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第六章 架线施工常用辅助机械及设备 施工机具－ 电子课件 * * 架线施工用工器具，包括放紧线工诈中使用的放线滑车、压接工具、紧线工具、提线器、飞车，以及绞磨等工器具。 第一节 放线滑车 在架线过程中，导线通过悬挂在各杆塔上的放线滑车，以便使导线在滑车支持下顺次展放到线路上。放线完毕，导线又在放线滑车中被张紧到要求的弧垂值。 输电线路架线用放线滑车，根据架线施工电压等级不同及使用场所的不同，分为导线放线滑车和避雷线放线滑车。 一、导线放线滑车 用于展放导线的滑车称导线放线滑车 1．单轮放线滑车 适用于直线杆塔上延放铝绞线和钢芯铝绞线。连接器和压接钳压管可从轮槽内通过。 2. 前后轮放线滑车 前后轮放线滑车适用于引放大截面导线，压接管可从轮槽中通过。采用前后双轮，其轮槽宽，具有弧垂弧垂小、不伤导线、可通过各种连接器等优点。 3．座、钧武两用放线滑车 座、钩式两用放线滑车用于延放小面积导避雷线，可作挂钩式使用，又可作朝天式使用。 4.转角朝天及朝天放线滑车 转角朝天放线滑车分左转型、右转型，通常用在直线杆横担转角处延放导线。 朝天放线滑车，适用于在直线杆的角钢横担上延放中小面积导线，具有防导线向上跳槽之保险功能。 5.通轴式多轮放线滑车 通轴式多轮放线滑车，是指导线轮和钢丝绳轮都安装在一根轴上，且这两种轮子外圆的直径相等。 6.分轴式放线滑车 导线轮和钢丝绳轮安装在不同的心轴上，为分轴式放线滑车， 7.不对称放线滑车 主要用于分裂导线数为奇数时展放导线的滑车。这种放线滑车钢丝绳轮两侧的导线轮数不等，为平衡由于钢丝绳轮两边导线轮数不等而产生的不平衡力矩，导线轮少的一侧加设平衡轮，用于调节导线到钢丝绳轮的距离。这样，在放线时可使放线滑车以钢丝绳轮为中心的两侧受力不平衡情况得到改善。 8.高速转向滑车 高速转向滑车，适用于张力架线时牵引钢丝绳转向，可通过钢丝绳连接器。 二、避雷线放线滑车 避雷线放线滑车，用于展放单根避雷线或跨江河、峡谷的铜绞线的放线滑车，多为单铁轮。 三、其他滑车及特殊放线滑车 1．导线、避雷线压线滑车 导线、避雷线压线滑车为开口式，在直线杆上用于张力放线或有上拔的杆塔放线过程中压线。 2.接地滑车 接地滑车，在张放线施工时，为了消除其导线或避雷线上产生的静电感应，需配备接地线。 3.避雷线提式跨越器 利用已架设避雷线将所需展放的导线提升在空中，跨越障碍物进行放线。 4．六线分线器 在张力放线过程中为防止六分裂导线缠绕在一起，对分裂导线起固定作用的，工程中采用一种特殊滑车一六线分线器。 5．链型放线滑车 用于作为塔上引下处滑车或展放大截面光纤避雷线的滑车。其特点是通过一批履带式滑板增大滑轮的直径，并减小光缆所受侧向压力。 6．主动式放线滑车 不需要大型牵引机、张力机，不需要牵张场，低张力架线，安全性好，导线不容易损伤，只要相距若干个塔上挂上该型主动滑车，就可展放导线。该型放线滑车上装有两台液压电动机，驱动履链式滑板转动，使滑板槽内的钢丝绳或导线被驱动前进或倒退。 一、一般放线支架 放线施工的导线支架（或称导线轴支承装置），在放线时置于张力机后面一定距离，用于把导线轴支离地面，以使线轴上的导线通过张力机展放。 第二节 放线架 二、组装式导线轴架工作原理 各种导线轴支承装置，都由轴杆总成、制动裴置、顶升装置、轴托和底座等组成 1，导线轴架工作原理 典型的组装式导线轴架结构。 工作原理是：导线轴8通过带有拨动臂3的轴杆6两端经轴托1（叉称轴瓦）被架离地面。轴托又经支承架5(两者焊接在一起)、支承夹板10（两者铰支连接）撑起。支承架5再直接和底座11铰支连接，而支承夹板10被顶升液压缸2上的支承销9支承后，顶升液压缸2再和底座11铰支连接。该液压缸用于调节轴托l的中心高度，以适应不同直径导线轴的使用要求。轴杆的两侧还带有制动盘7，它和固定在支架上带有粉末冶金摩擦片的制动钳4组成盘式制动装置。导线轴被拉转动放出导线时，通过拨动臂带动轴杆转动，制动钳给制动盘施加制动阻力矩，经轴杆使被展放的导线上产生张紧力。张紧力的大小同张力机钳盘武制动一样，由改变制动钳在制动盘上的正压力来调节。 典型的组装式导线轴桨结构图 (a)主视闭．(b)俯视网 1-轱托；2-顶升渣幔缸；3-拨动臂；4-制动钳；5-支承架；6-轴杆 7-制动盘，8-导线轴．9-支敢销，10-支承夹板，11-底座 四、锚线架 锚线架用于输电线路放紧线施工时锚固导线（地线）及钢丝绳。多分裂导线作地面临时锚固时应用锚线架。 第三节 导线、避雷线压接工具 导线