广汽本田-汽车4S店客服培训资料.pptVIP

* 1、轮胎磨损形成的原因分析。（有时间的话可以介绍） 2、提醒学员在驾驶不同汽车前注意其轮胎极限位置的标记。（可以适当地介绍一些轮胎的极限标记） 3、当轮胎磨损到极限位置时，建议更换轮胎。 * 后视镜的调整标准： 侧后视镜应调整为镜面左右看到车身的四分之一，上下看到路面的三分之二的角度。 内后视镜应调整到能把握与后车的间距的位置。 * 简单介绍出现熄火、爆震的原因。 * 零部件销售、服务率、保有量情况 * 零部件销售、服务率、保有量情况 * 1、说明整个制动过程，特别对于反应过程的说明。 2、停止距离=反应所需的空驶距离+制动距离 V2 3、制动距离S = —————— 2μg S=制动距离（m） V=速度（km/h) μ＝摩擦系数（一般情况下约为0.8） g＝重力加速度（9.8m/s2) 4、可以让学员自行计算。 * 反应距离可以用一个简单的算法，如汽车速度为30km/h，把时速的个位数去掉，单位变为m，再乘以3，即为反应距离：3mX3=9m. * 1、视野分为水平视野和垂直视野； 2、垂直视野分为中心视野和垂直视野； 3、说明不同视野的范围不一样，用激光笔指出范围所在。 * 1、视力分为静止视力和动体视力 定义：能够分辨细小物体形态的能力称之为视力； 在静止状态下看到的视力称为静止视力； 看静止的人开始动起来时的视力叫做动体视力。 2、动体视力的测试方法是在30米外，看以时速30KM动起来的物体。 试验： 动体视力根据不同的人视力下降的方式不一样。 就算是同一个人，也会由于例如熬夜后、患感冒时等身体状况不同而不同。 这张图是说明一个人在看时速100KM的物体的动体视力大概只能达到他的静止视力的一半。 图表中的曲线是按平均值来表现的。 动体视力的注意事项 驾驶员没有发觉自己的视力下降。→容易看漏障碍物或道路标识。 容易产生距离较远的错觉。→错误地感觉运动中的物体比实际位置距离得较远，距离感容易把握错误。 * 两个蓝色圈感觉哪个更大？ 其实两个蓝色圈一样大，看起来左边的稍大，其实是错觉的缘故。 距离错觉 　　对于路上各种类型的车辆，驾驶员有时会对来车的车长、会车距离及跟车距离产生错觉。路上参照物少时感觉距离远；雨雪天气中感觉距离远；前面是小车时感觉距离远。反之，则感觉距离近。 速度错觉 　　主要表现在速度惯性错觉。因为驾驶员是根据观察到的景物的移动相对参照物来估计车速的，景物移动的多少和丰富程度会导致对车速的不同判断。在市区道路上对车速易于估高，在原野道路上易于估低；在加速时易于将车速估高，减速时易于估低。长时间以某一速度行驶后会对该速度适应；对其余速度感觉不适，从而产生速度错觉。 弯度错觉 　　一般对于未超过半圆的圆弧，感觉到曲率半径总是比实际的小，圆的长度越短越感到曲率半径小，在弯曲的道路上，即使同一曲率半径，也会感到山区比平地容易转弯，所以高速急转弯是很危险的。 坡度错觉 　　在既长又陡的坡道上下坡，当坡度变得越来越小的时候，实际上汽车还在下坡，却有变成上坡之感，这时若误以为是上坡而去加油门，那么很有可能大祸临头。 光线错觉 　　太阳光、反射物体的亮光、车头迎光、夜间远光灯强光等会使驾驶员的视觉一时难以适应，形成光线错觉。如平头车的明亮车窗、阳光下人行道树木交替变幻的阴影、原野的积雪等，易使人产生眩晕；进出隧道时眼睛一时不能适应，都会产生光线错觉。 时间错觉 　　驾驶员心情愉快时，感觉时间过得很快；心情烦躁时，感觉时间过得很慢。另外，在任务紧急、急于赶路时，也会产生时间长的念头，以至于盲目开快车。 ? * 1、根据研究发现，暖色车更加容易被察觉。 因为同一距离的情况下，暖色系的同一车型看上去很大，就象在附近一样；冷色系看上去很小，象在远方。 2、颜色错觉 　在市区等交通复杂路段，周围景物五颜六色，相互交错，容易分散驾驶员的注意力，特别是夜间，容易将路口红绿灯当成霓虹灯，或把停驶车辆的尾灯当成行驶车辆的尾灯。另外，夏季戴墨色太阳镜时易将浅色物体“滤”掉，产生错觉。 * 那么，我们来对能否认识危险做个测试吧。 有8条黑白相间的图案横向并列摆放着。 那么，大家觉得图案都是同一宽度吗？是平行的吗？ 这些图案如果用尺子测量，他们都是相同的宽度。 但是，在没有正式测量前，谁都不相信它们的宽度是一样的。 也许有些人还是不相信我说的话。 难道真的等到发生交通事故了才发觉「原来那样是非常危险的。」 真的等到正式测量后才发觉「原来它们是平行的」吗？ * 提问： 1、夜间驾驶时，一般大家会采取什么样的