汽车油位传感器介绍.docVIP

汽车油位传感器介绍 汽车油位传感器是检测汽车油箱油位多少的重要设备。传统的汽车油位传感器就是一个滑动变阻器,阻值由一个浮子控制,随着油位的多少,阻值也就会变化,在加载电压固定的条件下,输出电流变化.电流值反映到汽车仪表上,按照一定的比例转换为油位。这种油位传感器自汽车发明以来一直沿用了上百年，随着汽车的电子化、智能化、网络化的发展，传统油位传感器的弊端越来越明显，其精度差、损坏率高、线性不好、跟车辆的智能电子设备对接困难，已经跟不上目前汽车整车性能提升的步伐。 针对目前油位传感器的现状，我公司经过近两年的研究，开发出一种电子式汽车油位传感器，这种传感器采用先进的电容传感器采集电路结合16位单片机进行信号处理，精度可达0.5%。整机无任何可动或弹性部件，耐冲击、安装方便、可靠性高、精度高、输出信号灵活、性能价格比好，易于实现标准化与批量生产，综合性能大大优于机械式浮子油位传感器。 产品性能介绍： 1、产品外观 2、工作原理 YL-606系列电容式油位传感器的传感部分是一个同轴的容器，当油进入容器后引起传感器壳体和感应电极之间电容量的变化，这个变化量通过电路的转换并进行精确的线性和温度补偿，输出4～20mA标准信号或通讯信号供给仪表。 3、仪表特点： ▲结构简单，采用优质不锈钢材料材质作壳体，坚固，永不生锈。 耐冲击抗震动，寿命长：无任何可动或弹性元部件，因此可靠性极高，维护量极少。一般情况下,不必进行维修。 ▲精确的温度补偿，基本抵消了因油的热胀冷缩引起的误差。也就是说本仪表测量的数据始终是恒温下（20℃）油位的准确数据，而不是现场环境温度下的虚假油位。 ▲可用于高温高压容器的油位测量，且测量值不受被测液体的 温度、比重及容器的形状、压力影响。 ▲完善的过流、过压、电源极性保护。 ▲耗电量省： 耗电量仅20mA（传统的为100mA以上） ▲性能稳定可靠：采用微型隧道段坎结构，彻底克服了加油及路面颠簸时产生的液面泡沫而产生的虚假油位。 ▲量程调节方便：油位传感器外形尺寸已系列化，能适应不 同车型安装。对于不同尺寸、不同体积的油箱的油位校准，只需通过俩个按键“零点”、“量程”即可轻松搞定。 ▲安装方便：传感器顶部为螺纹结构可安装法兰，对于大型 车则有标准尺寸的一体化机构，无需变动油路和电路接口，可直接替换安装。 ▲标准信号输出：4～20mA、2～10V、1～5V. ▲智能通信功能：可带485、CAN、LIN通讯，方便与各种系统相对接。 4、性能指标： ● 检测范围：0.01~3m ● 精 度: 0.1、0.2、0.5级 ● 承压范围: -0.1MPa~32MPa ● 探极耐温: -50~250℃ ● 环境温度: -20~60℃ ● 储存温度：-55℃～+125℃ ● 供电电压: 12～28VDC ● 固定方式: 螺纹安装M20×1.5、M27×2，M18×1.5、M16×1 法兰安装DN25、DN40、DN50。特殊规格可按要求定制 ● 探极直径: φ12、φ16、φ25 ● 接湿材质: 316不锈钢、1Gr18Ni19Ti或聚四氟乙烯 ● 长期稳定性: ≤0.2%FS/年， ● 温度漂移：≤0.02%FS/℃（在0～70℃范围内） ● 防爆等级：本安ExiaⅡC T6 隔爆ExdⅡC T5 ● 防护等级：IP65 ● 本安参数：Ui：28VDC，Ii：93mA，Pi：0.65W，Ci：0.042uf， Li：0mH 7.3 汽车油位传感器与GPS设备的对接传输过程 用通讯或4-20mA标准信号的方式和车载GPS设备连接，GPS设备通过GPRS把油量数据传输到服务器，任何一台接入互联网的电脑登陆服务器都可以查询到这台车的实时油耗和历史曲线，系统组成原理如下： 下图是我们的油位传感器装在天铁集团从远程查询到的油位曲线： 4—20mA输出原理图 通讯输出原理图