汽车文化与人类文明-8-世界汽车发展历史上远超所处时代的十款车型.pptVIP

5. 1975 沃尔沃240 1975年瑞典沃尔沃公司推出的沃尔沃240车型。 1976年美国国家公路交通安全管理局购买了25辆沃尔沃240后，经过一系列碰撞和相关实验后，将沃尔沃240的安全参数标准作为作为美国汽车制造业的通用标准。沃尔沃公司19年内都没有对这款车做大的改变。直到1993年关闭沃尔沃240生产线以前，沃尔沃240一直被评为美国最安全的车型。 6. 1980 AMC Eagle 1980年美国AMC公司推出的Eagle车型。 该车最大的特点是第一次推出四轮驱动装置，这样可以使得Eagle车型不管是在湿地还是在干地上都能够应付自如。从某种程度上来说，Eagle的出现也是受到1979年世界第二次能源危机影响的结果。Eagle车型是在旧有的Concord品牌的技术上改进的。Eagle是首部民用的四轮驱动车型，被美国的Four Wheeler杂志认为是“开创了一个汽车的新时代”，但AMC于1987年被雷诺收购，后来又转卖给克莱斯勒，Eagle最终被品牌整合消失在历史的长河中。 7. 1986 保时捷959 1986年德国保时捷公司推出的保时捷959车型。 该车的最大特点是超大功率，最大功率为450马力，在加上接近500磅/英尺（744千克/米）扭矩、2.8L发动机和电脑控制的驱动系统，使得保时捷959车型刚推出就轰动汽车界。即使到23年后的今天，它看起来依旧是时髦酷炫。1987年至1989年期间，保时捷仅生产了约200台959。据悉，比尔-盖茨的座驾就是保时捷959。 8. 1991 英菲尼迪 Q45a 1991年日本日产汽车公司推出的英菲尼迪 Q45a车型。 该车型最大的特点是推出主动式独立悬挂技术，可以使得车身在颠簸的路面行使时保持平衡。专家对于英菲尼迪 Q45a上的中控电脑系统可以随着路面状况可以及时做出相应处理表示怀疑。即便如此，英菲尼迪 Q45a对车况处理技术和乘坐质量的改进足以给人留下深刻的印象。 8. 1991 英菲尼迪 Q45a 现在英菲尼迪 Q45a的主动式独立悬挂技术已经被各大汽车制造商广泛使用。最初，Infiniti Q45a的推出是为了和奔驰、宝马等汽车制造厂争夺高端市场而推出的，但由于外观和内置实在太过平凡无奇，最终铩羽而归。 　9. 1996 GM EV-1 1996年美国通用公司推出的EV-1车型。 该车型的第一代车型上使用铅酸电池，充满电后可以保证EV-1行使70-100英里。第二代使用镍氢电池混合发动机，将最大行使距离延长到80至140英里。通用是应美国加州空气资源保护委员会要求而设计开发EV-1车型的。但随后通用公司宣称EV-1毫无市场和利润可言，于2003年关闭了EV-1生产线，并把已推向市场的1117辆EV-1悉数召回。在保留了2辆样车后，将1115辆车销毁。在今天看来，当时的决策确实有待商榷。 10. 1999 本田 Insight 1999日本本田汽车公司推出的Insight车型。 该车型的技术特点就是油电混合，其绝佳的0.25阻力系数和70英里/加仑（30千米/升）的燃油经济性为油电混合车建立了发展的标杆。在1999年刚本田刚推出Insight时，收到市场的广泛好评。但奇怪的是，市场状况并不太理想。反而是丰田稍后推出的普锐斯车型在全球市场卖的火热。直到现在本田Insight一直无法超越丰田普锐斯。 世界汽车发展历史上远超所处时代的十款车型 武汉理工大学 汽车工程学院 余晨光 2009-11 概述 在汽车发展的历史中，出现过一些远超历史时代的汽车科技和汽车设计。现将汽车历史发展中，远超历史时代的十款车列举出和大家共享。 这些车型都是先从展览馆中进入大家的视线，并且在推出不久后，这些新车型上的一些先进科技和设计就很快的应用到车辆生产中。 1. 1898年 洛纳·保时捷 尽管随着能源需求的增长和全球气候变化的压力下，人们在近几年才接触和认识油电混合型轿车。但是，纵观汽车发展的整体历史，我们可以发现，早在汽车发明之初，汽车设计专家就提出并实践出油电混合型轿车。 洛纳·保时捷 世界上第一辆油电混合动力轿车。该车命名为洛纳·保时捷型轿车（Lohner-Porsche ）。该车由保时捷汽车公司创始人斐迪南德-保时捷（Ferdinand Porsche）在1898年设计的。当时，年仅18岁的保时捷正在奥匈帝国皇家马车厂——洛纳公司工作。洛纳·保时捷型轿车由重达2吨的铅酸电池和内燃机同时提供动力，最高时速可达到35英里(56公里)。 洛纳·保时捷 Lohner-Porsche曾经在1900年的巴黎万国博览会上亮相，目前由位于奥地利维也纳的技术博物馆收藏。 Lohner-Porsche底盘和车身为木制，无变速箱和副轴，在前轮上配备了马达。 车身配备具有44个电池单元的80V铅蓄电池