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润滑技术研讨会 润滑油的种类 A 全损耗系统 B 脱模 C 齿轮 D 压缩机 E 内燃机 F 轴承 G 导轨 H 液压 M 金属加工 N 电气绝缘 润滑油的粘度等级 ISO级别： 2、 3、 5、 7、 10、 15 22、 32、 46、 68、 100、 150 220、320、460、680、1000、1500 AGMA粘度级别 SAE粘度级别 润滑油的生产 基础油 矿物油 合成油 添加剂 产品的调和 石油的提炼 矿物油－馏出油的精制 进一步的提炼过程 特殊溶剂精制技术 特殊之处在于高粘度指数 溶剂精制矿物油 一个集团的基础油优先溶解于某种溶剂中 液体层/相形成并分离 溶剂通过蒸馏重复使用 加氢精制 合成基础油 高粘度指数 －需要较少的粘度指数改进剂，沉淀少 －减少了活塞环的粘结和研磨现象，品质更稳定 不易挥发 －耗油量低，排放少 －品质更稳定 低倾点 －低温流动性好 －启动性能好，磨损低 氧化稳定性好 －油泥、沉淀少 －换油期长 成本高 －几倍于矿物基础油 溶解性差 －需采用特选的添加剂 与密封材料相容性差 －有侵蚀油封的倾向 添加剂 可改良基础油特性的 添加剂 粘度指数改进剂 降凝剂 可保护基础油的添加剂 抗氧化添加剂 抗起泡添加剂 润滑油是如何制成的？ 液 压 油 液压油分类 液压油家族 – 根据 ISO 6743-4 标准 液压油应具备的功能 抗磨添加剂 耐负荷/抗磨添加剂 含锌添加剂 (ZDTP) 无灰添加剂 (硫/磷) 含锌液压油 会和水反应，生成白色沉淀 堵塞精密过滤器 降低抗磨性 有较高的生锈趋势 (ASTM D665) 有可能侵蚀镀银零件 较差的抗氧化性 使用无灰液压油的好处 120 ℃,164 小时 加入铜和铁作为催化剂 测量油样中氧化物的含量 根据 CETOP RP67H 试验法 试验前先加入 1% 的去离子水 100 小时后再加入 1% 250 小时后停止 液压油加入 0.1% 的水 放在 70 ℃ 的炉中 7 天 每天取出搅拌 15 分钟 7 天后取出 分为 3 个 100 毫升的样品 以 1.2 微米过滤纸过滤 无锌液压油生产成本较高 但它 对环境影响较小 相等或更佳抗磨损功能 热稳定性较佳, 尤其有水分存在时 BP公司的润滑油产品介绍-液压油 Bartran HV 系列 Energol HLP 系列 Energol HLP-HM （含锌） Hydraulic Oil （含锌） 齿 轮 油 齿轮油的应用 闭式齿轮 对于节圆速度小于15m/s的低速齿轮通常采用飞溅润滑 轮齿浸入油中，再将油带入接触区域 油位应能浸没两倍的齿高 对于更高速度的齿轮需要采用喷射润滑 轴承 油槽位于齿轮箱的下半部分，以收集油 油通过轴承座上的孔进入轴承 齿轮油的应用 开式齿轮 易加工、散热好 便于使用 润滑油通常即不循环 也不回收 齿轮油的应用 选用事项： 普通荷载－纯矿物油 普通荷载，高速－透平油级的矿物基油 中等重负荷－加有抗磨添加剂的矿物油 重负荷或冲击负荷－极压油（尤其是表面硬化过的齿轮） 齿轮油应具备的功能 AGMA粘度等级 蜗轮蜗杆的AGMA等级推荐 蜗轮蜗杆的AGMA等级推荐（续） 点蚀 齿轮失效的最常见形式 微点蚀、点蚀、咬合、低速磨损、腐蚀、塑性变形、断裂 轮齿表面出现小颗粒脱落，留下很小的空穴或斑点 这是一种疲劳现象，可表现出接触应力、材料属性、热处理和润滑油的某些特点 微点蚀 产生灰色斑点、表面呈霜状 表现为产生在硬化处理过的齿廓上的灰色线状或点状磨损 数量很大，尺寸很小(10－20微米宽，深度同样为10－20微米) 并不一定导致齿轮失效，而且能通过使用合适的润滑油加以控制 BP公司的润滑油产品介绍-齿轮油 Energol GR-XP Enersyn SG-XP Enersyn HTX 开式齿轮油 BP Energol GR-XP ASTM D2893 氧化试验--油品寿命 热稳定性试验 – 清洁性 Energol GR-XP 取得认证 性能卓越的矿物基齿轮油，具有非常好的抗微点蚀性能和极压性能 被 Flender (德国) 认可 被 Brook Hansen (比利时) 认可 BP工业齿轮油（续） Enersyn HTX 齿轮油 高性能合成齿轮油 主要优点 天生的高粘度指数，良好的低温流动性和高温下的油膜强度 低摩擦系数，可节省能量、降低齿轮和润滑油的温度 很高的热稳定性和氧化稳定性，比矿物油更高的操作温度 在大多数情况下可延长换油周期 BP工业齿轮油（续） E