光面爆破资料.docVIP

武汉钢铁（集团）公司 先进操作法申报表 申报单位：程潮铁矿工会（盖章） 申报时间：2005-11-21 掘进台车光面爆破一次成型法的操作要领概述： 1、在岩壁上留下的半圆形炮眼残痕（简称半边孔）和周边眼总数的比值（简称半边孔率）如下三个等级： A级:周边孔15个、半边孔率80％以上、半孔长≥1200mm，半边孔达到12个为合格。 B级:周边孔17个、半边孔率60％以上、半孔长≥1000mm，半边孔达到10 个为合格。 C级:周边孔17～19个、半边孔率40％以上、半孔长≥500mm半边孔达到6个为合格。 2、掘进台车光面爆破一次成型法，在岩石中采用的掏槽方式是垂直眼五梅花式掏槽，在矿体中采用的是双菱形掏槽，通过增加周边眼的数目、减少周边眼的装药量来提高巷道的成型质量。 3、周边眼采用空气层间隔装药，用两个同段发导爆管起爆，根据各类围岩、矿石的主要性质调整周边眼孔底、孔口的装药量，从而达到合理装药的目的。 4、炮眼利用率可以达到95%。 先进操作法的理论与技术论证: 光面爆破（smooth blasting）：主体工程爆破之后，利用布置在开挖轮廓线上的炮孔准确地把预留的光爆层在岩石上切下来。 其理论依据是光面爆破破岩机理。主要采用不耦合装药结构 特征是药包和孔壁之间有环状空气间隔层，该空气间隔层的存在削减了作用在孔壁上的爆炸压力峰值。因为岩石的动抗压强度远大于抗拉强度，因此可以控制削减后的爆压不致使孔壁产生明显的压缩破坏，但切向拉应力能使炮孔四周产生径向裂纹。加之孔与孔间的彼此聚能作用，使孔间连线产生应力集中，孔壁连线上的初始裂纹进一步发展，而滞后的高压气体的准静态作用，使沿缝产生气刃劈裂作用，使周边孔间连线上的裂纹全部贯通成缝。 新 旧 操 作 方 法 对 比 采用预留光爆层法掘进的缺点是： （1）工人劳动强度大,劳动生产率低； (2)爆破作业频繁,大大增加了爆破安全管理的工作量； 采用掘进台车光面爆破一次成型法掘进的优点是： （1）可使掘进巷道平整光滑，巷道轮廓整齐,便于下道工 序进行喷锚网支护。 （2）可使巷道岩壁裂隙少，稳定性提高。 （3）基本消除顶板及两帮危岩，减少了二次支护，确保了施工安全。 （4）减少了巷道超欠挖量，降低了掘进费用，节省了人力。 近 期 实 绩 推 广 效 果 标 准 化 1、使用“掘进台车光面爆破一次成型”法后，比原“预留光爆层”法的效果明显。 2、“掘进台车光面爆破一次成型”法爆破进尺为3.2m比“预留光爆层”法的爆破进尺多1.7m炮眼利用率提高42%。 3、“掘进台车光面爆破一次成型”法的半边孔率为90%比原“预留光爆层”法的半边孔率提高70%。 4、“掘进台车光面爆破一次成型”法比“预留光爆层”法成本降低41.5%，“掘进台车光面爆破一次成型”法被矿今年4月份命名为程潮铁矿先进操作法，现采矿车间掘进巷道时由原来的“预留光爆层”法全部改成 “掘进台车光面爆破一次成型”法。 评 单 审 位 组 专 评 家 语 组长签字 年 月 日 审 单 批 位 意 推 见 进 委 员 会 签字（盖章） 年 月 日 备 注 技术计划科审查意见 采矿车间： 接到你车间转来的关于“掘进台车光面爆破一次成型法”的建议后，我科组织有关人员，查阅了光面爆破的相关资料，并在-360m和-377.5m水平的施工现场对光面爆破的半边孔率及爆破进尺做了实测,光面爆破的效果很好,达到了国际一流水平,这也是一个对我矿技术、经济、 安全都有好处的先进操作法,值得推广,下一步需要如下具体工作: 1.技术人员根据不同的围岩和矿体结构条件,指导工人分别按照图5和图7所示的全断面炮眼布置图进行打眼,按照图6所示的装药结构图进行装药。 2.立项计划：根据已取得的理想效果，矿决定自2004年10月8日起在采矿车间掘进工段实施该先进操作法。 3.制定光面爆破考核制度，对严格按照先进操作法施工，并且达到良好效果的掘进队，矿将给予适当的奖励。 一、光面爆破现状简述 巷道掘进合格率是地下矿山的重要技术经济指标之一，程潮铁矿采矿车间掘进工段年需掘进巷道6500m。巷道掘进质量的好坏，直接影响到巷道的维护、设备安装以及安全生产，而且对矿石的回采指标也产生一定的影响，同时，提高巷道的合格率可以减少超挖量和二次处理量，从而节省人力、物力，降低掘进费用。此外采准巷道合格率达到90%以上，是矿对车间的考核指标之一，由于过去采用预留光爆层法掘进，采矿车间的采准巷道累计合巷格率一直在85%