电子商务物流管理基础.ppt

（2）“黑大陆”说和“物流冰山”说 “物流冰山” 说是日本早稻田大学西泽修教授提出的。 之所以成立，有三个方面原因： 物流成本的计算范围太大。 运输、保管、包装、装卸，以及信息等各物流环节中，以哪几个环节作为物流成本的计算对象问题。 选择哪几种费用列入物流成本的问题。 （3）“第三利润源”说 “第一利润源”。资源领域，最初是廉价原材料、燃料的掠夺或获得，其后是依靠科技进步，节约消耗、综合利用、回收利用乃至大量人工合成资源而获得高额利润。 “第二利润源”。人力领域，最初是廉价劳动，其后是依靠科技进步提高劳动生产力，降低人力消耗，或采用机械化、自动化来降低劳动耗用从而降低成本，增加利润。 “第三利润源”。物流领域，是对物流潜力与效益的描述，经过探索，这‘黑大陆’绝不是不毛之地，而是蕴藏着巨大的宝藏。 第一利润源的挖掘对象是生产力中的劳动对象，第二利润源的挖掘对象是生产力中的劳动者，第三利润源的挖掘对象是生产力中劳动工具的潜力，同时又挖潜劳动对象和劳动者的潜力，因而更具有全面性。 （4）“效益背反”说和物流的整体观念 “效益背反”指的是物流的若干功能要素之间存在着损益的矛盾。 此消彼涨、此盈彼亏的现象。 “效益背反”是物流领域很经常很普遍的现象，且比其它领域较为突出。如包装越省，产品的防护效果越差。 （5）成本中心说、利润中心说、服务中心说和战略说 由于对物流系统起什么作用、达到什么目的的不同认识、不同观念，因而派生出不同的管理方法。 成本中心的含义是物流在整个企业战略中，只对企业营销活动的成本发生影响，物流是企业成本的重要的产生点。其考虑是没有将物流放在主要位置，尤其没有放在企业战略发展的主角地位。 利润中心的含义是物流可以为企业提供大量直接和间接的利润，是形成企业经营利润的主要活动。 服务中心说的含义是物流活动的最大作用，并不在于为企业节约了消耗，降低了成本或增加了利润，而在于提高企业对用户的服务水平进而提高企业的竞争能力。 战略说是指学术界和产业界越来越多的人已逐步认识到：物流更具有战略性，是企业发展的战略而不是一项具体的任务。 （6）物流的供应链管理 供应链管理实际上是把物流和企业全部活动作为一个统一的过程来管理。供应链管理有四个要点： 第一，供应链是一个单向过程，链中各环节不是彼此分割的，而是通过链的联系成为一个整体。 第二，供应链管理是全过程的战略管理，从总体来考虑，如果只依赖于部分环节信息，由于信息的局限或失真，可能导致计划失真。 第三，不同链节上的库存观不同，在物流的供应链管理中，不把库存当做维持生产和销售的措施，而将其看成是供应链的平衡机制。 第四，供应链管理采取新的管理方法，诸如用简化供应链方法防止信号的堆积放大，用解除最薄弱链寻求总体平衡，用经济控制论方法实现控制，等等。 2.3 电子商务物流管理体系 在电子商务物流管理体系中，为建立良好的客户关系，提高客户满意度，应该关注物流成本管理、物流时间管理、物流质量管理和物流资源管理等内容。 2.3.1 物流成本管理 物流成本有狭义、广义和传统之分。 狭义的指由于物品移动而产生的运输、包装、装卸等费用； 广义的指生产、流通、消费全过程的物品实体与价值变化而发生的全部费用。 物流成本管理就是用成本管理物流，物流管理可以说是以成本管理为手段的物流管理方法。通过对物流活动的管理降低物流成本，提高物流活动的经济效益。 2.3.2 物流时间管理 20世纪70年代以前，成本是主要的竞争优势。 80年代是质量。 90年代是交货时间，即基于时间的竞争。 物流具有一般运动的时间和空间属性，时间管理已经成为决定物流企业生存和发展的战略能力的关键所在，也成为企业在激烈竞争中的新的经济增长点。 （1）物流时间分类 根据物流过程中的运动状态，可以将物流时间分成物流的运动时间与物流的静止时间两大类。 运动时间主要包括外部途中运输、内部移动及产品加工时间。 静止时间主要包括库存时间、等待时间和交接时间。 （1）物流时间分类 1）运输时间：包括原材料运输和商品运输，时间消耗主要是运输与装卸。 2）加工时间：大量的发生是加工等待时间。 3）库存时间：占据物流静止时间的绝大部分，包括原材料、产品和销售的库存时间。 4）等待时间：加工环节和运输环节，是整个物流系统计划和执行水平的直接体现。 5）交接时间：物流过程中相邻环节在交接时发生的等待。如验收时的数量清点与检验、发货时的复查与等待等。 （2）物流时间管理的途径 1）运输时间的管理 减少运输距离。 提高运输速度。 2）加工时间的管理 企业提高加工速度、减少加工时间的关键是压缩加工等待时间。加工等待时间可以由如下三部分组成： 一是等待自己所属批次被处理： 二是等待自己的前一个批次被处理； 三是完成特定的管理流程所耗费的时间。 3）库存时