《横断面设计》.pptVIP

8.1.1.2 路幅布置类型 （1）单幅双车道公路 （2）双幅多车道公路 （3）单车道公路 8.2 行车道宽度 8.2.1 行车道宽度的确定 （1）一般双车道公路行车道宽度 （2）有中央分隔带的行车道宽度 8.2.2 平曲线加宽及其过渡 （1）加宽值的计算 （1）加宽值的计算 （2）加宽的过渡 ① 直线过渡 ② 高次抛物线过渡 ③ 回旋线加宽 ④ 改进直线过渡 （3）加宽缓和段的长度 8.3 路肩、分车带、路侧带和路缘石 8.3.1 路肩的作用及其宽度 8.3.2 分隔带的作用及其宽度 8.3.3 路缘石 8.4 路拱及超高 8.4.1 路拱及路肩的横坡度 8.4.2 曲线超高 （3）超高的过渡 ①无中间带的超高的过渡 绕路面未加宽前的内侧车道边缘线旋转 绕路面中线旋转 绕外边线旋转 ② 有中间带的超高的过渡 绕中间带的中心线旋转 绕中央分隔带边缘旋转 绕各自行车道中心线旋转 （4）超高缓和段长度 8.5 视距的保证 8.6 道路建筑限界及道路用地 8.6.1 道路建筑限界 8.6.1 道路建筑限界 8.7 横断面设计方法 （2） 标准横断面图 （3） 横断面设计方法 （4） 路基设计表 8.8 路基土石方数量计算及调配 8.8.1 横断面面积的计算 （1）积矩法 （2）坐标法 8.8.2 土石方数量计算 8.8.3 路基土石方调配 （1）原则 （2）方法 （3）有关计算 1、经济运距 2、平均运距 3、运量 绕中间带的中心线旋转——用于中间带较宽时 绕中央分隔带边缘旋转——用于各种情况 绕各自行车道中线旋转——用于多车道公路 中间带完成超高后呈倾斜状 双车道公路： 8.5.1 视距曲线：视距由视距曲线和横净距保证 8.5.2 最大横净距计算： 视距曲线和行车道轨迹围成范围内不能有任何障碍物出现，否则视距不能保证 8.6.1 道路建筑限界：净空 8.6.2 道路用地 1、 道路建筑限界是保证道路行驶的各种车辆和人群的正常通行和安全，在一定高度和宽度范围内不允许任何障碍物侵入的空间界线。 2、道路建筑限界： 净高：一条公路应采用相同的净高，高速公路、一级公路及二级公路为5.0米；三、四级公路为4.5米。 净宽：净高范围内应保证的宽度，包括行车带宽度和路肩宽度。 道路建筑限界边界线确定原则： 1、上缘边界线：对于一般路拱路线为一条水平线，对于设置超高的路段是与超高横坡度平行的斜线 2、两侧边界线：路拱路段垂直于水平线超高路段垂直于超高横坡线 8.7.1 公路横断面 （1）标准横断面图 （2）横断面设计方法 （3）路基设计表 8.7.2 道路用地 1、画地面线：1：200 2、路基设计表中的填挖高度是路基中心填挖高度 3、确定边坡坡度，如有支撑防护工程要画其示意图 4、根据排水设计画出边沟、排水沟、截水沟的尺寸和位置的横断面图，还有取土坑和弃土堆的位置。 8.8.1 横断面面积的计算 8.8.2 土石方数量计算 8.8.3 路基土石方调配 （1）积矩法 （2）坐标法 b=1m 方法1：平均横断面法：V=1/2(F1+F2)L 方法2：棱台横断面法： （1）原则 （2）方法 （3）有关计算 1、在半填半挖断面中，移挖作填，然后再纵向调配减少总运输量 2、桥涵位置对施工运输的影响，尽可能避免上坡运输 3、根据地形和施工条件，选择适当的运输方式，确定合理经济运距 4、少占地，少影响农业生产 5、不同的土方和石方根据施工需要分别调配 6、回头曲线优先考虑，上下线的土方竖向调运 7、妥善处理借土和弃土的问题 第二篇 道路勘测设计 第8章 横断面设计 * （1）单幅双车道公路 （2）双幅多车道公路 （3）单车道公路 整体式双向行驶的双车道公路 汽车专用二级、一般二级、三级、一部分四级属于该类 设中央分隔带或分离式四六或更多车道的公路 用于高等级公路交通量大，速度快，通行能力大的公路 适用于工程艰巨的山区公路和地方道路（路基宽为：4.5m，路面宽为：3.5m） 特点：交通量小，车速低，但也有错车和超车问题，故应在300米内设置错车车道，错车道处路基宽大于等于6.5米，有效长度大于等于20米 8.2.1 行车道宽度的确定 8.2.2 平曲线加宽及其过渡 行车道宽度根据车辆宽度、设计交通量、交通组成、行驶速度确定。 行车道：路幅中供车辆行驶的部分，（机动车道和非机动车道） （1）一般双车道公路行车道的宽度 包括汽车宽度和富余宽度 （2）有中央分隔带的行车道宽度 （1）加宽值计算 （2）加宽的过渡 （3）加宽缓和段的长度 ①比例过渡 ②高次抛物线