永临结合专项施工方案.doc

目 录 一、 编制依据 1 二、编制原则 1 三、 编制目的 1 四、 工程概况 2 五、 永临结合方案 3 5.1 施工便道与永久道路相结合 3 5.1.1便道设计概况 3 5.1.2便道设置 4 5.1.3 便道附属设置 4 5.2 临时用电与永久用电相结合 5 5.2.1临时用电概况 5 5.2.2临时用电设置 5 5.2.3 相关电力配套设置 5 5.3 临时驻地与永久驻地的结合 7 5.3.1项目经理部选址 8 5.3.2 搅拌站选址 8 5.3.3 梁场、钢筋厂选址 9 5.4 其他临时施工 10 六、 总结 10 乐业至百色高速公路NO.5合同段 永临结合专项施工方案 编制依据 1、《广西壮族自治区乐业至百色公路TJ-05标施工招标文件与投标文件》； 2、《广西自治区乐业至百色公路第TJ-05合同段施工设计图》； 3、《乐业至百色高速公路TJ-5标施工调查报告》； 4、《中铁四局集团第五工程有限公司项目现场管理标准化简明手册》（试行稿第二册 公路工程）； 5、广西交通投资集团有限公司高速公路施工标准化技术指南（工地现场建设分册）； 6、广西乐百高速公路有限公司关于推进建设过程永临结合工作的通知。 二、编制原则 1、结合当地实际，现场调查研究，做切实可行方案； 2、认真贯彻执行国家方针、政策、标准和设计文件，实现工程项目的全部功能；施工方法及工艺先进科学，合理、可靠； 3、合理安排，精心组织，安全、保质、按期完成工作内容； 4、认真研究业主下发文件（交办公路函[2016]466号）精神，落实高速公路标准化管理系列指南，实现工程质量等级优良。 编制目的 百色市历史悠久，山川秀美，人文景观和民族风情多姿多彩。乐业县被誉为“世界天坑之都”，沿线旅游体裁丰富，景点众多。百色是重要的少数民族聚居地。本项目为贯彻落实交通运输部办公厅《关于开展绿色公路建设典型示范建设的通知》，响应广西乐百高速公路有限公司要求打造广西“最美高速”的需求，将乐百高速公路打造为既是一条旅游观光路，又是一条带动“老、少、边、穷”地区经济发展的致富之路。特编制本方案，严格规划本项目永临结合设施。 工程概况 本标段（№5 标）位于广西百色市境内，线路起于乐业县逻西乡马庄村，起点里程为 YK45+420，终点位于乐业县田湾乡，终点里程为 YK54+160，全长 8.74km。工程内容包括：标段范围内的路基土石方、桥梁、通道、涵洞、隧道、防护排水、房屋建筑、绿化等工程；其中不含桥梁工程的沥青砼面层及伸缩缝、隧道路面工程的沥青砼面层、路基边沟台帽及盖板、隧道电缆沟盖板预制。 主要工程数量：路基挖方 226.85 万 m3、路基填方 328.61 万 m3；防护及排水 8.74km（浆砌片石 3.17 万 m3、砼 4.75 万 m3 、锚杆 12063m；砼路面 1.07 万 ㎡ ）；大中桥1525m/9 座（桥梁桩基 308 根、墩台 242 座、预制架设预应力砼简支 T 梁共 606 片，其中30m191片、20m415片）；分离式隧道单洞长5254m/3座（最长隧道双洞长1922.5m）房屋建筑 7406㎡；涵洞 14 道、通道 2 道；服务区 1 处（乐业服务区）。 本项目属桂西北山岭重丘区，地形地貌复杂，沿线交通不便。本标段属于低山浅割地貌。地形被浸蚀切割较强烈，山岭陡峻挺拔。地表水系发育，呈放射状，河溪发育，河谷断面呈“V”字型，谷坡较陡，局部地区河谷呈“U”字型。 永临结合方案 5.1 施工便道与永久道路相结合 5.1.1便道设计概况 本项目施工便道的修建在严格执行标准化技术指南的前提下，同时满足作为永久道路使用的要求。根据现场调查情况，本标管段设计线路主要穿越一条从把拿山至马庄的无名小河及农田、山地、山涧等地段。管段起点临近S206省道、伴随线路从起点~八干1#大桥有一条宽3.5m的通村泥土道路（个马村~八干村），八干1#桥~把拿山隧道进口有一条宽1m的小路来回穿插，把拿山隧道进口~可立隧道进口无道路通行，交通非常困难，无法满足施工需求。因此本项目根据实际情况，决定纵向进场便道从设计起点~把拿山隧道进口段设计为沿原有村道拓宽，把拿山隧道进口~可立隧道段便道为新修。纵向进场便道在满足现场施工生产需要的同时，也需要满足当地村民交通使用。纵向便道在本项目施工完成后，交由当地政府，作为永久乡村道路使用。横向连接便道为新修便道，施工完成后，进行复垦还原。 5.1.2便道设置 永临结合的施工便道设置具体位置及规模如下： 序号 便道编号 长度（m） 路基宽度（m） 路面宽度（m） 路面（m） 备注 1 1号便道K45+420~K49+000 3400 6 4.5 0.2mC20砼 起点