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福建省松建高速公路A11合同段 桥梁工程 T梁钢筋 技 术 交 底 中国建筑第七工程局有限公司 南平松建高速公路A11合同段项目部 技 术 交 底 记 录 项目名称：福建省松建高速公路A11合同段 工程名称 桥梁工程 接受交底工区/队 桥梁施工队 交底项目 T梁钢筋 交 底 日 期 交底内容： 一、施工准备 场地全部采用C15砼进行硬化，砼厚度不小于10cm，并设置完善的排水措施。 场地内必须根据梁片养生时间及台座数量设置足够的梁体养生用的自动喷淋设施，喷淋水压加压泵应能保证提供足够的水压，确保梁片的每个部们均能养护到位，尤基是翼缘板底面及横隔板部位。 机械：龙门吊、钢筋加工机械（钢筋直螺纹滚丝机钢筋直螺纹镦粗机1）首先在主梁砖胎模板上按图纸划好箍筋的间距。 （2）钢筋下料、加工、定位、绑扎、焊接严格按规范及设计图纸进行。所有钢筋交叉点均必须双丝绑扎结实，必要时可用点焊焊牢。 （3）钢筋绑扎、安装时应准确定位，伸缩缝及防撞护栏预埋筋、翼缘环形钢筋、端部横向连接筋必须使用钢筋定位辅助措施进行定位；横隔板钢筋必须使用定位架安装，确保高低、间距一致，符合设计要求,无漏筋现象，也可采取提前制作，整体安装 T梁钢筋骨架安装 横隔板钢筋定位架 横隔板钢筋整体制作 翼缘环形钢筋定位辅助措施 图5.2.2-6 与波纹管冲突的钢筋安装 图5.2.2-7 面板钢筋安装制作 图5.2.2-8 防撞护栏预埋钢筋 图5.2.2-9 伸缩缝预埋钢筋安装整齐顺直 （3）钢筋的垫块纵横向间距均不得大于m，梁底不得大于0.5m 使用梅花形高强度砂浆垫块 （4）钢筋焊接时，注意搭接长度，两接合钢筋轴线一致，Ⅱ级钢筋采用结502或结506焊条。直径在Φ25以上的钢筋应采用机械连接，要求镦粗，连接紧密。 钢筋头加工制作 （5）支座预埋钢板必须进行热浸镀锌防锈处理。由于采用U型锚筋与镀锌钢板直接平焊极易引起支座预埋钢板平面变形，支座预埋钢板的锚脚连接筋焊接应采用夹具焊接，将镀锌钢板加固于夹具上，在夹具与镀锌钢板中间接触位置垫支3～5mm薄钢片，在加固镀锌钢板时预留出反拱，待焊接完成拆除夹具时，镀锌钢板可恢复成平直形式（图5.2.2-12 ） 三、质量标准 （一） 主控项目 1、钢筋的品种和质量必须符合设计要求和有关标准的规定。 2、带有颗粒状或片状老锈，经除锈后仍留有麻点的钢筋，严禁使用。 3、钢筋的规格、形状、尺寸、数量、锚固长度、接头设置必须符合设计要求和施工规范的要求。 4、钢筋对焊接头的机械性能试验结果必须符合钢筋焊接及验收的专门规定。 （二） 一般项目 1、缺扣、松扣的数量不超过绑扎扣数的10%，且不应集中。 2、弯钩的朝向应正确。绑扎接头应符合施工规范的规定，每个搭接长度不小于规定值。 3、箍筋的间距数量应符合设计要求，有抗震要求时，弯钩角度为135O，弯钩平直长度应为10d。 4、Ⅰ、Ⅱ级钢筋对、焊接头须无烧伤和横向裂纹、焊包均匀。对、焊接头处弯折不大于4o，对、焊接头处钢筋轴线的偏移不大于0.1d且不大于2mm。 钢筋加工允许偏差 序号 项目 允许偏差 1 冷拉率 不大于设计规定 2 受力钢筋成型长度 +5～10 3 弯起钢筋 弯起点位置 +20 弯起高度 0～-10 4 箍筋尺寸 0～-5 四、施工注意事项 成品保护 1、筋绑扎之后，不准踩踏钢筋。 2、弯起钢筋，负弯距钢筋绑好后，不准踩在上面行走，在浇筑砼前一定保持原有形状，并派钢筋工专门负责修理。 3、绑扎钢筋时禁止碰动预埋件及模板。 4、模板内面涂刷隔离剂时不要污梁钢筋。 主要安全技术措施 1、所有进场作业人员必须经过三级教育。应按规定佩戴好安全帽，禁止穿拖鞋，打赤脚，赤背和用湿手接触电器开关。 2、搬运钢筋时，要注意前后方向有无碰撞危险或被钩挂料物，特别是避免碰挂周围和上下方向的电线。人工抬运钢筋，上肩卸料要注意安全。 3、在高空安装钢筋应选好位置站稳，系好安全带。 4、所有钢筋机械必须设置防护装置，注意每台机械必须一机一闸一漏一箱。 5、钢筋加工场必须保持道路畅通，危险部位必须设置明显标志。 交底人： 接受人： 可调节高度 肋板钢筋绑扎采用竖向平台定位绑扎法绑扎，在水平混凝土地面上，制作肋板竖向间距槽，间距槽采用角钢切槽，长度按照设计图肋板长确定。竖向筋按照间距槽摆放，并穿入横向筋固定，横向筋间距由横向间距架固定。 在角钢上根据钢筋间距开孔，既起到定位作用，也起到稳定钢筋骨架作用 横隔板钢筋与波纹管冲突时应将横隔板钢筋弯起绕过 马蹄位置钢筋与波纹管相冲突，应将钢筋加高或降低以方便安装 面板钢筋也可整体绑扎好后再进行吊装。加工平台根