广州民航职业技术学院高职高专教育教学改革试点专业.docVIP

PAGE PAGE 1 广州民航职业技术学院高职高专教育教学改革试点专业 —— 航空乘务与旅游管理专业（省级） 自 评 报 告 未来的10年，中国民用航空业将迎来发展高峰，成为全球航空经济发展的主要推动力，我国民用航空公司每年都需要更新和补充大量的空乘人员。此外，中国加入WTO以后，国内民航业已逐步对国外航空公司开放；不少国外航空公司为了抢占中国国内市场，纷纷实施本土化战略，进而加大了对中国空乘人才的吸纳、招募和储备。航空乘务与旅游管理专业正是顺应了这一发展机遇而及时创办的，自2000年开始招生，2001年被广东省教育厅确定为省级高职高专教育教学改革试点专业。 五年来，本专业坚持教育创新，以民航运输和旅游业的高速发展为平台，以就业为导向，深化教育教学改革，推行产学研结合，逐步建立起以就业为中心、以技能培养为重点、以社会实用为突破口，基础够、技能强、素质高的立体人才培养模式，毕业生深受行业及社会欢迎。在院系领导的关怀支持下，经过教研室全体教师和中加双方专家组的共同努力，专业建设稳步发展，在专业定位与人才培养模式、师资队伍、实习实训基地建设、教学改革与教学管理等方面积累总结了一定的经验，实现了该专业的跨越式发展，为该专业人才培养的可持续发展做出了积极的探索。 依据粤教高〔2005〕143号“关于开展国家级、省级高职高专教育教学改革试点专业验收和省级高职高专教育示范性专业遴选的通知”要求，我们认真总结专业建设和改革中的几个阶段所做的标志性工作，在自查自评的基础上形成了下述的自评报告。 一、专业定位与人才培养模式 航空乘务与旅游管理专业是我院依托中国南方航空集团广州乘务培训中心优良的设施设备及优秀的专业实践教师，借助高等职业技术教育享誉北美的加拿大Seneca College的办学力量和专业开办经验，充分利用我院教师资源与丰富的教学经验联合创办我院第一个校企结合、中外联合的专业，在全国也属首创。 开办以来，一直坚持根据航空乘务与旅游管理专业所面向的岗位及岗位群要求设置和确定培养目标与课程内容，按照“立足民航，服务社会，以人为本，素质领先，创新教育，能力为主”的培养思路，加强校企间的横向联合、国内外院校的纵向衔接，发挥企业、学校及合作办学单位各自的资源优势，打通国内与国外职业教育的培养通道，培养专业素质高、综合能力强、服务意识浓的航空乘务与旅游管理专业人才。 （一）专业培养目标 航空乘务与旅游管理专业培养适应社会主义现代化建设需要的、具有较宽知识面和一定专业基础理论知识、较强岗位实践能力、岗位专业综合服务能力及岗位应变能力，具备现代航空乘务与旅游管理基本理论和专业知识、较强的英语听说交流和读写能力、良好的体能、健康心理和沟通能力，并能在国际航空乘务、旅游管理、酒店服务、民航运输、礼仪服务等相关行业从事具体业务与管理工作的国际化的应用型专门人才。 （二）适时调整专业学制 航空乘务与旅游管理专业2000年正式开办时，采用“2+1”的学制，学生可以根据实际需要选择2年完成并获得本专业国内大专文凭，或者选择3年完成中加双方规定课程的学习，同时获得国内和加拿大本专业的文凭。由于学生在国内良好的就业市场、出国学习比较昂贵的学费开销以及签证率等诸多因素的影响，很多同学放弃了出国的选择。因此，为了能让更多的学生在尽可能降低成本的前提下完成中加双方规定的课程、获得“双文凭”，从2004年开始，采用“三年连读”的新的中加双方合作模式，把本该在加拿大完成的第三年的学习“拿”到国内完成，充分共享双方的教学资源，满足学生继续学习的要求，同时，顺应了航空服务的国际化、一体化的发展需要。 二、教学基本条件 （一）师资队伍建设 学院高度重视师资队伍建设，一方面采取措施鼓励年轻教师在职攻读硕士学位或研究生课程，另一方面通过校企合作的形式聘任一批高水平的专业人才做兼职教师，同时还不定期地安排和组织现有教师接受继续教育，每年派出教师到社会相应的职业岗位进修，或者参加学习。目前本专业有专任教师13人（不包括公共基础课和部分专业基础课教师），校外兼职教师17人，以及根据课程和教学安排从Seneca派出的专业课和英语课外籍教师若干。专任教师中，有副教授3人，讲师8人，助教2人，分别占专任教师的23%、62%和15%。从学历结构上看，专任教师中具有硕士学位或同等学力的教师11人，占专任教师的85%；具有双师型素质的教师8人，占专任教师的62%。基本建成了一支人员精干、结构合理、知识技术先进、素质水平优良、拥有结构、素质优化的学科带头人和教学骨干的教师队伍。 （二）专任教师的科研 学院鼓励教师“以科研促教学、教学促科研”，三年来，本专业专任教师共主持或参与高职类教研课题5项，其中主持国家级教研课题1项，并获得全国五年制高等职业教育科学优秀成果二等奖和广东省计算机教育软件职教和高