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铁路运输技术计划 长远计划 铁路货物运输计划 年度计划 月度计划 生产计划 技术计划 长远计划：较长时期的运量规划，通常为5年或10年，它根据国民经济发展的远景规划，表明相应时期内全路的运量规模和货物周转量等基本经济指标与其达到的目标，并作为铁路网发展规划和技术设备发展的依据。 年度计划：直接反映计划年度国民经济计划中铁路应完成的运输任务，包括当年的货物发送量、货物流向、货物平均运程、货物周转量和与货运密度等经济指标，作为列车编组计划、列车运行图和分配各铁路局货物运输任务的依据。 货物运输生产计划：根据年度计划和托运人当月提出的具体运输要求编制，包括月度货物运输计划（月度货源、货流组织）和技术计划（机车车辆的使用）。 一、运输生产技术计划的意义 1．技术计划：是为了完成月度货物运输计划而制定的机车车辆使用计划。 2．机车车辆运用指标是运用指标系统中的重要组成部分 机车车辆的活动是形成运输生产活动动态性质的重要因素。它使每一铁路局、站、段在不同时刻有着不同的运输状态。为了对动态的运输生产过程进行控制，必须制定完善的运营指标系统。 机车车辆运用指标是运用指标系统中的重要组成部分。它除了要制定出长远计划外，铁道部、铁路局还必须制定出运输生产技术计划，作为日常运输生产管理的依据。 3．机车车辆是铁路运输的活动设备，是决定铁路运输能力的重要因素 铁路的运输能力主要由活动设备所决定的输送能力与固定设备所决定的通过能力综合实现。在一定固定设备条件下，铁路的运输能力将取决于活动设备的类型、数量及其分布。 因此提出两方面的问题：为完成一定的运输任务，应拥有多少机车车辆（长远计划、年度计划多研究）；一定类型和数量的机车车辆能完成多少运输任务（技术计划所解决）。 4．货车合理运用是技术计划研究的主要问题 由于我国铁路货车是全路通用的，因而运用车的合理分布及空车调整问题是十分重要而复杂的问题。铁路局必须保有一定种类和数量的运用车，超过限度会产生某些困难或浪费，并且会影响其他局完成运输任务；而不足其需要量又不能完成本局规定的运输任务。 5．为了保持运用车保有量的动态平衡，必须对其进行严格的控制，这是组织均衡运输，合理运用铁路运输能力，全面、超额完成运输任务的重要保证。控制方法如下： （1）按层次分级（铁道部、铁路局）控制； （2）按状态（重、空）和去向（交出重车、到卸重车）控制； （3）按主要车种（P、C、N、G、B等）控制。 6．技术计划分两级编制，即部（按局别）的技术计划和局（按站段别）的技术计划。每月技术计划是根据月度货物运输计划由铁道部和各铁路局同时编制。其主要内容有： （1）使用车和卸空车计划； （2）空车调整计划； （3）分界站交接货车数和货物列车列数； （4）货车运用质量指标计划； （5）货车运用车保有量计划； （6）机车运用指标计划。 二、货车运用指标 数量指标：货车运用的装、卸、排等数量 货车运用指标 质量指标：货车运用效率 时间：货车周转时间、货车日公里等 质量指标 载重力利用：货车平均静（动）载重、 货车载重力利用率等 综合：货车日产量 1．使用车计划 （1）使用车数的定义：是指装车数与增加使用车数*之和。即 （2）使用车数的分析：使用车数指标反映货车的使用次数，是货车运用的数量指标。装车数为使用车数中的重要部分，增加使用车数仅占百分之几，因而使用车数指标又是反映装车数量多少的运输工作数量指标。 （3）使用车数的确定：使用车数按去向和车种别确定，其中装车数根据批准的要车计划产生的装车货源数据库生成，增加使用车数参照车站实际统计资料确定。 使用车数按去向可分为自装自卸和自装交出两部分。即 2．卸空车计划 （1）卸空车数的定义：卸车数与增加卸空车数*之和。即 （2）卸空车数的分析： ①卸空车数指标既是反映货车运用的数量指标，又是反映卸车任务多少的运输工作数量指标； ②保证卸车任务的完成不仅可以加速货物送达，还可以避免重车积压，加速货车周转； ③重车卸后才能产生空车，