电子汽车衡-1基础知识1-4.docVIP

1. 基础知识 1.1术语 1.1.1质量 (mass) —— 描述物体的惯性及该物体与其他物体相互作用的引力性质的物理量。 1.1.2重量 (weight) —— 质量习惯上的别名。 1.1.3毛重 (gross mass) —— 被称载荷（包括存放物品或物料的容器、包装物或运载车辆等在内）的总重量。 1.1.4皮重 (tare weight) —— 存放物品或物料的容器、包装或运载车辆等的重量。 1.1.5 净重 (net weight) —— 被称载荷去除了皮重后的重量。 1.1.6 衡器 (weighing instrument) —— 利用作用于物体上的重力等各种称量原理，确定质量或作为质量函数的其它量值、数值、参数或特性的一种计量仪器。 1.1.7 秤 (scale) —— 普通准确度级和（或）中准确度级非自动衡器和同等静态准确度级的自动衡器的总称。 1.1.8 汽车衡 (vehicle scale) —— 适用于称量公路货车、汽车、马车、人力车及各种大型车辆（铁路运输车除外）所运载货物重量的一种车辆秤。 1.1.9最大秤量（Max）—— 非自动衡器中，指不计加皮重时衡器可称量的最大载荷的值。 1.1.8最小秤量（Min）—— 非自动衡器中，指当低于该值时，衡器的称量结果产生过大相对误差的最小载荷的值。 1.1.10 分度值（e）—— 衡器标尺标记分度所代表的质量值。 实际分度值（d）— 即为显示分度值，指相邻两个示值或打印值之间的差。 检定分度值（e）— 对衡器划分准确度等级和进行检定时使用的以质量单位表示的值。 在汽车衡的国家标准及检定规程中规定 e = d。 1.1.11 检定分度数（n） —— 对单分度值衡器而言，为最大秤量Max与其检定分度值e 之商。 以上几者的关系：n = Max/e Min = 20e 分类与命名 1.2.1 衡器分类 表 1 - 1 衡 器 特征 分类 准确度等级 天平 特种准确度级 I 高准确度级 II 秤 中准确度级 III 普通准确度级 IIII 操作方式 自动衡器 非自动衡器 结构原理 机械衡器 电子衡器 机电衡器 全电子衡器 指示方式 自行指示式衡器 半自行指示式衡器 非自行指示式衡器 信号形式 模拟式衡器 数字式衡器 1.2.2 衡器命名 衡器产品型号分类按照QB/T1563-2003《衡器产品型号编制方法》执行，衡器产品型号由汉语拼音字母和阿拉伯数字组成： □ □ □ － □ □ — □ □ 型式代号（推荐性） 修改序号（必要时） 最大秤量或规格 示值形式 传力结构或转换特征 Z-地中式 类别： S-地上式  1.2.3 汽车衡分类 电子汽车衡按其称重类型划分为整台面、轴计量、轮计量； 电子汽车衡按其传感器输出信号类型划分为模拟式、数字式； 电子汽车衡按其使用场合分为一般和防爆； 电子汽车衡按使用方式分为静态和动态； 表 1 - 2 电子汽车衡 整台面 模拟式 静态 三级 广泛应用于各行业物资整车称重计量、贸易结算 动态 0.2，0.5，1.0 广泛应用于整车物资动态快速称重计量场所 防爆 三级，ibⅡBT6 广泛应用于石油、化工等易燃易爆场合的整车计量 数字式 静态 三级 广泛应用于各行业物资整车称重计量、贸易结算 动态 0.2，0.5，1.0 广泛应用于整车物资动态快速称重计量场所 防爆 三级，ibⅡcT6 广泛应用于石油、化工等易燃易爆场合的整车计量 轴计重 静态 三级 可达到Ⅲ级秤要求，适用于砂石等低价值物料的轴重累加称重场合 动态 C级 应用于快速检测车辆轴载重量的场合，一般精度较低 便携式 轮(轴)计量 静、动态 模式转换 静态 四级 动态 C级 一般用于公路车辆轴载超重检