业地段的详细的工作量调查，如果天窗作业负责人没有亲自到现场进行工作量调查，而是凭记忆或印象去组织作业，不但可能作业项目不全，使用的工机料具准备不全、还会影响作业效率，说严重了就是浪费天窗资源。 一个天窗能完成多少工作量不是计划出来的而是调查出来的，你能调查出多少工作量就能合理安排人员去完成多少工作量，所以说进行前期工作量调查是非常重要的。 1、工作量调查 工班长如何做好维修天窗组织 现在路局和段都在强调天窗修的前期工作量调查，特别是我们段出台的针对天窗修的“四条红线”措施，其中第二条内容就是：提报“天窗”不进行前期工作量调查，对“天窗”内所需人员、机具、材料掌握不清，造成“天窗”内作业项目不全，导致作业质量不达标，给予车间主任及组织“天窗”作业干部免职。如果工作量调查不能引起我们的重视，可能会给我们带来经济损失甚至更为严重的后果。 1、工作量调查 工班长如何做好维修天窗组织 在进行工作量调查时要利用检查天窗或天窗点外时间在车站登记后进行，工作量调查要全面、详细，为避免漏项在现场尽量要多走几遍多看几眼，把需要整治的病害全部统计出来，使用的测量工具如道尺、支矩尺、钢尺等一定要带全，调查时不但对道岔、线路的轨距、水平、方向、高低等要逐米测量画撬并确定具体工作量，还要对钢轨、尖轨、辙叉、轨枕、连接零件等状态进行