盘式制动器NVH性能的时-频域耦合仿真方法.PDFVIP

第36 卷 第1期 噪 声 与 振 动 控 制 Vol 36 No. 1 2016 年2 月 NOISE AND VIBRATION CONTROL Feb. 2016 文章编号：1006-1355(2016)01-0053-04 盘式制动器NVH 性能的时-频域耦合仿真方法 1，2 2 2 彭 涛 ，周 亨 ，田振勇 ( 1. 重庆工业职业技术学院，重庆 400074 ； 2. 重庆交通大学 机电与汽车工程学院，重庆 400074 ） 摘 要：汽车制动时的NVH 性能对于乘车舒适性和防治环境噪声污染具有重要意义。目前常规的仿真方法为复特 征值（CEA）法，通常CEA 法比实际测试出现的制动尖叫频率点更多，容易造成误判。为此，提出采用时-频域耦合动态 仿真方法对盘式制动器的NVH 性能进行分析。基于有限元平台ABAQUS ，根据国际噪声测试标准SAE J 2521 规定的 工况，分别采用CEA 法和时-频域耦合仿真方法，对制动器的非稳态响应进行了分析，得到了制动器的加速度-频率响应 曲线以及制动尖叫的频率点；将时-频域耦合仿真及CEA 仿真结果与测试结果进行比较，结果表明：传统的CEA 仿真得 到的的尖叫频率值过多，相比之下时-频域耦合仿真得到的结果与测试数据更为吻合，能够更精准地预测制动器的尖叫 噪声频率值。 关键词：振动与波；盘式制动器；NVH ；时-频域耦合；CEA ；制动尖叫 中图分类号：TH 114 文献标识码：A DOI 编码：10.3969/j.issn. 1006-1335.2016.01.011 Coupling Simulation Method for Disc Brake NVH Performance Evaluation in Time-frequency Domain PENG Tao 1，2 , ZHOU Heng 2 , TIAN Zheng-yong 2 ( 1. Chongqing Industry Polytechnic College, Chongqing 400074, China; 2. Institute of Electrical and Mechanical and Automotive Engineering, Chongqing Jiaotong University, Chongqing 400074, China ) Abstract : During car braking, NVH performance is of great significance for ride comfort and environmental noise prevention. Currently, the conventional simulation method is the complex eigenvalue analysis (CEA) method. But this method usually gets more squeal frequencies than the test results which may cause misjudgments. So, the coupling dynamic simulation method in the time-frequency domain was brought up to analyze the NVH