暖通与建筑的配合1.pptVIP

暖通与建筑配合要点（一）地下室11月5日 写在前面的话 所列各项目图纸无意褒贬图作者，只为举例说明问题。 部分数据为工程实践的经验数据及个人看法，仅供工程设计参考，实际使用应以计算为准。 欢迎各位拍砖指正。 汽车库 面积超过2000的地下车库，应设机械排烟。与机械通风合用系统，机房的设置按照排烟设置。 半地下车库从地下车库的规定。 面积小于2000，同时当能够满足自然排烟的前提下，可以不设置机械排烟。 半地下室汽车库及半地下建筑在自然排烟条件较好的情况下，最不利点到自然排烟口的距离不超过30m且自然排烟口面积不小于占地面积的2%时，可不设置机械排烟系统。（仅限浙江） 工程实例：《宣城水阳江项目》：本工程地下室面积为7220㎡，设置有较多的下沉庭院，直接与地下车库气流连通（直接与室外相连通），虽然直观上，可以满足自然排烟的要求，但按规范要求及征求当地消防部分的意见，最终是按照机械排烟设计。 工程实例：《金乡企业之家办公楼》：地下车库面积560，未达到2000，只设置了机械通风。 尾气井 尾气的排放：浙江地区原则上尾气至屋面高空排放，无法高空的，请环评设计确定，其他地区未明确的，询问当地有关部门或请环评确定。高空排放涉及建筑外立面及面积，方案扩初时应确认。 尾气井的尺寸：单层车库按防火分区面积的万分之8确定（方案扩初时就需要确定）这个数据仅限单层车库。立体车库需按稀释浓度详细计算。两层及以上车库尾气井面积需叠加。 尾气井与排烟风机的连接：两台及以上风机接入同一个尾气井，需有止回阀的空间。风机不能直接接入尾气井的，需设置集气空间，集气空间需与尾气井直接相通，有几个项目相通处为剪力墙的，要提前和结构商量。开口面积一般不小于尾气井的净面积。 工程实例。《学府绿苑》开始设计为尾气高空排放，后因特殊原因，更改为出地面排放。排放标准需提前确定。不进行高空排放，更有利于机房及风管的布置。 建议：有条件的尽量高空排放。出地面排放风口涉及到风口的朝向、面积及噪声问题难以处理。 排烟排风机房（一） 一般情况，一个防火分区设置一处排烟机房（内设两台风机），机房面积需匹配排烟风机的尺寸。一般在接管条件较好时，25~30的面积合适。 风机尺寸：一般均采用HTFC双速风机。风机的外廓尺寸按2200*2200（含电动机尺寸），风机需要合适的接管空间，风机之间及风机与墙柱之间需要600左右的检修通道。 不设置排烟机房的情况：相关技术措施（不是国家规范）有相关说明：设置排烟机房确实有困难的情况下，允许采用防火保护的形式保护风机，从而不设置机房。 一般情况汽车库需要设置机房：不设机房时，风机必须吊装，风量较大的风机重量也较大，常用的HTFC-II-33风机重量约1100KG，加上其他一些辅助配件及防火保护板的重量，全部吊装是否有安全隐患？；不设置机房，风机的检修、维护及噪声问题很难解决。确实有困难的条件难以确定，如不设置机房，需提前请当地消防主管部门确认。目前常规做法还是设置机房。 机房的接管：常规3000多方接近4000的防火分区，计算风管主管尺寸为2000*500，主管出机房位置机房内设置280排烟防火阀（尺寸320），机房外设置消声器（尺寸1200），尽量避免在出机房位置有高差变化，或空间较小的转弯。2000*500的风管转弯半径较大，轻易不转弯或上下翻。 排烟排风机房（二） 工程实例。《郡望府》和《名望府》：主楼下的错层设计，风管出机房处标高变化，采用土建管道调整标高，阻力损失较大。 机房的位置：机房尽量设置在防火分区靠中的位置，靠近尾气井。机房至防火分区最不利点的距离不要太远，一般控制在80-90米（经验数据），风管越长，风机的压头需求越大，风机的功率越大。 工程实例：《南京丽天花园》：机房设置在防火分区一段，至末端距离太远，风管长度近130米，通过Ws值计算造假，否则节能难以通过。 尽量避免将机房设置在汽车坡道入口的位置。主风管将从坡道口通过，影响行车实现及地下室的美观。 工程实例：《南京丽天花园》：受建筑条件限制等各种条件的影响，主风管1800*500正从车库入口穿过。 因风管连接的特殊性，机房需要多少面积并不能反映真正的设计需求。 每个防火分区的排烟、补风尽量在本防火分区内完成。确有难度的，在相邻区域解决的，因增设的防火阀，增加风机压头，提高风管的耐火等级而增加的造价，也应一并考虑。《金乡》跨防火分区通风。 车库风管 风管的尺寸与防烟分区面积直接相关，防烟分区的面积与建筑划分的防火分区面积有直接关系。风管尺寸取决于防火分区面积。 风管的规格是有规范规定的。不宜大于1:4. 风管高度：风管高度直接关系到地下室的层高。一般对于接近4000的防火分区，两个防烟分区的风管主管高度为500，末端可适当降低。 经济技术的比较：防